Advertencia de refrigerante y CEL del BMW Z3: problemas comunes y soluciones

Hola, tengo algo de experiencia trabajando con BMW. Tuve un problema similar con mi BMW 330i 2002 (antes también tuve un M3). Tuve síntomas casi idénticos: advertencia de temperatura, luz CEL, etc. Resultó que en realidad no era un nivel bajo de refrigerante, sino una conexión defectuosa del cableado al sensor de temperatura del refrigerante. Mi taller descubrió que el cable estaba corroído y causaba lecturas incorrectas. La solución fue bastante sencilla: reemplazaron el mazo de cables y el conector al sensor. Me costó alrededor de 95 euros y resolvió todas las luces de advertencia y los códigos de error. Antes de poder darte un consejo más específico, ¿podrías compartir lo siguiente? ¿Has comprobado el nivel real de refrigerante? ¿Cuál es el código de error exacto que estás obteniendo? ¿El indicador de temperatura lee normalmente o fluctúa? Cuéntame estos detalles y podré orientarte mejor en función de mi experiencia.

(Traducido del Inglés)

Me acaban de hacer el mantenimiento el mes pasado a los 42910 km y estoy experimentando exactamente los mismos síntomas. ¡Gracias por compartir tu experiencia y tus consejos! Revisé el nivel de refrigerante esta mañana y está bien, pero me aparece el código P0128. El indicador de temperatura ha estado oscilando entre normal y ligeramente alto, especialmente durante el ralentí. El problema con el arnés de cableado suena muy similar a lo que podría estar pasando yo. ¿Tu mecánico tuvo que hacer algún desmontaje extenso para llegar al cableado? Estoy pensando si solucionarlo yo mismo o llevarlo al taller.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, después de leer acerca de su código P0128 y el comportamiento indicador de temperatura, es definitivamente similar a lo que traté en mi 330i. Sobre el desmontaje, honestamente, no era tan malo como pensé inicialmente que sería. El problema del mazo de cables en mi Bimmer era accesible sin demasiado drama. Mi mecánico tuvo que quitar algunas cubiertas de plástico y la cubierta del colector de admisión, pero nada demasiado intenso. De hecho, le vi hacer la reparación porque tenía curiosidad. Dado que tienes experiencia en mecánica (recuerdo que mencionaste haber trabajado en coches antes), probablemente podrías hacerlo tú mismo. La parte más complicada es comprobar correctamente las conexiones para determinar exactamente dónde está el fallo. Al principio intenté hacerlo yo mismo, pero acabé en el taller porque no tenía las herramientas de diagnóstico adecuadas. Una cosa, sin embargo, asegúrese de comprobar el conector en sí muy bien. En mi caso, había corrosión debajo de lo que parecía una conexión en perfecto estado. Además, ya que estás ahí, podría valer la pena comprobar el sensor también. No son caros y a veces fallan alrededor de este kilometraje. Hágamelo saber si usted decide abordar usted mismo, puedo compartir algunos detalles más específicos sobre lo que aprendí viendo mi trabajo de reparación.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por toda la información detallada. Después de escuchar acerca de su experiencia, me siento más confiado acerca de abordar este mismo. Tengo un conjunto decente de herramientas y un poco de experiencia con el diagnóstico eléctrico de trabajar en mis viejos coches. Tienes razón acerca de la comprobación del conector, definitivamente voy a darle una inspección a fondo para cualquier corrosión oculta. Creo que empezaré quitando las tapas este fin de semana y probando las conexiones. Si me encuentro con algo demasiado complejo, al menos sabré a qué me enfrento cuando lo lleve al taller. De hecho, ayer encontré mi viejo multímetro en el garaje, así que eso me ayudará a probar el cableado. Realmente aprecio que se tome el tiempo para compartir su experiencia, me ha dado una dirección mucho más clara sobre por dónde empezar. Probablemente voy a recoger un nuevo sensor también mientras estoy en ello, sólo para estar seguro. Mejor reemplazarlo mientras estoy allí que tener que hacer todo esto de nuevo en unos pocos meses. ¿Te importaría si te mensaje si me encuentro con algún inconveniente durante la reparación?

(Traducido del Inglés)