Aceleración entrecortada + CEL: ¿Fallo de encendido o problema del sensor?

El mes pasado, mi Chevy Cruze 2013 tuvo síntomas casi idénticos. El tirón durante la aceleración y la luz de verificación del motor indicaron una falla grave del motor. Resultó que había varios sistemas involucrados: bujías defectuosas, un sensor de oxígeno defectuoso y una pequeña fuga de escape cerca del colector que contribuían al funcionamiento irregular. La fuga de escape en realidad estaba causando lecturas incorrectas del sensor de oxígeno, lo que hacía que el motor funcionara con una mezcla rica. Esto creó una acumulación de carbón en las bujías, lo que provocó las fallas de encendido. Una vez diagnosticado, la reparación implicó: Reemplazar todas las bujías, un sensor de oxígeno nuevo, soldar la fuga de escape. La reparación fue fundamental ya que las fallas de encendido continuas pueden dañar el convertidor catalítico y los inyectores de combustible si no se controlan. Recomiendo encarecidamente que primero se lea el código de error; la mayoría de las tiendas de repuestos para automóviles lo hacen de forma gratuita. Tener el código ayudará a delimitar la causa exacta antes de ir a un mecánico. Sus síntomas coinciden con un patrón bastante común de problemas en cascada que comienzan con fugas de escape. Hágalo revisar pronto antes de que provoque problemas más costosos.

(Traducido del Inglés)

¡Realmente aprecio tu respuesta detallada! Ayer me revisaron mi Lova y tuviste toda la razón sobre los múltiples problemas. El principal culpable fue, de hecho, un sensor de oxígeno defectuoso que interfería con la mezcla de combustible, además de que se habían fundido dos bobinas de encendido. El taller también mencionó que las bujías estaban bastante desgastadas. ¿Tuviste algún problema desde que arreglaste el tuyo? Además, si no te importa compartirlo, ¿cuál fue el costo total de la reparación? Solo quiero asegurarme de que no me cobraron de más en comparación con reparaciones similares. El auto funciona mucho mejor ahora, pero estoy atento al rendimiento de la bomba de combustible ya que el mecánico mencionó que podría necesitar atención en el futuro.

(Traducido del Inglés)

Solo quería actualizar, desde que arreglé la fuga de escape y todo se solucionó, mi Cruze ha estado funcionando perfectamente sin problemas. No más problemas de falla de encendido del motor ni luces de verificación del motor en absoluto. El costo total de mi reparación fue de 265 para el trabajo de escape, lo que parece bastante razonable considerando el trabajo de soldadura necesario. El funcionamiento irregular del motor se solucionó por completo una vez que arreglaron la fuga, y el ahorro de combustible también mejoró un poco. Parece que su mecánico hizo un trabajo minucioso al identificar los múltiples problemas. Es inteligente vigilar esa bomba de combustible, el mantenimiento preventivo siempre es más barato que las reparaciones de emergencia. La combinación de bobinas de encendido defectuosas y bujías desgastadas definitivamente puede causar esos síntomas de sacudidas que describió. Cuando el sensor de oxígeno obtiene lecturas erróneas debido a una fuga de escape, crea un efecto de bola de nieve que afecta todo el sistema de suministro de combustible. Me alegro de que lo haya solucionado antes de que pudiera causar daños más graves al motor.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias a todos por los útiles consejos! Solo quería cerrar este hilo con cómo resultaron las cosas. Llevé el auto a un taller de confianza y obtuve un diagnóstico completo. El mecánico encontró múltiples problemas tal como todos ustedes sugirieron. El sensor de oxígeno defectuoso estaba causando lecturas extrañas de la mezcla de combustible y dos bobinas de encendido habían fallado por completo. También reemplazaron las bujías porque estaban bastante desgastadas. Toda la reparación tomó alrededor de 4 horas, pero hizo una gran diferencia. La factura total ascendió a alrededor de 450 euros, incluidas las piezas y la mano de obra. El auto ahora funciona mucho mejor, ya no hay tirones durante la aceleración y la luz de verificación del motor finalmente se apagó. El motor funciona en ralentí suave como la mantequilla. El mecánico mencionó que vigilara la bomba de combustible y dijo que había algunos signos tempranos de desgaste. Al menos ahora sé qué buscar. Realmente me alegro de haberlo arreglado antes de que causara más daños. El ralentí irregular definitivamente estaba empeorando y podría haber quemado el convertidor catalítico si no se revisaba. Vale cada centavo para que funcione correctamente nuevamente. ¡Gracias por ayudarme a evitar que me estafen!

(Traducido del Inglés)