Ingewag
2012 Diesel Volvo V40 Problema de sobrecalentamiento: Posible fallo del calefactor PTC
Sobrecalentamiento
Nivel de refrigerante bajo
Luz de advertencia en el velocímetro del vehículo
(Traducido del German)
4 comment(s)
Hola, te agradezco el consejo. Sí, se siente como una repetición de la Guerra de los Mundos con todas estas advertencias y sucesos extraños. Así que fue el calentador auxiliar eléctrico en su caso ¿eh? Bueno, parece que podría ir por el mismo camino con mi V40. Sólo me preguntaba, ¿recuerdas cuánto pagaste por arreglarlo? ¿Y ha surgido algo más desde el arreglo o tu coche ha estado ronroneando como un gatito? Gracias.
(Traducido del German)
Oye, esas vibraciones de La guerra de los mundos me resultan muy familiares. En cuanto a la debacle del calentador auxiliar eléctrico, el golpe a la cartera fue de unos 350 €. No es exactamente calderilla, pero es mejor que un riñón perdido, ¿no? En cuanto a la irritabilidad del V40 después de la reparación, ha estado funcionando sin problemas, toco madera. Esos mecánicos hicieron un trabajo de primer nivel arreglando el calentador PTC defectuoso, así que no más comportamientos extraños o luces extrañas desde entonces. Sólo asegúrate de encontrar un mecánico decente esta vez, ¿eh? Confía en mí, marca la diferencia. ¡Buena suerte con tu coche!
(Traducido del German)
Ah, no está tan mal teniendo en cuenta la tranquilidad que imagino que te ha dado. Prefiero desembolsar algo de dinero y volver a poner el V40 en forma que estar constantemente en este thriller de suspense, preguntándome cuándo llegará el próximo aviso. Parece que lo más sensato sería encontrar un taller de confianza y hacer que revisen el calentador. Tu experiencia definitivamente me pone las cosas en perspectiva. Gracias por compartirla. Espero que mi V40 se comporte después del arreglo como tu S60. Por no tener más comportamientos extraños ni luces raras, ¿eh? Gracias.
(Traducido del German)
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Hola, te entiendo. Mi Volvo S60 2009 se encontró con un bache similar hace un tiempo. Se encendió la misma luz de advertencia y el refrigerante desapareció misteriosamente. Un poco como una mala película, ¿no? Resultó que mis sospechas eran ciertas: el calentador eléctrico auxiliar no funcionaba. Después de arrastrar el coche hasta el taller a regañadientes (entrando en la boca del lobo, ¿eh?), no tardaron mucho en identificar el problema: una unidad de calefacción auxiliar defectuosa. El cabrón no estaba distribuyendo el calor de manera uniforme, y que a su vez dio a luz a la cuestión de sobrecalentamiento. No soy muy científico, pero eso es lo que me explicaron los chicos del taller. Por suerte, no era un problema apocalíptico que me hiciera vender un riñón. Solo tuve que sustituir la molesta unidad por una nueva y listo. Lleva tu V40 a un mecánico de confianza. No te preocupes demasiado por la última vez; todos hemos tenido malas experiencias en talleres. Saludos.
(Traducido del German)