A6 TDI Sensor de Carga Síntomas y Consejos de Reparación

Después de haber tratado con un problema similar en mi 2021 A4 TDI el invierno pasado, puedo compartir mi experiencia con este problema del sensor. Tengo algo de experiencia trabajando en motores diesel modernos y sus diversos sensores. Los síntomas que usted describe coinciden exactamente con lo que me encontré, las lecturas del medidor de temperatura inconsistentes y ese ruido silbante distintivo durante la aceleración. El sistema de sensores del automóvil mostraba mediciones erráticas de la temperatura del aire, lo que disparaba la luz de gestión del motor. Tras el diagnóstico inicial, mi taller encontró una conexión de cable dañada en el sensor de temperatura del aire de sobrealimentación. La fluctuación de la temperatura se debía a una pérdida intermitente de señal entre el sensor y la ECU. El arreglo consistió en sustituir el conector del cableado y asegurar la conexión correctamente, lo que costó 95 euros en piezas y mano de obra. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podría proporcionar: Códigos de error completos de su ECU, Si los síntomas se producen más durante condiciones de motor frío o caliente, Si la advertencia del sensor del motor es constante o intermitente, Las lecturas de temperatura cuando se produce el problema Esta información ayudaría a determinar si su A6 está experimentando la misma causa raíz como mi A4 tenía.

(Traducido del Inglés)

Mi último registro de servicio de hace 2 semanas muestra 42736 KM en el reloj. El taller comprobó las conexiones del sensor de aire y borró los códigos de avería, pero el problema persiste. Después de reiniciarlo, la fluctuación de temperatura vuelve al cabo de un día, sobre todo al arrancar en frío. El silbido de la toma de aire empeora bajo carga. Puedo confirmar que los códigos de error P0113 y P0114 aparecen ahora de forma constante. Una comprobación básica de los sensores costó 80 euros, pero no resolvió el problema subyacente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales sobre su A6. Después de ver esos códigos de error específicos, ahora estoy aún más convencido de que teníamos el mismo problema. Cuando mi A4 mostró P0113/P0114, las comprobaciones iniciales del sensor y el borrado de códigos también resultaron ineficaces, igual que en tu caso. Los códigos de error consistentes y los síntomas de arranque en frío coinciden perfectamente con el patrón de fallo del sensor de aire que experimenté. Aunque mi reparación inicial de 95 euros se centró en el cableado, el problema volvió a los pocos días. La causa raíz resultó ser el propio sensor de temperatura del aire de sobrealimentación, no sólo las conexiones. La solución definitiva requirió la sustitución de toda la unidad del sensor de aire, ya que la fluctuación de la temperatura era causada por la degradación interna del sensor. Después de la instalación, tanto el silbido de la admisión de aire como los problemas de potencia del motor se resolvieron por completo. La reparación final, incluyendo piezas y mano de obra, ascendió a 320 euros. Dados los idénticos síntomas y códigos de error, yo recomendaría omitir más intentos de diagnóstico e ir directamente a la sustitución del sensor. Los motores TDI modernos son particularmente sensibles a la precisión del sensor de temperatura del aire, lo que explica la potencia reducida y las advertencias persistentes de comprobar el motor que ambos encontramos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles de la reparación. He programado una cita para la sustitución del sensor para la próxima semana, ya que los síntomas coinciden tanto con su experiencia. La fluctuación de temperatura y el ruido de admisión estaban empezando a preocuparme, especialmente durante mis desplazamientos diarios. Escuchar que un cambio completo del sensor de aire solucionó exactamente estos problemas en tu TDI me da confianza sobre la dirección de la reparación. El coste de 320 euros es realmente más bajo de lo que esperaba para el trabajo del concesionario en estos sistemas de sensores del motor. Es bueno saber que la reparación debería solucionar tanto la inconsistencia del indicador de temperatura como los problemas de potencia. Voy a actualizar el foro una vez que la reparación se ha completado para confirmar si la sustitución del sensor de temperatura del aire de carga resuelve todo. Esperando el mismo resultado positivo que tuvo con su reemplazo del sensor.

(Traducido del Inglés)