A5 Problemas de la bomba de combustible: Guía de Diagnóstico y Costes

Como alguien con algo de experiencia práctica trabajando en coches, tuve un problema muy similar con mi Audi A4 2016. Los síntomas que describes coinciden con lo que yo experimenté, el motor se cala, el ralentí es irregular y aumenta el consumo de combustible. Tras llevarlo a mi taller habitual, diagnosticaron el problema mediante una comprobación exhaustiva del sistema de combustible. El problema resultó ser una conexión defectuosa en el mazo de cables de la bomba de combustible, más que un fallo de la bomba en sí. El coste de la reparación fue de 95 euros, lo que incluía el tiempo de diagnóstico y el arreglo de la conexión del cable. Los mecánicos comprobaron: Lecturas de presión de combustible, Conexiones eléctricas, Funcionamiento del relé de la bomba, Códigos de error de la unidad de control del motor Antes de comprometerse a sustituir toda la bomba de combustible, lo que sería significativamente más caro, asegúrese de que su taller comprueba a fondo todas las conexiones eléctricas. Los problemas de rendimiento del coche como estos a menudo pueden deberse a fallos eléctricos simples. Para ayudar a proporcionar un asesoramiento más específico, ¿podría compartir: Kilometraje actual de tu A5, Cualquier trabajo reciente realizado en el sistema de combustible, Códigos de error específicos de la luz de comprobación del motor, Si los problemas ocurren más durante los arranques en frío o cuando el motor está caliente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. Mi A5 acaba de pasar la revisión hace 2 semanas, y estos problemas empezaron poco después. Los problemas del sistema de combustible parecen más notables durante los arranques en frío. Mi mecánico sacó el código de error P0087 que apunta a la baja presión del riel de combustible. El rendimiento del coche ha empeorado definitivamente, y el diagnóstico del inyector de combustible podría ser necesario también ya que el taller lo mencionó como una posibilidad. Después de investigar un poco, me preocupa que la sustitución completa de la bomba de combustible pueda costar más de 800 euros si se incluyen las piezas y la mano de obra.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales acerca de su A5. Puesto que usted mencionó que estos problemas comenzaron después del servicio reciente, esto dispara una bandera roja basada en mi experiencia A4. Baja presión de combustible (P0087) era exactamente lo que me enfrenté también. En mi caso, después del arreglo inicial del cableado que mencioné, el problema volvió a aparecer. La bomba de combustible completa tuvo que ser sustituida, pero la causa principal fue el combustible contaminado que había dañado tanto la bomba como los inyectores durante el mantenimiento rutinario. Algunos puntos clave de mi viaje de reparación que pueden ayudarte: Los problemas de rendimiento del coche eran más graves durante los arranques en frío, al igual que los suyos, El taller de reparación de automóviles encontró partículas de metal en el filtro de combustible, La sustitución completa de la bomba de combustible con piezas y mano de obra ascendió a 750 euros, También limpiaron los inyectores de combustible como medida preventiva Antes de proceder, haga que su taller compruebe: El hecho de que estos problemas comenzaron después del servicio sugiere una posible contaminación del sistema de combustible. Si bien el fallo de la bomba es probable dado el código de error, la solución de cualquier contaminación es crucial para evitar la repetición de los problemas.

(Traducido del Inglés)

Tener mi coche de vuelta de la tienda ahora, quería actualizar este hilo para ayudar a otros con problemas similares del sistema de combustible. El problema estaba relacionado con la bomba de combustible y los inyectores, tal y como se ha comentado. Los mecánicos del coche encontraron una contaminación significativa en el sistema de combustible, probablemente debido a la mala calidad de la gasolina o a los residuos que entraron durante el servicio. El taller realizó un diagnóstico completo del sistema de suministro de gasolina. Acabaron sustituyendo la bomba de combustible, limpiando todos los inyectores de combustible e instalando un filtro nuevo. El coste total ascendió a 920 euros, incluyendo piezas y mano de obra. Aunque caro, los problemas de calado del motor han desaparecido por completo y el coche funciona perfectamente. Para cualquiera que se enfrente a síntomas similares, funcionamiento irregular, calado al ralentí y alto consumo de combustible, asegúrese de que su taller comprueba si hay contaminación antes de limitarse a sustituir piezas. Los pasos de diagnóstico adecuados me salvaron de tener que lidiar con problemas repetidos. La inspección completa del sistema de combustible valió la pena el tiempo de diagnóstico adicional. Ahora me aseguro de repostar siempre en gasolineras de confianza y estaré más atento a la posible contaminación durante los trabajos de mantenimiento. Gracias a todos por los útiles consejos.

(Traducido del Inglés)