A4 TDI MAF Sensor Problemas Causando Múltiples Problemas

Tener alguna experiencia con problemas similares, me puedo relacionar con este problema. Mi A5 TDI 2020 tuvo síntomas casi idénticos el año pasado. Se encendió la luz de revisión del motor, seguido de un aumento del consumo de combustible y ocasionales caladas del motor al ralentí. El sensor de masa de aire era el culpable. Al principio, intenté limpiar el filtro de aire, pensando que podría ser una solución sencilla, pero los problemas persistieron. Cuando lo llevé al taller, su diagnóstico confirmó el fallo del sensor. La reparación completa, incluyendo piezas y mano de obra, costó 365 euros y tardó unas 2 horas en completarse. Los síntomas que describes coinciden exactamente con mi experiencia, sobre todo el humo negro al acelerar y el calado del motor. Estos son signos clásicos de un mal funcionamiento del sensor MAF que altera la mezcla aire-combustible. Antes de sugerir una solución definitiva, ¿podría compartir: El kilometraje actual de su A4, ¿Cuándo fue el último cambio de filtro de aire, ¿Hay otras luces de advertencia además de comprobar el motor, ¿El problema se produce con más frecuencia cuando el motor está frío o caliente Esta información ayudaría a determinar si su caso refleja el mío o si puede haber otros factores a considerar.

(Traducido del Inglés)

Último servicio realizado en 194000 KM. Basado en las respuestas anteriores, puedo confirmar que el sensor MAF parece ser el problema. Los problemas de relación aire-combustible comenzaron poco después de mi última revisión. Cuando noté por primera vez un mayor consumo de combustible y calado, también tuve el problema de humo negro mencionado. Me gustaría añadir que en mi caso el motor se cala sobre todo durante los arranques en frío, y el ralentí es muy duro durante los primeros minutos. La luz de revisión del motor ha sido el único indicador de advertencia. Mi filtro de aire fue reemplazado durante el último servicio, y se ve limpio cuando se comprueba. La economía de combustible ha disminuido significativamente, obteniendo alrededor de un 15% menos de autonomía por tanque ahora. Voy a programar una cita para tener el sensor MAF diagnosticado y probablemente reemplazado sobre la base de estos síntomas coincidentes.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales acerca de su A4. Usted está describiendo exactamente lo que experimenté con mi A5 antes de conseguir el sensor MAF reemplazado. Los problemas de arranque en frío y el ralentí áspero fueron signos particularmente reveladores en mi caso también. Algo que noté después de la reparación que podría interesarle, la disminución del rendimiento fue en realidad más gradual de lo que me di cuenta inicialmente. El fallo del sensor se había ido desarrollando con el tiempo, lo que explica el aumento progresivo del consumo de combustible. Después de reemplazar el sensor MAF, mi eficiencia de combustible mejoró inmediatamente. El motor funcionaba con más suavidad, especialmente al arrancar en frío, y el testigo de control del motor se apagó. El humo negro durante la aceleración desapareció por completo. Un consejo de mi experiencia: cuando sustituyan el sensor, pídeles que comprueben si hay fugas o residuos en el sistema de admisión de aire. En mi caso, encontraron algunos residuos en el conducto de admisión que podrían haber contribuido al fallo del sensor. Limpiarlo al mismo tiempo evitó futuros problemas. La reparación realmente resolvió todos los síntomas, y el consumo de combustible volvió a la normalidad en 2 llenados de depósito. Manténganos informados de sus resultados después de la reparación.

(Traducido del Inglés)

Basándome en todos estos comentarios útiles y experiencias compartidas, me siento mucho más seguro de mi diagnóstico. Los síntomas coinciden perfectamente, desde los problemas de arranque en frío a la combinación específica de la luz de control del motor, humo negro, y el aumento de consumo de combustible. El comportamiento de mi A4 refleja exactamente el patrón de fallo del sensor MAF descrito. He reservado el coche para la próxima semana. El coste de la reparación de unos 350 euros coincide con lo que pagaron otros, y el plazo de 2 horas se ajusta bien a mi horario. Me aseguraré de solicitar una inspección adicional del sistema de admisión de aire en busca de posibles restos o daños que pudieran haber contribuido al fallo del sensor. Voy a actualizar una vez que la reparación se realiza, pero teniendo en cuenta los síntomas coincidentes y especialmente los problemas de arranque en frío que afectan a la relación aire-combustible, estoy bastante seguro de la sustitución del sensor MAF va a resolver mis problemas. Gracias por ayudarme a confirmar mis sospechas iniciales sobre las advertencias de comprobar el motor y los problemas de rendimiento. Para cualquiera que busque más tarde con problemas similares, el seguimiento de los cambios de consumo de combustible y el seguimiento del comportamiento de arranque en frío parece clave para identificar los problemas del sensor MAF temprano.

(Traducido del Inglés)