997 Problemas de batería: Ayuda para encontrar un taller Porsche fiable

Experimenté algo muy similar con mi Porsche Cayman S 2013 el verano pasado. Los síntomas eran idénticos, señales de batería débil, luces tenues y luces de advertencia. Resultó que en realidad no era la batería, sino una conexión de cable defectuosa a la unidad de control que estaba interrumpiendo la comunicación del sistema BUS. Lo llevé a mi mecánico de confianza especializado en Porsche y lo diagnosticaron rápidamente. La reparación consistió en sustituir algunos cables corroídos y volver a conectar la unidad de control correctamente. No fue una reparación muy compleja, pero encontrar el problema real requirió un equipo de diagnóstico adecuado y experiencia con los sistemas eléctricos de Porsche. Yo recomendaría encarecidamente encontrar un especialista Porsche en lugar de un mecánico general para esto. Estos problemas eléctricos pueden ser difíciles de diagnosticar sin el equipo adecuado, y un diagnóstico erróneo podría conducir a reparaciones innecesarias. El problema no es grave si se detecta a tiempo, pero puede causar problemas mayores si no se trata. Por cierto, 142k km no está mal para un 997, estos coches están construidos para durar cuando se mantiene correctamente.

(Traducido del English)

Gracias por compartir tu experiencia. Eso suena exactamente como lo que estoy tratando. Me alegra saber que en tu caso no fue nada demasiado grave. ¿Te importa si te pregunto cuánto te costó la reparación? Además, ¿tienes curiosidad por saber si te ha aparecido algún otro problema eléctrico desde que te lo arreglaron? Realmente aprecio el consejo de ir a un especialista, definitivamente tiene sentido con estos coches.

(Traducido del English)

Hola a todos. Feliz de darles una actualización. Después de arreglarlo en mi especialista, no he tenido ni un solo problema eléctrico, el error de mensaje desapareció por completo. La factura total ascendió a 260 €, que incluía el diagnóstico y la fijación de la conexión del cable defectuoso a la unidad de control. Honestamente, teniendo en cuenta que resolvió el problema por completo, creo que fue dinero bien gastado. Desde entonces, mi Cayman funciona de maravilla, sin problemas eléctricos ni ningún otro problema extraño. Creo que detectarlo antes de que pudiera causar una cascada de problemas fue de gran ayuda. Mi mecánico me explicó que estos problemas de conexión a veces pueden aparecer en los Porsches a medida que envejecen, pero una vez que se solucionan correctamente, suelen permanecer fijos. Si tus síntomas son similares a los que yo experimenté, probablemente estés ante una reparación similar. Sólo asegúrese de ir a alguien que realmente sabe su manera alrededor de los sistemas eléctricos de Porsche. Estos coches tienen peculiaridades bastante específicas que los mecánicos generales podrían pasar por alto. Cuéntame cómo te va cuando lo revises. Siempre es un placer compartir experiencias con otros propietarios de Porsche.

(Traducido del English)

¡Sólo quería actualizar a todos! Finalmente tengo mi 997 resuelto. Lo llevé a un especialista de Porsche como me sugirieron, ¡me alegro mucho de haberlo hecho! Resultó que era bastante similar a lo experimentado. El mecánico encontró algunas conexiones corroídas en el sistema eléctrico. La factura total ascendió a unos 300 €, que incluía una comprobación diagnóstica exhaustiva y la reparación de las conexiones defectuosas. Un poco más de lo que esperaba inicialmente, pero mucho mejor que sustituir toda la batería o tener que lidiar con problemas mayores más adelante. El coche funciona perfectamente ahora, no más luces tenues o mensajes de advertencia. Esta mañana ha arrancado como si fuera nuevo. Realmente agradezco la opinión de todos, especialmente sobre ir a un especialista. Me salvó de potencialmente hacer la elección equivocada con un mecánico general. Lección aprendida: cuando se trata de cuestiones eléctricas Porsche, vale la pena pagar un poco más por alguien que sabe lo que están haciendo. Gracias de nuevo por toda la ayuda.

(Traducido del English)