Advertencia del sensor de aceite del BMW Serie 5: Guía de reparación y costes

Tuve un problema similar con mi 2014 BMW ActiveHybrid 3 el mes pasado. La advertencia de presión de aceite seguía apareciendo de la nada, y las lecturas del sensor eran inconsistentes. Resultó que el conector del sensor de nivel de aceite estaba corroído y tenía una conexión suelta. Según mi experiencia, estos problemas con los sensores pueden ser complicados. En el taller, primero comprobaron manualmente el nivel de aceite, que estaba bien. Después comprobaron las conexiones eléctricas del sensor y encontraron el problema. La solución consistió en limpiar el conector, sustituir algunos cables y recalibrar el sistema de sensores. Aunque no se trataba de un problema mecánico grave que afectara al motor, es algo que no debes ignorar. Las advertencias de presión de aceite, incluso si son sólo errores del sensor, deben abordarse rápidamente para evitar cualquier daño potencial al motor. Por cierto, hicieron un diagnóstico completo para descartar cualquier otro problema. Todo el asunto tomó alrededor de 3 horas para arreglar. Definitivamente, hágalo revisar pronto, las lecturas defectuosas significan que no puede controlar adecuadamente los niveles de aceite, lo cual es crucial para estos motores híbridos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Eso es super útil saber sobre el conector corroído. Realmente suena similar a lo que estoy tratando. ¿Te importaría compartir cuánto terminaste pagando por la reparación? ¿También curioso si usted ha tenido cualquier otro problema del sensor desde que hicieron la reparación?

(Traducido del Inglés)

¡Hola! Me alegro de haber podido ayudar antes. Sí, acaba de regresar de la mecánica de la semana pasada y puedo informar felizmente el problema del sensor de aceite está completamente resuelto ahora. Encontraron que era de hecho la conexión del cable que estaba jugando, más o menos exactamente lo que sospechaba cuando hablamos por primera vez. La factura final ascendió a 95 €, lo que incluía la reparación de la conexión defectuosa del cable al sensor. Yo diría que es bastante razonable teniendo en cuenta todo el trabajo de diagnóstico que tuvieron que hacer. ¿Y la mejor parte? Ni una sola luz de advertencia o mensaje de error desde entonces. El sensor funciona perfectamente ahora, dando lecturas consistentes como debería. Para responder a tu pregunta sobre otros problemas con el sensor, no, no he tenido ningún otro problema. Todo funciona como la seda. Estos BMW pueden ser un poco quisquillosos con sus sensores a veces, pero una vez que los solucionas, por lo general son buenos para ir. Si su problema se parece en algo a lo que yo tenía, es probable que esté buscando una solución similar y el costo. Espero que esto te ayude a tomar una decisión.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por todos los detalles. Acabo de volver de mi visita al mecánico hoy, y wow, ¡qué alivio! Mi situación resultó bastante diferente de la suya, sin embargo. El mecánico encontró que el sensor de aceite en sí estaba completamente disparado, no sólo un problema de conexión. Tuve que cambiar todo el sensor. Acabó siendo más caro que tu reparación, me costó unos 280 € en total. Pero honestamente, después de lidiar con esas advertencias constantes y las luces del tablero de instrumentos, vale la pena cada centavo. El coche funciona muy bien ahora, y es un alivio no ver esas luces de advertencia aparecer cada vez que arranco el motor. El mecánico fue realmente super minucioso y me mostró el viejo sensor, estaba bastante corroído. También hizo un cambio de aceite completo mientras estaban en ello, sólo para estar en el lado seguro. Me alegro de no haber esperado más para arreglarlo. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia, ¡me ha ayudado a sentirme más seguro a la hora de llevarlo a revisar!

(Traducido del Inglés)