A5 EGR Problemas: Humo, bajo rendimiento y ralentí áspero Fix

Hace poco tuve problemas casi idénticos con la válvula EGR en mi A3 con el motor 2.0 TFSI. Los síntomas coincidían perfectamente: ralentí irregular, pérdida de potencia y ese característico silbido al acelerar. La causa era la acumulación de carbonilla que hacía que la válvula EGR se atascara parcialmente abierta. Esto creaba una fuga de vacío constante, lo que provocaba una mezcla inadecuada de aire y combustible. El sistema de recirculación estaba básicamente forzando los gases de escape de nuevo cuando no debería. La reparación requería: Extracción y sustitución completa de la válvula EGR, limpieza de los conductos EGR, borrado de los códigos de avería, comprobación del funcionamiento de la nueva válvula. Se trataba de un problema grave que requería atención inmediata, ya que estaba dañando el catalizador debido a una combustión inadecuada. Si se hubiera dejado pasar más tiempo, los daños en el motor habrían sido mayores. Aspectos clave a tener en cuenta durante la reparación: asegúrese de que limpian correctamente todos los conductos conectados, compruebe si el refrigerador EGR también está afectado, verifique las pruebas de diagnóstico adecuadas después de la sustitución, asegúrese de que utilizan piezas OEM o de alta calidad. La reparación resolvió todos los síntomas por completo, restauró el ralentí correcto, eliminó el humo y devolvió la entrega de potencia normal. Sólo asegúrese de utilizar un taller de confianza que se especializa en la reparación de automóviles, específicamente con experiencia en estos motores.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir su experiencia. Ahora mismo tengo problemas similares con las emisiones de mi A5. Realmente preocupado por ser estafado, por lo que es útil escuchar cómo su reparación funcionó. ¿Recuerdas aproximadamente el coste total de la reparación? También curioso si usted ha tenido problemas recurrentes con la válvula EGR o fugas de vacío desde que se fija? Mis problemas actuales de recirculación me están causando mucho estrés y me gustaría evitar tener que lidiar con esto de nuevo en el futuro.

(Traducido del Inglés)

El coste de la reparación ascendió a 355 euros en total cuando me arreglaron la válvula EGR defectuosa el mes pasado. El precio cubría tanto las piezas como la mano de obra para la sustitución completa de la válvula EGR y la limpieza del sistema. Desde que hice la reparación, mi motor diesel funciona perfectamente, sin ralentí ni problemas de emisiones. La reparación resolvió completamente todos los problemas anteriores, no más luz de control del motor, la entrega de potencia normal restaurado, y la economía de combustible de nuevo a la norma. Ha sido un alivio no tener que lidiar más con esos problemas del sistema de recirculación. La clave era conseguir todo el sistema de recirculación de gases de escape adecuadamente limpiado junto con la instalación de la nueva válvula. Para evitar futuros problemas de la válvula EGR, el mantenimiento regular y el uso de combustible de calidad realmente ayuda a prevenir la acumulación de carbono. Ahora lleva varios miles de kilómetros conduciendo sin problemas, sin fugas de vacío recurrentes ni problemas con la válvula. La reparación valió la pena cada centavo teniendo en cuenta lo mucho mejor que el motor funciona ahora.

(Traducido del Inglés)

Después de recibir múltiples recomendaciones, finalmente llevé mi A5 a un taller certificado la semana pasada. El mecánico confirmó que, efectivamente, era la válvula EGR la causante de todos esos problemas. Hicieron una inspección completa del sistema y encontraron grandes depósitos de carbón que bloqueaban la recirculación adecuada. La reparación total ascendió a 420 euros, que incluía: nueva válvula EGR OEM, limpieza completa del sistema, pruebas de diagnóstico, costes de mano de obra. Los resultados fueron inmediatos, no más humo, silbido se detuvo por completo, y el motor funciona sin problemas de nuevo. Pasó la prueba de emisiones fácilmente después. La economía de combustible ha mejorado significativamente también. Mirando hacia atrás, yo tenía razón en ser cauteloso al elegir un taller de reparación. El mecánico se tomó su tiempo para explicármelo todo y me enseñó la válvula vieja con toda la carbonilla acumulada. Para cualquiera que se enfrente a problemas similares, merece la pena la inversión. Me alegro mucho de no haber intentado soluciones rápidas ni haberlo pospuesto más.

(Traducido del Inglés)