A4 Rough Start & Poor MPG: TPS / problemas de válvulas de alerta

Tuve un problema similar con mi 2011 A4 1.8 TFSI el año pasado. Con algo de experiencia trabajando en coches, reconocí estos síntomas de inmediato, ya que reflejaban lo que me pasó. El ralentí inestable del motor y la mala eficiencia del combustible eran exactamente lo que experimenté. La respuesta del acelerador empeoraba gradualmente, haciendo que el coche se sintiera lento e impredecible. Tras realizar un diagnóstico, resultó ser un módulo del pedal del acelerador defectuoso. La reparación consistió en sustituir todo el conjunto del módulo del pedal. El coste total fue de 205 euros, incluyendo piezas y mano de obra. La limpieza del acelerador también se hizo como mantenimiento preventivo mientras lo tenían todo desmontado. La diferencia después de la reparación fue de la noche al día, ralentí estable, respuesta adecuada del acelerador, y la eficiencia del combustible volvió a la normalidad. Para ayudar mejor con su caso específico, ¿podría compartir: ¿Alguna luz de advertencia en el salpicadero? ¿Cuándo se realizó el último mantenimiento de la válvula de mariposa? ¿El problema se produce más cuando el motor está frío o caliente? ¿Ha notado algún sonido extraño al pisar el acelerador? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema es similar al que yo experimenté o si podría ser otra cosa.

(Traducido del Inglés)

La última revisión fue a los 165.000 km, hace unos 2 meses. La luz de revisión del motor se encendió ayer, y el ralentí del motor empeora notablemente cuando el coche está completamente caliente. No hay sonidos extraños del acelerador, pero hay una ligera vacilación al presionarlo. Que yo sepa, nunca se ha revisado la válvula de mariposa. Cuando lo comprobé con un escáner, obtuve el código de error P2015 que apunta al colector de admisión. Definitivamente va a tener el cuerpo del acelerador revisado y limpiado como parte del diagnóstico de este.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles, esto realmente suena muy diferente de mi problema módulo de pedal, especialmente con ese código P2015 mostrando. Basado en mi experiencia con estos motores, los síntomas que usted describe combinados con ese código de error sugieren fuertemente un problema de control de canal del colector de admisión, no sólo una válvula de mariposa sucia como pensé inicialmente. Cuando mi sensor de posición del acelerador se estropeó, nunca obtuve ese código específico. El ralentí inestable del motor y la baja eficiencia del combustible en su caso son signos clásicos de un colector de admisión que falla, la válvula de control se atasca, afectando a la distribución del aire a través del motor. Me cambiaron el colector de admisión a los 180000 km debido a síntomas similares, aunque recibía un código de error diferente. El coste de la reparación fue de unos 450 euros, mano de obra incluida. La respuesta del acelerador del motor mejoró inmediatamente después de la sustitución. Dado que tu válvula de mariposa nunca ha sido revisada, te recomendaría que la limpiases, pero céntrate primero en revisar el colector de admisión. La vacilación que mencionas al pisar el acelerador es muy típica de los problemas del colector de admisión más que de un problema del acelerador. Una pregunta rápida: ¿El ralentí del motor se vuelve más áspero específicamente cuando se enciende el aire acondicionado u otros accesorios eléctricos? Esto podría ayudar a confirmar si es definitivamente el colector.

(Traducido del Inglés)

Gracias por todos los comentarios. Sí, el ralentí empeora notablemente cuando el aire acondicionado está en marcha. Después de leer sus respuestas, estoy más convencido de que es el colector de admisión causando estos problemas en lugar de sólo el sensor de posición del acelerador o la válvula de control que sospechaba inicialmente. Voy a reservar en la próxima semana para tener tanto el sistema de admisión de aire y el acelerador de limpieza, además de tener que hacer un diagnóstico adecuado del colector. Los problemas de respuesta del acelerador del motor y ralentí áspero están empeorando, así que es mejor abordar pronto antes de que conduzca a otros problemas. Realmente útil escuchar acerca de su experiencia similar con la sustitución del colector. El coste de 450 euros parece razonable teniendo en cuenta el trabajo que conlleva. Voy a actualizar una vez que lo vea y saber exactamente lo que necesita ser reemplazado.

(Traducido del Inglés)