MartyAlb88

A3 berlina problemas con el DPF

Hola chicos, tengo un pequeño problema con mi Audi A3 diésel de 2014 - el coche se ha estado comportando de manera muy extraña recientemente. Al acelerar sale humo negro por el escape, se enciende el testigo del motor, baja el rendimiento y parece que también falla la regeneración del DPF. El escape también huele fuerte y raro. ¿Cree que mi filtro de partículas diesel está muy cargado? ¿Has tenido alguna vez problemas similares y puedes darme algún consejo para solucionarlos? Sería estupendo conocer vuestras experiencias en el taller y cómo habéis solucionado el problema. Gracias de antemano.

(Traducido del Alemán)

4 comment(s)

Hola, puedo entender de lo que hablas. Yo tuve un caso similar con mi Audi A4 diésel 2012, mi experiencia en coches es limitada así que no soy un completo experto pero algo sé del tema. En mi taller encontraron que mi filtro de partículas diésel estaba defectuoso debido al alto kilometraje, similar al tuyo. La reparación me costó unos 1550 euros. Para poder ayudarte con más precisión, sería útil alguna información adicional sobre tu coche. Por ejemplo, ¿cuál es el kilometraje de su Audi A3? ¿El problema se ha producido con regularidad o sólo esporádicamente? Cuantos más detalles nos proporcione, mejor podremos ayudarle. Espero que esto le sirva de ayuda.

(Traducido del Alemán)

Gracias por su respuesta. Mi kilometraje es de 234567 km. He llevado el coche a revisión con regularidad, pero últimamente el problema ocurre cada vez con más frecuencia. Tengo un poco de miedo de que los costes de reparación sean demasiado altos... Pero bueno, si tiene que ser así, que así sea. Gracias de nuevo por vuestro apoyo.

(Traducido del Alemán)

¡Eh, no hay problema! Con ese kilometraje, no es raro que el filtro de partículas diésel esté muy cargado y dé problemas. ¿Has probado la regeneración forzada conduciendo despacio y sin parar por la autopista durante 20-30 minutos? A veces esto ayuda y el DPF se alivia un poco. No obstante, si los problemas persisten, probablemente sea hora de repararlo. Es una estupidez, pero también puede ser algo bueno, porque así puedes seguir conduciendo con la conciencia tranquila. Por supuesto, 1550 euros no es una cantidad pequeña, pero a mí me resultó muy similar. También hay alternativas más baratas, como sustituirlo por un DPF reacondicionado. Eso podría ahorrarte dinero. Eso sí, acude a un taller para que te asesoren, allí los chicos saben de lo suyo. Espero que esto te ayude. Mucha suerte.

(Traducido del Alemán)

Hola, ¡muchas gracias por la información! Tu sugerencia de llevar a cabo una regeneración forzada suena prometedora, definitivamente lo intentaré. De lo contrario, probablemente me arriesgaré y llevaré el coche al taller. Sustituirlo por un DPF reacondicionado también suena como una opción que vale la pena considerar. Sólo espero que mi Audi vuelva a funcionar bien pronto. Gracias de nuevo por vuestros consejos y vuestro apoyo.

(Traducido del Alemán)

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