911 Turbo Problemas: Misterio de humo negro y pérdida de potencia

Experimenté problemas similares con mi Porsche Cayman S 2015 el mes pasado. Los síntomas que describes me resultan muy familiares, tenía humo negro, pérdida de potencia y ese característico silbido. Resultó ser algo más que un problema de sensores en mi caso. Mi ECU (unidad de control del motor) funcionaba mal, causando lecturas incorrectas de la mezcla de combustible y de la presión del turbo. Lo llevé al centro de servicio oficial de Porsche, no quería arriesgarme con talleres independientes dado lo complejos que son estos sistemas. Realizaron un diagnóstico completo y descubrieron que era necesario sustituir la ECU. Era bastante grave ya que la ECU controla básicamente todo en el sistema de gestión del motor. La reparación duró unos tres días, incluidas las pruebas. Si tienes esos síntomas, te recomiendo encarecidamente que acudas a un especialista o concesionario Porsche. La ECU no es algo con lo que quieras correr riesgos, especialmente en un 991. Es mejor obtener un diagnóstico adecuado que arriesgarse a más daños en el motor. Espero que esto ayude con su decisión. Háganos saber lo que averigüe.

(Traducido del English)

Muchas gracias por compartirlo. Es muy útil conocer tu experiencia. La mía es exactamente igual a la tuya. Oye, me preguntaba, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por la sustitución de la ECU? Además, ¿todo ha ido bien desde el arreglo, o ha notado alguna otra peculiaridad?

(Traducido del English)

¡Hola de nuevo! Sí, feliz de compartir el seguimiento. La factura total ascendió a 1000,0 € para la fijación de la ECU, definitivamente no es barato, pero vale la pena cada centavo teniendo en cuenta que es un componente tan crucial. El mal funcionamiento del sensor de temperatura del aire de carga que estaba causando todos esos síntomas desagradables se solucionó en el proceso también. Estoy muy contento de informar que desde que lo arreglaron en el centro Porsche, mi Cayman ha estado funcionando como un sueño absoluto, no más humo negro, ruidos extraños, o problemas de potencia. Ha vuelto a ser la bestia que debería ser. El silbido ha desaparecido por completo, y el rendimiento es perfecto de nuevo. Creo que deberías llevar el tuyo al servicio oficial Porsche. Puede que sean un poco más caros que los talleres independientes, pero realmente saben lo que hacen con estos coches. Además, con este tipo de problemas, es mejor atajarlos antes de que causen problemas más costosos. Cuéntame cómo te va con el tuyo, ¡tengo curiosidad por saber si resulta ser el mismo problema!

(Traducido del English)

Muchas gracias por toda la información detallada. Sólo quería ponerle al día sobre lo que pasó con mi 991. Seguí su consejo y fui al centro de servicio Porsche ayer. Tenías razón, de hecho era un problema de la ECU, pero también tenía un sensor del turbo que fallaba y que había que cambiar. La factura ascendió a unos 1.200 euros en total, que en realidad era mejor de lo que esperaba después de leer tu experiencia. ¿Y lo mejor? ¡Mi coche funciona perfectamente ahora! Ya no hay humo negro, el silbido extraño ha desaparecido y la potencia ha vuelto a la normalidad. Es como volver a conducir un coche nuevo. Realmente me alegro de no haber tratado de salir barato con un mecánico inusual. Gracias de nuevo por su ayuda, probablemente me salvó de cometer un error costoso por ir a un taller inusual. Definitivamente voy a seguir acudiendo al Centro Porsche a partir de ahora. A veces sólo tienes que morder la bala y pagar un poco más por un servicio de calidad, ¿verdad? ¡Gracias por toda la ayuda!

(Traducido del English)