A4 EGR Problemas: Alerta de ralentí áspero y pérdida de potencia

Tuve síntomas casi idénticos con mi 2015 A5 hace unos meses. Como alguien con algo de experiencia trabajando en vehículos de alto rendimiento, al principio pensé que se trataba de una fuga de vacío dado el silbido. La luz de control del motor y el ralentí irregular me llevaron a un taller. El diagnóstico reveló que la válvula EGR estaba atascada, lo que impedía la recirculación adecuada de los gases de escape. La válvula estaba parcialmente abierta, lo que provocaba un rendimiento irregular del motor y los síntomas clásicos relacionados con la EGR que has descrito. La reparación consistió en sustituir el conjunto completo de la válvula EGR. El coste total fue de 355 euros, incluyendo piezas y mano de obra. Desde la sustitución, el motor vuelve a funcionar sin problemas, sin pérdida de potencia ni problemas de humo. Para ayudar a proporcionar un asesoramiento más específico para su situación: ¿Qué kilometraje tiene su A4? ¿Ha buscado códigos de error? ¿Cuándo aparecieron estos síntomas por primera vez, gradualmente o de repente? ¿Está notando alguna condición específica de conducción cuando los síntomas empeoran? Aunque nuestros casos suenan similares, tener esta información ayudaría a confirmar si se trata del mismo fallo de la válvula EGR. En los motores diesel estos problemas son más comunes, pero también ocurren en los motores de gasolina. Considere la posibilidad de leer los códigos antes de visitar un taller, esto puede ayudar a verificar si el sistema EGR es realmente el culpable. Algunas tiendas de recambios ofrecen diagnósticos gratuitos.

(Traducido del Inglés)

Tengo el mismo problema de kilometraje en 190010 KM con síntomas idénticos. La semana pasada leí los códigos que confirmaban el mal funcionamiento de la recirculación de los gases de escape. El ralentí áspero es especialmente notable durante los arranques en frío. Mi mecánico sugirió una limpieza completa de las válvulas antes de la sustitución para ahorrar costes de reparación. Si la limpieza no resuelve la luz de control del motor y los problemas de rendimiento, una nueva válvula EGR sería el siguiente paso. La prueba de emisiones también falló debido a estos problemas, por lo que abordar esto se ha convertido en urgente. Las lecturas del convertidor catalítico son normales, lo que ayuda a reducir el problema a sólo el sistema de EGR. Como la última revisión fue hace sólo 2 meses, el problema surgió de repente. Merece la pena comprobar si la garantía aún cubre este tipo de reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización de su situación A4. Los síntomas coinciden exactamente con lo que experimenté con mi A5 fallo de la válvula EGR. En realidad, yo desaconsejaría la limpieza de la válvula en este caso. Desde mi experiencia en reparaciones, cuando estos problemas de rendimiento aparecen tan repentinamente y los códigos apuntan específicamente a un mal funcionamiento de la EGR, la limpieza rara vez proporciona una solución a largo plazo para estas necesidades de reparación de automóviles. En mi caso, el intento de limpieza sólo dio alrededor de 2 semanas de funcionamiento mejorado antes de que el ralentí áspero y los problemas de emisiones del vehículo regresaran. La sustitución completa de la válvula EGR terminó siendo necesaria de todos modos, por lo que esencialmente pagué dos veces. El hecho de que las lecturas de su convertidor catalítico son buenas en realidad coincide con mi experiencia. El sistema EGR funciona de forma independiente, y cuando falla, causa esos síntomas específicos, especialmente ese silbido característico y sacudidas durante la aceleración, sin afectar necesariamente a otros componentes de escape. Dado que su kilometraje es similar al mío cuando se produjo el problema, considere la posibilidad de saltarse el paso de limpieza e ir directamente a la sustitución. Puede parecer más caro inicialmente, pero podría ahorrar dinero a largo plazo al evitar soluciones temporales. Tenga en cuenta que seguir conduciendo con una EGR defectuosa puede causar daños adicionales en el motor debido a una recirculación inadecuada de los gases de escape. Arreglarlo correctamente a la primera merece la inversión.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información detallada. Después de considerar su experiencia, estoy de acuerdo en que ir directamente a la sustitución de la válvula EGR tiene más sentido que intentar la limpieza en primer lugar. Los síntomas son demasiado similares como para ignorarlos, especialmente el ralentí irregular y los problemas de emisiones. He llamado al taller y he programado la sustitución para la semana que viene. El precio presupuestado es de 380 euros, lo que parece razonable basándose en sus costes de reparación. La prueba de emisiones fallida realmente no deja espacio para arreglos temporales de todos modos. Lo que más me convenció fue tu comentario de que la limpieza sólo duraba 2 semanas antes de que volvieran los problemas. No tiene sentido malgastar dinero en medias tintas cuando la válvula necesita claramente ser sustituida, especialmente con unos códigos de diagnóstico tan claros que apuntan a un fallo de la EGR. Una pregunta sobre el proceso de reparación, sin embargo, ¿notaste una mejora inmediata después de la sustitución, o tomó algún tiempo para que el sistema de gestión del motor para adaptarse? La fuga de vacío como los síntomas y el rendimiento del motor áspero están empeorando, por lo que la esperanza de una solución rápida una vez que la nueva válvula está instalada. Voy a actualizar sobre el resultado de la reparación. Realmente aprecio las ideas detalladas que ayudaron a evitar el desvío intento de limpieza.

(Traducido del Inglés)