Advertencia de precalentamiento de diésel + humo = Unidad de control defectuosa Solución

Tuve la misma falla eléctrica en mi Chevy Cruze diésel 2013 el invierno pasado. Los síntomas del módulo de calefacción coincidieron exactamente con los tuyos, luz de precalentamiento constante y humo oscuro. La pieza defectuosa resultó ser un módulo de control de bujías incandescentes defectuoso, no solo bujías incandescentes individuales. El diagnóstico del calentador del vehículo mostró múltiples problemas: conexiones corroídas en el módulo y dos bujías incandescentes muertas. La electrónica del automóvil recibía señales incorrectas, lo que causaba un suministro excesivo de combustible y humo. Estos síntomas generalmente indican un problema grave en la unidad de control en lugar de solo un mantenimiento básico. Prueba rápida: si su automóvil arranca con más dificultad cuando está frío pero funciona bien cuando está caliente, es probable que se deba al sistema de bujías incandescentes. No siga conduciendo, el combustible no quemado puede dañar su motor con el tiempo. Lo arreglé con un nuevo módulo de control, un juego completo de bujías incandescentes y una revisión adecuada del cableado. Resolví por completo el humo y los problemas de arranque. Estos problemas de la electrónica del automóvil generalmente necesitan un diagnóstico profesional con las herramientas de escaneo adecuadas. Estos problemas de precalentamiento diésel no son algo para que los haga usted mismo a menos que tenga el equipo de diagnóstico adecuado y experiencia con sistemas diésel.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada sobre los problemas de precalentamiento del diésel. Los síntomas y la solución coinciden perfectamente con mi situación; ayer hice revisar mi Sonic. El análisis del sistema de encendido confirmó que el módulo de control de la bujía incandescente estaba defectuoso, igual que el tuyo. Una pregunta rápida: ¿recuerdas aproximadamente cuál fue el costo total de reparación para el reemplazo de la unidad de precalentamiento? ¿Todo siguió funcionando correctamente desde la reparación? Estaba pensando en reemplazar la pieza defectuosa yo mismo, pero tu consejo sobre la necesidad de un diagnóstico adecuado tiene sentido. Quiero asegurarme de tener el presupuesto suficiente para hacerlo bien.

(Traducido del Inglés)

Recibí la factura final de reparación de los problemas de precalentamiento de mi Cruze, me alegro de haber podido ayudar a identificar el problema. Mi módulo de calefacción defectuoso resultó ser más simple de lo esperado. El mecánico encontró una conexión de cable suelta en la unidad de control que estaba causando todos esos síntomas. Solo me costó 95 € arreglarlo, mucho menos de lo que temía inicialmente. La electrónica del automóvil ha estado funcionando perfectamente desde la reparación, no más luces de advertencia ni problemas de humo. El sistema de calefacción del vehículo se enciende normalmente ahora y las bujías incandescentes están funcionando correctamente. Mirando hacia atrás, el humo oscuro y la luz de precalentamiento constante definitivamente se debieron a esa mala conexión que alteraba la sincronización del sistema de encendido. Si bien las reparaciones caseras pueden ahorrar dinero, realizar un escaneo de diagnóstico adecuado fue crucial aquí. Una conexión defectuosa del precalentador puede simular problemas más graves. Tomó la decisión correcta al hacer que lo revisara un profesional en lugar de simplemente cambiar piezas con la esperanza de solucionarlo.

(Traducido del Inglés)

Hoy le pedí al mecánico que lo revisara y acertaste con el diagnóstico. La falla eléctrica resultó ser exactamente la que describiste, un módulo de control de bujías incandescentes defectuoso que alteraba todo el sistema de encendido. Sin embargo, tuve suerte con los costos de reparación. El mecánico descubrió que la unidad de precalentamiento en sí estaba bien, solo tenía algunas conexiones de cableado corroídas que causaban las señales de la pieza defectuosa. La factura total ascendió a unos 200 €, incluidos el diagnóstico y el trabajo de reparación. Mucho mejor que los más de 800 € que me cotizaron por un reemplazo completo del módulo. El motor ahora funciona muy bien, ya no hay luces de advertencia ni problemas de humo. Arranca de manera limpia y suave, incluso en las mañanas frías. Realmente me alegro de haber obtenido esa segunda opinión en lugar de tirarle piezas. A veces, la solución más simple es la correcta cuando se trata de estos problemas de precalentamiento del diésel.

(Traducido del Inglés)