A3 TDI Boost y Stalling: Probable fallo del sistema turbo

Tenía los mismos síntomas en mi A4 2.0 TDI de 2015. La válvula de descarga se atascó parcialmente abierta, causando problemas de control de sobrealimentación y problemas de rendimiento similares. La luz de revisión del motor se encendió porque el sensor MAP detectaba lecturas de presión inconsistentes. La causa raíz era un actuador de la válvula de descarga defectuoso y depósitos de carbón acumulados. La reparación incluyó: Sustitución completa de la válvula de descarga, Limpieza del conjunto del turbo, Instalación de nuevos sensores de presión, Recalibración de la ECU Se trataba de un problema grave que requería atención inmediata, ya que la conducción continuada podría haber dañado el turbocompresor. La reparación llevó dos días completos en el taller. Los síntomas que usted describe, especialmente el silbido y el aumento del consumo de combustible, sugieren fuertemente problemas con la válvula de descarga en lugar de problemas con el intercooler. Recomendaría que lo diagnosticaran con un equipo de diagnóstico adecuado para confirmar las lecturas de presión. Si no se reparan, estos problemas de control de sobrealimentación suelen provocar más daños en el motor y, potencialmente, el fallo completo del turbo. El calado al ralentí es particularmente preocupante, ya que indica que el motor está recibiendo una mezcla incorrecta de aire y combustible debido al sistema de control de sobrealimentación defectuoso.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Esto suena exactamente como lo que estoy tratando en mi Audi. El rendimiento lento y especialmente el estancamiento al ralentí me está volviendo loco. Las lecturas del sensor de presión y los problemas de presión de sobrealimentación que has mencionado tienen mucho sentido, especialmente porque mi respuesta del cuerpo del acelerador es muy inconsistente. ¿Notaste si el rendimiento del turbocompresor mejoró significativamente después de la reparación? Además, ¿te importaría compartir cuál fue el coste total de la reparación? Sólo quiero tener una idea de lo que puedo esperar cuando lo lleve al taller. Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación o ha tenido algún otro problema relacionado?

(Traducido del Inglés)

Buenas noticias, desde que se hizo la reparación, el sistema de control de sobrealimentación ha funcionado perfectamente. El retardo del turbo ha desaparecido por completo y la respuesta del acelerador ha vuelto a la normalidad. La sustitución de la válvula wastegate solucionó todos los problemas, incluyendo el molesto calado al ralentí. El coste total de la reparación fue de 860 euros, incluyendo la nueva válvula de descarga, la mano de obra y la recalibración. Aunque no fue barato, valió la pena evitar daños más costosos en el turbocompresor. El intercooler y otros componentes se comprobaron bien una vez que se sustituyó la válvula de descarga defectuosa. Han pasado 6 meses desde la reparación y todo funciona sin problemas. No ha vuelto a aparecer ninguna luz de control del motor ni ningún problema de presión de sobrealimentación. El consumo de combustible ha vuelto a niveles normales y el motor funciona como debería. Arreglarlo rápidamente fue sin duda la decisión correcta antes de que el sistema turbo sufriera daños permanentes.

(Traducido del Inglés)

Basándome en los útiles consejos, llevé mi A3 a un nuevo mecánico especializado en sistemas turbo. Tras realizar un diagnóstico, confirmaron que la causa de los problemas de presión de sobrealimentación era una válvula de descarga defectuosa. La reparación duró unos 2 días y costó 920 euros en total, lo que incluía sustituir la válvula de descarga, limpiar el conjunto del turbo y recalibrar la ECU. La diferencia es increíble, no más turbo lag o silbidos. La luz de control del motor se ha ido y el ralentí es perfectamente estable ahora. El consumo de combustible ha vuelto a la normalidad y el motor se siente sensible de nuevo. Las lecturas del sensor MAP están dentro de las especificaciones según el mecánico. Me alegro mucho de haberlo detectado antes de que dañara el turbocompresor. El nuevo taller hizo un trabajo excelente y sin duda volveré a recurrir a ellos para futuras reparaciones. Gracias por ayudarme a diagnosticar el problema correctamente.

(Traducido del Inglés)