2012 Lexus IS Diesel Problemas: Humo negro, dificultad para arrancar, temblores al ralentí y problemas de regeneración del DPF

Hola, creo que puedo ayudarte. Tuve un problema comparable con mi 2010 Lexus IS, un toque diferente modelo pero marca similar. Me imagino que tengo un poco de experiencia con los coches, definitivamente no soy un experto, pero puedo mantener mi propia bajo el capó. Lo que finalmente solucionó el problema en mi coche fue la sustitución del mazo de cables de la unidad de control de incandescencia a la electrónica digital diesel. Sin embargo, no fue un diagnóstico inmediato, el taller me tuvo perplejo durante un tiempo. En resumen, después de este arreglo, el coche estaba listo para volver a la carretera y me costó unos 155 euros. Yo diría que, basándome en los síntomas que describes, es bastante probable que tengas un problema similar. Por curiosidad, ¿podrías decirme el kilometraje de tu coche, el historial de mantenimiento y si se han hecho reparaciones recientemente? Con más información, podría compartir más puntos de vista. Mantén la cabeza alta, ¡conseguiremos que tu bestia vuelva a revolucionar! Gracias.

(Traducido del Inglés)

Gracias por tus consejos. Es genial tener a alguien que ha pasado por luchas similares. Mi Lexus ha alcanzado recientemente los 101.029 km. En cuanto al mantenimiento, lo reviso con regularidad y la última revisión fue hace un par de meses. No se han hecho reparaciones importantes recientemente, sólo el mantenimiento habitual, cambio de aceite, filtros, etc. Mencionaré este asunto del mazo de cables a mi mecánico, a ver qué opina. ¡Muchas gracias de nuevo, espero tener mi belleza ronroneando como un gatito muy pronto! Gracias.

(Traducido del Inglés)

Hola, ¡muchas gracias por los detalles adicionales! Siempre ayuda a poner las cosas en perspectiva. Ahora, usted sabe, dado el kilometraje de su coche y su mantenimiento estándar, algunos desgaste se espera. Teniendo en cuenta todos los síntomas que usted ha mencionado como el humo negro, más tiempo de arranque en frío, DPF regen fallo, y los demás; es posible que definitivamente desea transmitir la instancia de mi sustitución del haz de cables. El mazo de cables del módulo de control de la bujía de incandescencia, si está defectuoso, puede contribuir a todos estos problemas que has estado teniendo. Vale la pena mencionar, sin embargo, estar preparado, el mecánico puede querer hacer algunas comprobaciones adicionales ya que estos síntomas también pueden ser indicativos de otros problemas como un DPF obstruido, inyectores defectuosos, o incluso un fallo de la válvula EGR. Pero como he dicho antes, mi instinto dice que es el problema del mazo de cables como yo tenía. Cruzo los dedos por ti. Espero que tu Lexus vuelva pronto a funcionar tan bien como siempre. Sólo recuerda, lo importante aquí es confiar en el diagnóstico del profesional. ¡Estoy aquí para cualquier otra charla! Saludos.

(Traducido del Inglés)

Eso es muy perspicaz. Muchas gracias. He tomado nota de todos los posibles problemas que ha mencionado que podrían estar causando estos síntomas. Me aseguraré de tener una charla detallada sobre estos con mi mecánico antes de que empiece a cavar en las cosas. Definitivamente, voy a confiar en el diagnóstico del profesional, pero es muy útil tener un poco de heads-up de usted. Gracias de nuevo por la valiosa aportación y las palabras de aliento. ¡Esta vieja chica y yo estaremos de vuelta en la carretera en poco tiempo, ronroneando y potente! Salud.

(Traducido del Inglés)