Advertencia de presión de aceite + alerta de golpeteo del motor VW Taos

Tuve un problema muy similar con mi VW T-Cross 2020. Basándome en mi experiencia trabajando con motores VW, estos síntomas definitivamente apuntan a problemas de presión de aceite. Cuando se encendió mi luz de advertencia de presión de aceite con un golpe en el motor, resultó ser una falla completa de la bomba de aceite. El taller lo diagnosticó usando una prueba de manómetro de presión de aceite, que mostró lecturas críticamente bajas. Las lecturas del sensor de presión de aceite también fueron inconsistentes, pero el problema principal era la bomba en sí. La reparación incluyó: Retirar y reemplazar la bomba de aceite defectuosa, Instalar un nuevo sensor de presión de aceite como medida de precaución, Cambio de aceite completo con reemplazo del filtro, Inspección del sistema para detectar posibles fugas de aceite. El costo total fue de 755 € incluyendo piezas y mano de obra. La reparación resolvió completamente tanto la luz de advertencia como los ruidos de golpeteo. Antes de sugerir soluciones específicas para su Taos, sería útil saber: ¿Kilometraje actual? ¿Cuándo fue su último cambio de aceite? ¿El motor está consumiendo más aceite de lo habitual? ¿La luz de advertencia de presión de aceite apareció gradualmente o repentinamente? ¿Ha notado manchas de aceite donde estaciona? Esta información ayudaría a determinar si sus síntomas coinciden con la falla de la bomba de aceite que experimenté o si se trata de algo más, como un filtro de aceite obstruido o un mal funcionamiento del sensor de presión de aceite.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi Taos tiene 42934 km y su último servicio fue hace 2 meses. Para responder a tus preguntas, la luz de advertencia se encendió repentinamente mientras conducía por la autopista, y no he notado ninguna mancha de aceite debajo del coche. Los ruidos de golpeteo coinciden exactamente con lo que describiste con el fallo de tu bomba de aceite. Esto es particularmente preocupante ya que he sido cuidadoso con los cambios de aceite y el mantenimiento regulares. El motor no ha estado consumiendo aceite excesivo entre servicios. Basándome en los detalles de tu reparación, espero que mi problema pueda ser solo un sensor de presión de aceite defectuoso en lugar de un fallo completo de la bomba de aceite, pero esos ruidos de los cojinetes del motor me preocupan. Lo haré revisar de inmediato en lugar de arriesgarme a un mayor daño del motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. La aparición repentina de síntomas durante la conducción en carretera, combinada con esos ruidos de golpeteo específicos, es lamentablemente muy similar a mi caso de fallo de la bomba de aceite. Dado que su programa de mantenimiento es sólido, esto apunta más hacia un fallo de componente que a problemas relacionados con el mantenimiento. El hecho de que la advertencia apareciera en condiciones de alta velocidad coincide con el patrón clásico de fallo de la bomba de aceite, ya que las velocidades de motor más altas requieren más presión de aceite. Si bien ambos mantenemos nuestros VW correctamente, estas bombas a veces pueden fallar prematuramente debido a variaciones de fabricación. Mi proceso de reparación destacó algunos puntos importantes que vale la pena mencionar: La baja presión de aceite provocó un desgaste menor de los cojinetes, Se encontraron partículas metálicas en el aceite, La cadena de transmisión de la bomba de aceite tenía un desgaste excesivo. El taller definitivamente debe realizar una prueba de presión de aceite y un análisis de aceite para verificar si hay partículas metálicas. Esto determinará si lo detectó lo suficientemente temprano como para evitar daños en los cojinetes del motor. Dado su menor kilometraje en comparación con cuando falló mi bomba, podría tener suerte y solo tener un sensor de presión de aceite defectuoso o una pantalla de recogida de aceite parcialmente bloqueada. Estas son soluciones mucho más económicas que la sustitución completa de mi bomba. Sugeriría encarecidamente evitar las velocidades de autopista y llevarlo a un taller lo antes posible. La diferencia de costo entre detectarlo temprano y conducir con baja presión de aceite puede ser sustancial.

(Traducido del Inglés)

Gracias a tu útil respuesta, entiendo mejor a qué me enfrento. La similitud entre mis síntomas al conducir en carretera y tu experiencia con el fallo de la bomba de aceite es bastante preocupante. Los ruidos de golpeteo combinados con la luz de advertencia de presión de aceite repentina coinciden exactamente con tu caso. Acabo de llamar al taller y reservé el coche para mañana por la mañana. Tu mención del posible desgaste de los cojinetes y las partículas de metal en el aceite realmente recalcó la urgencia. Aunque espero que sea solo un problema con el sensor de presión de aceite, los ruidos del motor sugieren que podría ser algo más grave. El técnico por teléfono mencionó que comenzarán con una prueba de manómetro de presión de aceite y un análisis de aceite, lo que coincide con los pasos de diagnóstico de tu experiencia. Dado que mi Taos tiene menos kilometraje que cuando falló tu bomba, todavía hay esperanza de que sea una solución más simple, como un filtro de aceite obstruido o un sensor defectuoso. Lo conduciré con mucho cuidado al taller y evitaré las velocidades de autopista como sugeriste. Incluso si termina siendo un reemplazo completo de la bomba de aceite como en tu caso, al menos sé qué esperar con respecto al proceso de reparación y los costos potenciales. Gracias de nuevo por compartir información tan detallada sobre tu experiencia.

(Traducido del Inglés)