Advertencia de presión de aceite VW: Alerta de sensor defectuoso

Tuve un problema similar con mi VW Fox 2012 con el sensor de temperatura del motor actuando de forma errática. Como alguien con experiencia moderada trabajando en VWs, reconocí esos síntomas de advertencia de inmediato. Los problemas con el sensor del motor comenzaron exactamente como los tuyos, luces de advertencia y códigos de error, pero el motor seguía funcionando normalmente. Después de revisarlo, resultó que el conector del sensor de temperatura se había deteriorado, causando lecturas intermitentes. El taller realizó un escaneo de diagnóstico completo y probó específicamente el circuito del sensor de temperatura del motor. Encontraron que la conexión del cable al sensor estaba dañada, lo que provocó lecturas erróneas. La reparación consistió en reemplazar el conector del cableado y asegurar correctamente la conexión del sensor de temperatura. El costo total fue de 95€ por piezas y mano de obra. Antes de sugerir soluciones específicas para tu caso, sería útil saber: ¿Se ha comprobado físicamente la presión del aceite con un manómetro? ¿Hay alguna otra luz de advertencia activa? ¿Cuándo aparece normalmente la advertencia (arranque en frío, velocidades de autopista, ralentí)? ¿Ha notado algún problema de consumo de aceite? Estos detalles ayudarían a determinar si tu problema con el sensor automotriz coincide con lo que experimenté o si hay algo más sucediendo con el sistema de presión de aceite.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue a los 33000 km, hace aproximadamente 2 meses. Las lecturas del sensor de temperatura son definitivamente similares a lo que describiste. La advertencia de presión de aceite solo aparece después de que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento normal, generalmente después de 15-20 minutos de conducción. El mecánico realizó una prueba física de presión de aceite durante el último servicio y todo estaba dentro de las especificaciones. No hay otras luces de advertencia activas, y el consumo de aceite ha sido normal, aproximadamente 0.3 L entre servicios. Tu experiencia con el problema del conector del sensor es particularmente interesante, ya que la advertencia del sensor de mi coche también parece ser más frecuente en carreteras con baches, lo que podría indicar una conexión suelta. El sensor de temperatura del aceite podría ser el culpable, especialmente dada la periodicidad de las advertencias. Me han presupuestado 180 € por la sustitución completa del sensor de aceite, incluyendo la mano de obra. Parece bastante caro en comparación con el coste de tu reparación, quizás valga la pena comprobar las conexiones antes de proceder a un cambio completo del sensor.

(Traducido del Inglés)

Habiendo pasado por esta misma situación con mi VW Fox, definitivamente recomendaría comprobar las conexiones primero. El hecho de que tu advertencia se vuelva más frecuente en carreteras con baches coincide mucho con mi experiencia con el conector defectuoso. Las lecturas del sensor de temperatura del aceite en estos modelos VW pueden volverse erráticas cuando las conexiones están comprometidas, y los síntomas que describes coinciden perfectamente con el patrón, especialmente el tiempo después de alcanzar la temperatura de funcionamiento. 180€ sí parece alto para un reemplazo del sensor. Mi presupuesto inicial fue similar, pero después de que el taller descubrió que solo era un problema de conexión, la reparación terminó siendo mucho más barata. El diagnóstico del automóvil mostró códigos de error similares, pero la causa raíz fue el cableado, no el sensor en sí. Dado que tu presión de aceite se probó bien y el funcionamiento del motor es normal, esto realmente refuerza mi sospecha de que se trata de un problema de conexión eléctrica en lugar de un problema mecánico. Cabe destacar que estos sistemas de sensores del motor son bastante sensibles a la calidad de la conexión, e incluso un ligero deterioro puede activar las advertencias. Considera obtener una segunda opinión centrada específicamente en probar las conexiones del sensor antes de reemplazar toda la unidad. El momento de tus advertencias y la correlación con las carreteras con baches son demasiado similares a mi caso como para ignorarlos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia de reparación. Me has convencido de que revise primero el cableado. El patrón similar con el sensor de temperatura del aceite que falla en carreteras con baches es demasiado específico para ignorarlo, especialmente porque mi presión de aceite se probó normal durante el último servicio. He programado una cita con otro taller especializado en diagnóstico de automóviles. Les pedí específicamente que revisaran las conexiones del sensor antes de proceder directamente a la sustitución. Tiene sentido dada la sensibilidad de estos sistemas de sensores del motor a las conexiones sueltas. Probablemente ahorraré una buena cantidad de dinero si resulta ser solo un problema de cableado como en tu caso. Los 95 € que pagaste parecen mucho más razonables que el presupuesto de 180 € que me dieron. Realmente aprecio que hayas señalado cómo los síntomas coincidían con tu problema del conector, debería ayudar al mecánico a reducir dónde buscar primero. Esperemos que sea solo cuestión de arreglar algunas conexiones sueltas en lugar de reemplazar todo el conjunto del sensor de aceite. Actualizaré una vez que lo tenga solucionado.

(Traducido del Inglés)