Advertencia de presión de aceite y golpeteo en el BMW M2: soluciones para los propietarios

¡Hola! Tengo algo de experiencia con BMWs, conduzco un M3 2017 (anteriormente tenía un M4 también), y de hecho me enfrenté a un problema muy similar el año pasado. Esos síntomas suenan exactamente como lo que me enfrenté, la advertencia de presión de aceite y ese sonido de golpeteo angustiante. En mi caso, resultó ser una bomba de aceite defectuosa. Tuve que arreglarlo en mi taller habitual, donde sustituyeron todo el conjunto de la bomba de aceite. Todo, mano de obra incluida, me costó unos 755 euros. ¿Mi consejo? No lo conduzcas hasta que lo revisen, una baja presión de aceite puede destrozar tu motor muy rápido. ¿Podrías compartir tu kilometraje actual y si has notado algún otro síntoma? ¿Cuándo fue el último cambio de aceite? Esta información me ayudaría a darte un consejo más específico basado en mi experiencia.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi M2 tiene 184597 KM en el reloj, y acabo de tener mi servicio hecho el mes pasado. He notado que el ruido de golpeteo empeora durante los arranques en frío y al acelerar. El nivel de aceite es bueno, y yo siempre uso el grado recomendado, pero que la teoría de la bomba tiene mucho sentido. Te agradezco mucho el aviso de no conducirlo, lo llevaré en grúa al taller. ¿Su ruido de golpeteo también empeoró durante la aceleración?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, absolutamente, el ruido de golpeteo en mi M3 empeoró mucho durante la aceleración, al igual que el tuyo. Es casi como si el motor pidiera aceite a gritos en esos momentos de mayor tensión. Los síntomas que describes son extrañamente similares a los que yo experimenté. Los arranques en frío eran particularmente aterradores, ese sonido de golpeteo me hacía estremecer cada mañana. Y con su kilometraje está cerca de lo que el mío era cuando la bomba falló (yo estaba alrededor de 175000 KM), se ve más y más como que teníamos el mismo problema. Ya que mencionaste que acabas de hacer una revisión, supongo que también revisaron el filtro de aceite. En mi caso, encontraron algunas partículas de metal en el filtro viejo cuando hicieron la sustitución de la bomba, lo que confirmó que la bomba de aceite estaba empezando a fallar. Quizá valga la pena pedirle a tu mecánico que lo compruebe también. Sólo por curiosidad, ¿has notado algún cambio en las lecturas de presión de aceite antes de que se encendiera la luz de advertencia? Mi manómetro comenzó a mostrar lecturas ligeramente más bajas alrededor de una semana antes de que todo se fue al sur. Hágame saber lo que su mecánico se encuentra, estoy muy interesado en ver si es el mismo problema que tenía.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por el seguimiento detallado! De hecho, ahora que lo mencionas, noté que el medidor de presión de aceite estaba actuando un poco extraño hace unos 10 días, mostrando lecturas más bajas de lo habitual, pero no le di mucha importancia en ese momento. Supongo que fue una señal de advertencia temprana a la que debería haber prestado atención. Acabo de llamar a mi mecánico y le mencioné las partículas de metal que encontraste en tu filtro, dijo que definitivamente lo revisará cuando traigan el auto mañana por la mañana. Realmente me alegro de haberme comunicado aquí antes de intentar conducirlo más. La grúa vendrá en un par de horas y les pediré que inspeccionen específicamente la bomba de aceite primero. Esos sonidos de arranque en frío definitivamente también me estaban poniendo nervioso. ¡Ojalá sea solo la bomba y nada más grave! Tendré en cuenta el costo de tu reparación cuando me den la cotización. Realmente aprecio toda tu ayuda y compartir tu experiencia, ¡me hizo sentir mucho mejor con toda la situación!

(Traducido del Inglés)