Alerta de fallo del sistema de desempañado del Audi Q7 Hybrid

Teniendo algo de experiencia con vehículos híbridos, me encontré con un problema similar con mi Audi Q8 Hybrid 2020 el invierno pasado. El desempañador trasero y el sistema de calefacción del parabrisas dejaron de funcionar por completo, mostrando síntomas similares a los que usted describe. Tras la localización inicial de averías, mi taller descubrió que la batería principal del híbrido estaba muy descargada, lo que afectaba a los sistemas eléctricos del coche, incluidas las funciones antivaho de las ventanillas. La reparación completa del desempañador implicó probar y recargar el sistema de la batería, además de comprobar todas las conexiones de la bobina de calefacción. El coste total de la reparación fue de 290 euros. Este problema de descarga de la batería es algo común en los modelos híbridos cuando se dan ciertas condiciones. Sin embargo, para proporcionar una orientación más específica para su caso, ¿podría compartir: 1. ¿Cuándo notó por primera vez los problemas de descongelación del coche? 2. ¿Ha observado algún otro problema eléctrico? 3. ¿Cuál es su kilometraje actual? 4. ¿Hay otras luces de advertencia en el salpicadero? Estos detalles ayudarían a determinar si su situación coincide con la que yo experimenté o si puede haber una causa subyacente diferente.

(Traducido del Inglés)

La última revisión se hizo a los 75000 KM y noté por primera vez estos problemas con la luneta térmica hace unas 2 semanas. La batería híbrida muestra niveles de carga normales, y no tengo otras luces de advertencia en el salpicadero. La única peculiaridad eléctrica es que a veces el desempañador trasero necesita varias pulsaciones de botón para activarse. Sin embargo, las funciones de desempañado automático y calefacción de las ventanillas no responden en absoluto, independientemente de cuántas veces lo intente. ¿Alguno de ustedes ha encontrado que un simple cambio de fusible soluciona síntomas similares?

(Traducido del Inglés)

Gracias por darnos esos detalles. En base a lo que describes, tu situación parece diferente de mi experiencia con el Q8, a pesar de los síntomas similares. Las múltiples pulsaciones de botón necesarias para el desempañador de la luneta trasera sugiere un posible interruptor o problema de cableado en lugar del problema de descarga de la batería que me encontré. Aunque un fusible fundido podría causar fallos en la bobina de calefacción, el hecho de que tanto el sistema de desempañado automático delantero como el trasero estén afectados apunta a un problema eléctrico más complejo. En mi caso, incluso con el problema de la batería, los propios interruptores funcionaban de forma constante al pulsarlos. Dados los síntomas específicos que mencionas: Niveles normales de batería híbrida, Múltiples pulsaciones de botón necesarias, Fallo completo del desempañador automático, Ningún otro problema eléctrico Esto suena más como un problema potencial del módulo de control o un mazo de cables dañado. Cuando mi taller hizo la reparación del desempañador, mencionaron que los sistemas de calefacción modernos a menudo fallan debido a problemas del módulo de control en lugar de simples problemas de fusibles. Antes de acudir a un taller, es posible que desee comprobar si las funciones antivaho de la ventana funcionan en condiciones de temperatura extrema, ya que esto podría ayudar a diagnosticar si se trata de un sensor o un problema del módulo de control. Sin embargo, según mi experiencia, esto requerirá probablemente un equipo de diagnóstico profesional para identificar correctamente la causa raíz.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su detallada información. Después de escuchar tu experiencia y las respuestas de los demás, decidí hacer una revisión profesional del coche. Tenías razón, no era el mismo problema de batería que tu Q8. El diagnóstico reveló un módulo de control defectuoso que afectaba tanto a la luneta trasera como a los sistemas de desempañado automático delanteros. El problema de conexión que causaba las múltiples pulsaciones de botón estaba relacionado con contactos corroídos en el conjunto del interruptor. La reparación total ascendió a 780 euros, bastante más que un simple arreglo de la batería, pero al menos ahora todas las funciones antivaho de las ventanillas funcionan perfectamente. El problema de la calefacción resultó ser más complejo de lo que se pensaba en un principio, pero diagnosticarlo y arreglarlo correctamente mereció la pena. De todas formas, es mejor solucionar estos problemas de desempañado del coche antes del invierno. Actualizaré el hilo si surgen problemas similares, pero por ahora, todos los sistemas térmicos de las ventanas funcionan como deberían. Gracias de nuevo por ayudarme a reducir las posibles causas.

(Traducido del Inglés)