997 Stalling + Humo Negro: Se necesita ayuda para Porsche Crisis

Tuve problemas similares con mi Porsche Cayman S 2008 el año pasado. Los síntomas que describes coinciden con lo que yo experimenté, humo negro, calado y bajo rendimiento. El mío resultó ser un sensor de presión del riel de combustible defectuoso, junto con un filtro de combustible obstruido. Lo llevé a un especialista certificado de Porsche, no es algo que confiaría a un mecánico general. El trabajo consistió en sustituir tanto el sensor de presión como el filtro de combustible. Se trataba de un problema bastante grave, ya que una presión de combustible incorrecta puede dañar otros componentes del motor si no se controla. La reparación duró un día y medio porque tuvieron que acceder a algunas zonas de difícil acceso del vano motor. Desde la reparación, el coche ha funcionado perfectamente, sin más humo, paradas o problemas de rendimiento. El consumo de combustible también ha vuelto a la normalidad. Definitivamente recomiendo que lo revisen pronto para evitar cualquier daño potencial a otros componentes. Si usted necesita un especialista fiable Porsche, trate de comprobar los foros del Club Porsche de América para las recomendaciones en su área. Suelen conocer a los buenos.

(Traducido del English)

Gracias por compartir tu experiencia. Es muy útil saber que en tu caso era el sensor de presión del raíl de combustible. Mis síntomas suenan exactamente como lo que pasó. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por toda la reparación? ¿Y ha seguido funcionando todo sin problemas desde entonces, o ha tenido algún otro problema?

(Traducido del English)

Hola a todos. Feliz de ayudar a actualizar en mi experiencia. Después de arreglar mi Cayman S el año pasado, funciona como un sueño. La factura total ascendió a 240 € para la fijación del sensor de presión, sin duda vale la pena cada centavo teniendo en cuenta la diferencia que hizo. El mecánico confirmó que era definitivamente el sensor de presión del carril defectuoso causando todo ese drama con el humo negro y el estancamiento. Desde que lo arreglaron, no he tenido ni un solo problema, no hay más luces de control del motor, la economía de combustible ha vuelto a donde debería estar, y el rendimiento del motor es perfecto. Es como tener un coche completamente diferente. Puedo volver a disfrutar conduciéndolo sin preocuparme de si se va a calar en el próximo semáforo. Créeme, una vez que te lo arreglen, notarás la diferencia enseguida. Sólo la tranquilidad merece la pena. Cuéntame cómo te va con el tuyo.

(Traducido del English)

¡Buenas noticias! Seguí tu consejo y finalmente me arreglaron mi 997 ayer. Encontré un gran especialista de Porsche a través de los foros de PCA, tal y como sugeriste. Resulta que tenías razón, era el sensor de presión del carril de combustible causando todo el problema. Toda la reparación salió por unos 300€, un poco más que la tuya ya que tuvieron que pedir una pieza específica para mi modelo. El mecánico fue superprofesional e incluso me enseñó el sensor viejo, ¡estaba completamente estropeado! Me lo entregaron en un solo día, más rápido de lo que esperaba. Lo he probado esta mañana y ¡vaya diferencia! No más humo negro, el motor está funcionando suave como la mantequilla, y la economía de combustible ya es mucho mejor. Me alegro de no haber esperado más para arreglarlo. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia, realmente me ayudó a tomar la decisión de arreglarlo. Ahora por fin puedo volver a disfrutar conduciendo mi Porsche sin preocuparme por cada pequeño ruido.

(Traducido del English)