Advertencia de presión de aceite VW Golf TDI, alerta de problema del sensor

Como alguien con experiencia moderada trabajando en VWs, me enfrenté a un problema muy similar en mi VW Jetta TDI 2012. Los síntomas eran idénticos: advertencia de presión de aceite y luz de check engine apareciendo juntas. Después de llevarlo a mi taller habitual, lo diagnosticaron como una conexión defectuosa del sensor de temperatura. El diagnóstico del automóvil reveló que el sensor de temperatura en sí estaba bien, pero el cable y la conexión del enchufe se habían deteriorado con el tiempo. El cableado del sensor del automóvil puede volverse quebradizo y crear lecturas falsas. La solución fue sencilla, reemplazaron el mazo de cables del conjunto del sensor del automóvil y aseguraron correctamente todas las conexiones. El costo total fue de 95 € incluyendo la mano de obra. Desde entonces, no más luces de advertencia ni problemas. Antes de sugerir que este sea definitivamente tu problema, podrías compartir: Kilometraje actual de tu Golf, Si las advertencias aparecen en frío o a temperatura de funcionamiento, Si notas algún problema real de presión o temperatura del aceite, Historial de mantenimiento reciente. El sistema del sensor de temperatura en estos motores TDI es bastante similar en la plataforma Golf/Jetta, pero conocer estos detalles ayudaría a confirmar si tu situación coincide con lo que experimenté.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta. Mi Golf tiene 147663 km y le hicieron su servicio regular el mes pasado, donde le cambiaron el aceite y los filtros. Las advertencias suelen aparecer después de conducir durante unos 15 minutos, cuando el motor está caliente. No he notado ningún problema real de rendimiento del motor ni lecturas inusuales de la temperatura del aceite antes de que aparezcan las advertencias. El indicador de aceite muestra lecturas normales hasta que la advertencia aparece repentinamente. Revisé los registros de servicio y el conjunto del sensor de aceite nunca se ha reemplazado, por lo que su sugerencia sobre el mazo de cables tiene sentido dada la antigüedad del automóvil. ¿Notó que las advertencias eran intermitentes antes de reemplazar el mazo de cables en su caso?

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles. Sí, en mi Jetta las advertencias fueron definitivamente intermitentes al principio antes de volverse más frecuentes. El patrón que describes, con las advertencias apareciendo después de alcanzar la temperatura de funcionamiento, coincide exactamente con mi experiencia. El hecho de que la temperatura y el rendimiento de tu motor permanezcan normales sugiere fuertemente un problema relacionado con un sensor en lugar de un problema real de presión de aceite. El sistema del sensor de temperatura del aceite y el cableado en estos motores TDI comúnmente comienzan a fallar alrededor de los 140000-150000 km, lo que coincide con tu kilometraje. Dado que acabas de realizar un servicio, podemos descartar problemas de nivel o calidad del aceite. El momento de las advertencias, que aparecen una vez que el motor está caliente, es un signo clásico de conexiones de sensor defectuosas. A medida que los componentes se calientan, el cableado dañado crea lecturas falsas. Recomendaría que revisen y probablemente reemplacen el mazo de cables pronto. Si bien el automóvil funciona bien, las lecturas erróneas del sensor podrían eventualmente activar el modo de emergencia u otras medidas de protección. El costo de reparación debería ser similar a lo que pagué (alrededor de 95 €), suponiendo que no se encuentren otros problemas. Simplemente sigue monitoreando tus indicadores de temperatura y presión de aceite reales. Mientras esos valores se lean normalmente y el motor funcione bien, puedes programar la reparación a tu conveniencia.

(Traducido del Inglés)

Basándome en tus comentarios sobre los problemas y costos del mazo de cables, probablemente programaré esta reparación para la semana que viene. Tus síntomas coincidieron exactamente con los míos, especialmente el momento en que aparecen las advertencias después de que el motor se calienta. Me siento mejor sabiendo que probablemente se trata solo de un problema de cableado del sensor de aceite en lugar de problemas reales del motor. Dado que el coche funciona normalmente y las lecturas de temperatura están bien hasta que se activan las advertencias, estoy de acuerdo en que probablemente solo sean conexiones del sensor desgastadas que causan alertas falsas. Haré que mi mecánico revise específicamente el mazo de cables, ya que 150000 km parecen ser el momento en que estos sistemas de sensores de temperatura comienzan a tener problemas. El costo de reparación de 95 € parece razonable para solucionarlo ahora antes de que potencialmente cause otros problemas. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia. Siempre es útil escuchar a alguien que ha solucionado el mismo problema con éxito.

(Traducido del Inglés)