JKaiserRider
2021 Renault Arkana mostrando signos de problemas del motor: Posible fuga en el sistema de ventilación del depósito
Pérdida de potencia del motor
Calado al ralentí
Sacudidas al acelerar
Motor inestable
Luz del motor encendida
Sacudidas al ralentí
(Traducido del English)
4 comment(s)
Hola. Tu historia me suena bastante familiar. Mi Renault Arkana tuvo problemas similares hace unos meses. Problemas con el motor, se calaba al ralentí, todo el tinglado. El mecánico también apuntó al filtro de carbón activado, como en tu caso. Sin embargo, tu experiencia con el taller suena mucho mejor que la mía. Es bueno saber que hay algunos profesionales decentes. Por curiosidad, ¿recuerdas cuánto costó cambiar el cartucho de carbón? ¿Y ha surgido algún otro problema desde el arreglo? Gracias por toda la información.
(Traducido del English)
¡Hola! Sí, recuerdo perfectamente el coste de la reparación. Fue un poco de bolsillo pellizco, ya sabes - desembolsado 275 € para tener ese filtro de carbón activado maldito reemplazado. Pero bueno, una vez que se solucionó, no más agarrotamientos del motor o temblores, por lo que vale la pena cada centavo si usted me pregunta. Y después de que arreglaran la fuga en el sistema de ventilación del depósito desde la última visita al mecánico, ¡todo ha ido como la seda! Por lo menos, una cosa menos de la que preocuparse. Espero que esto aclare tus dudas, amigo. ¡Cuéntanos cómo te va con tu Arkana!
(Traducido del English)
Me alivia saber que tu Arkana ha estado ronroneando sin problemas después del arreglo. 275 € suena como un poco justo, pero como usted ha dicho, supongo que vale la pena si se alivia todos los calados y temblores dudosos. Definitivamente ahora estoy considerando hacer revisar el mío, aunque espero que los chicos locales de aquí no sean tan bruscos como la última vez. Gracias por el aviso. Esperemos que la recuperación de mi Arkana sea tan fácil como la tuya. Gracias.
(Traducido del English)
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Hola!!! entiendo perfectamente por donde vas. Tengo un Renault Kadjar 2018 y me pasaba algo casi idéntico. Mismos síntomas: luz de check engine, motor tembloroso, problemas de aceleración y calado al ralentí. Después de un poco de rascarse la cabeza, resultó que el culpable era un filtro de carbón activado defectuoso (también conocido como bote de carbón). Este pequeño insecto forma parte del sistema de control de emisiones y recoge los vapores de combustible del depósito impidiendo que escapen a la atmósfera. Cuando falla, puedes ver síntomas como los que estás experimentando. Fue un poco molesto, pero no demasiado grave: el coche aún se podía conducir. En cuanto al taller, fue una experiencia más positiva de lo que esperaba. Para ser sincero, yo también era bastante escéptico después de mis malas experiencias anteriores. Diagnosticaron el problema rápidamente y cuidaron bien del coche mientras sustituían el filtro. Tardaron unas horas en arreglarlo, pero solucionaron totalmente el problema. Espero que te sirva de ayuda y que nos cuentes cómo te ha ido.
(Traducido del English)