Advertencia ABS + Problemas de dirección después de la presión de los neumáticos Fix

Tuve un problema similar con mi Chevy Equinox 2020. Después de un tiempo trabajando en autos como mecánico aficionado, aprendí que estos síntomas a menudo se conectan. Tu problema suena idéntico al que enfrenté, el sensor de presión de los neumáticos mostraba un nivel bajo a pesar del inflado adecuado. Resultó que la válvula de un neumático estaba defectuosa, lo que provocaba fugas lentas que mi medidor no podía detectar de inmediato. La válvula defectuosa estaba haciendo que el sensor de presión de los neumáticos se volviera loco, lo que activaba las advertencias del ABS y la dirección asistida, ya que estos sistemas están interconectados. Lo arreglé en un taller, el costo total fue de alrededor de 280 para el diagnóstico y el reemplazo de la válvula del neumático defectuosa. El temblor de la dirección y la sensación de pesadez desaparecieron inmediatamente después. Preguntas rápidas para ayudar a diagnosticar más: ¿Has notado que algún neumático específico pierde presión más rápido que otros? ¿El temblor empeora a ciertas velocidades? ¿Cuándo fue la última vez que revisaron los sensores de tus neumáticos? Sería útil saber estos detalles para confirmar si estás lidiando con el mismo problema que tuve yo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. He estado monitoreando cada neumático diariamente con mi medidor de neumáticos, y el trasero del pasajero baja constantemente alrededor de 3-4 PSI cada dos días mientras que los otros se mantienen estables. El movimiento del volante es más notorio entre 45 y 55 MPH. Mi último servicio fue a los 136461 KM y no mencionaron ningún problema con el sensor de los neumáticos. No había considerado una fuga de aire lenta a través de una válvula defectuosa, eso explicaría por qué la pérdida de presión parece gradual pero persistente. Haré que el taller revise los vástagos de las válvulas, ya que eso es mucho más barato que reemplazar los sensores de las ruedas. La pérdida de presión constante incluso después de un inflado adecuado definitivamente apunta a un problema mecánico en lugar de solo una falla del sensor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales, esa pérdida de presión persistente en el neumático trasero del pasajero realmente confirma mis sospechas. Es exactamente lo que experimenté con mi Equinox antes de repararlo. La fuga lenta de mi válvula defectuosa creó un patrón similar, perdiendo 3-4 PSI cada pocos días. Cuando la presión de los neumáticos cae de manera desigual como esta, puede activar las advertencias del ABS y causar problemas de dirección. Un neumático pinchado o un vástago de válvula defectuoso afectarán todo el sistema. Un consejo rápido de mi experiencia: si bien es bueno que controle los neumáticos inflados a diario, no siga rellenando ese neumático que pierde durante demasiado tiempo. Mi mecánico me explicó que funcionar constantemente con una presión inestable puede estresar otros componentes. Cuando seguí rellenando el mío sin solucionar la causa raíz, eventualmente afectó la alineación de las ruedas. El rango de velocidad en el que nota el temblor (45-55 MPH) coincide perfectamente con mi situación. Por lo general, es cuando los problemas de presión de los neumáticos se vuelven más notorios. El hecho de que solo un neumático muestre pérdida de presión mientras que los demás permanecen correctamente inflados realmente indica un problema en el vástago de la válvula, como en mi caso. Basándome en los síntomas idénticos, apuesto a que estás lidiando con el mismo problema que yo tuve. Revisar los vástagos de las válvulas debería ser tu próximo paso.

(Traducido del Inglés)

Gracias por confirmar eso, tu experiencia con el Equinox definitivamente suena como lo que estoy tratando. Tiene todo el sentido que no sigas simplemente rellenando el neumático con problemas. Ya llamé a mi taller local para que revisen los vástagos de las válvulas mañana. Después de controlar la presión de los neumáticos a diario y ver esa caída constante de 3 a 4 PSI en solo ese neumático, estoy bastante convencido de que estamos viendo el mismo problema. La sincronización del movimiento del volante a esas velocidades específicas realmente lo confirmó para mí. He estado usando mi medidor de neumáticos religiosamente la semana pasada, pero tienes razón, rellenar constantemente el aire no soluciona el problema subyacente y podría empeorar las cosas. El sistema de monitoreo de neumáticos ha estado tratando de decirme que algo anda mal, y ahora entiendo por qué todos estos síntomas están conectados. Actualizaré la información una vez que el taller lo revise, pero estoy seguro de que hemos identificado al culpable con ese vástago de válvula defectuoso.

(Traducido del Inglés)