100% gratuito

No requiere un escáner

Carly logo

MNoack88

Advertencias en el tablero del BMW X1: pesadillas, problemas con la dirección

Volante que vibra/tembloroso

|

Dirección asistida sin función

¡Hola a todos! Mi BMW X1 2018 ha estado actuando de manera extraña últimamente. El tablero se ilumina como un árbol de Navidad con múltiples advertencias (ESP, ABS, freno, etc.) y la dirección se ha vuelto muy pesada. También noté que el volante vibra bastante. Sospecho que podría ser un sensor de ángulo de dirección defectuoso, pero no estoy 100% seguro. ¿Alguien ha tenido síntomas similares? ¿Cuál fue el problema real y cómo lo solucionó su mecánico? Realmente agradecería escuchar sobre sus experiencias de reparación y costos. ¡Gracias de antemano!

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)


berndschmidt1

¡¡¡Hola!!! Tuve problemas similares con mi BMW X3 2016 el año pasado. Siendo alguien con algo de experiencia trabajando en los coches (en su mayoría de mantenimiento básico), estos síntomas sonaron inmediatamente una campana. Mi coche mostró exactamente las mismas luces de advertencia, y la dirección se puso súper pesada de la nada. Después de intentar diagnosticarlo yo mismo, me di por vencido y lo llevé a mi taller habitual. Resultó que la codificación del sensor de ángulo de dirección estaba dañada, más o menos exactamente lo que estás sospechando. El arreglo no era demasiado complicado, pero necesitaba un equipo de diagnóstico especial. Me costó 195 euros la recodificación y el diagnóstico. Me llevó unas 2 horas y desde entonces funciona perfectamente. Antes de poder darte un consejo más específico, ¿podrías compartirlo? ¿Has buscado códigos de error? ¿Estos síntomas aparecieron de repente o gradualmente? ¿Ha realizado algún trabajo reciente en la suspensión o la dirección?

(Traducido del Inglés)

MNoack88 (Author)

Hola, ¡gracias por compartir tu experiencia! Sólo quería añadir que estoy teniendo este problema exacto en mi X1 con 33500 KM. Los síntomas aparecieron bastante de repente después de mi último servicio, lo que me hace preguntarme si algo se metió la pata durante el mantenimiento. No he escaneado los códigos todavía, pero su visión sobre el sensor de ángulo de dirección parece dar en el clavo con lo que estoy experimentando. Definitivamente se siente como que podría ser un problema de codificación en lugar de una mecánica, sobre todo porque todo estaba bien antes del servicio. ¿Mencionó tu mecánico alguna otra posible causa que descartaran antes de arreglar el sensor? Sólo trato de tener una idea de qué esperar cuando lo lleve. También es bueno saber que fue una solución relativamente rápida en tu caso.

(Traducido del Inglés)

berndschmidt1

Hola de nuevo. Sí, mirando hacia atrás en la situación de mi X3, es interesante que usted menciona esto comenzó después de un servicio. Cuando llevé el mío, mi mecánico me dijo que estos problemas a veces pueden surgir después de un mantenimiento de rutina si la batería se desconecta o si hay alguna interrupción eléctrica durante el servicio. En mi caso, comprobaron otras cosas antes de centrarse en el sensor de ángulo de dirección. Miraron: La bomba de dirección asistida (que estaba bien), Las conexiones de la cremallera de dirección, La alineación de las ruedas (sólo para ser minucioso) Pero, sinceramente, dado lo similar que sus síntomas son a lo que experimenté, y sobre todo porque comenzó justo después del servicio, estoy bastante seguro de que es el mismo problema de codificación del sensor. Estos BMW son bastante sensibles cuando se trata de su electrónica. Consejo rápido, sin embargo, si no lo ha hecho ya, asegúrese de documentar cuando estos síntomas comenzaron (justo después del servicio) y tal vez incluso tomar un video de todas las luces de advertencia. Podría ayudar si usted necesita para discutir esto con el centro de servicio que hizo el mantenimiento. Hazme saber cómo va cuando te lo revisen. Tengo curiosidad por saber si será el mismo arreglo que el mío.

(Traducido del Inglés)

MNoack88 (Author)

Muchas gracias por toda esta información detallada. En realidad, acabo de volver del concesionario y tenías toda la razón, era de hecho el sensor de ángulo de dirección que necesitaba recodificación. Confirmaron que probablemente fue provocado por la desconexión de la batería durante mi último servicio. La factura total ascendió a alrededor de 180 para el diagnóstico y recodificación, bastante cerca de lo que pagó. También hicieron una comprobación rápida de la dirección asistida y la alineación sólo para estar seguros, pero todo lo demás salió bien. Me alegro mucho de no haber necesitado ninguna reparación mecánica importante. Definitivamente aprendido algo nuevo acerca de estos BMW hoy, son coches increíbles, pero muy sensible a las interrupciones eléctricas. Me aseguraré de mencionar esta posibilidad la próxima vez que lo lleve a revisión. Gracias de nuevo por ayudarme a entender a qué me enfrentaba. Tener tu experiencia como referencia me hizo sentir más seguro cuando hablé con el equipo de servicio.

(Traducido del Inglés)

Deja que nuestros mecánicos te ayuden

Marcas de coches
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. All rights reserved