2006 Kia Cerato Diesel experimentando problemas de emisiones y pérdida de potencia

¡Hola! Oh, chico, ¡estás hablando mi idioma! Síntomas casi idénticos aparecieron en mi Kia Rio Diesel 2009 hace un tiempo. Si mi corazonada es correcta, el problema podría estar en el filtro de partículas diésel (DPF), que captura y almacena el hollín de los gases de escape. En mi caso, estaba obstruido y causaba los problemas que mencionas: humo negro, pérdida de potencia, ¡todo el tinglado! Después de haber pasado por esto, tengo que decirte, que fue sin duda un problema grave. El DPF es crucial para el rendimiento general y las emisiones de su diesel. Por suerte, con manos expertas, no es irreparable. En mi caso, el remedio consistió en llevarlo a un profesional para que lo limpiara. Esto suele implicar desmontar el filtro y chorrearlo con una manguera de alta presión o un líquido de limpieza especial. En el peor de los casos, si la limpieza no funciona, es posible que haya que cambiarlo. Te recomiendo que busques un mecánico que conozca bien los motores diesel y, en concreto, los problemas con el DPF. Por desgracia, no puedo indicarte a nadie en concreto sin saber dónde vives. Busca en Google algunos talleres locales, busca buenas críticas y no te cortes en preguntar. Buena suerte.

(Traducido del English)

¡Hey! Dang, eso suena exactamente como lo que está pasando con mi Kia. Parece que realmente has pasado por el molino con el tuyo, ¿eh? Agradezco la información sobre el filtro de partículas diesel. Parece que es hora de que haga los deberes y encuentre un buen mecánico que conozca sus vehículos diesel. Por cierto, ¿recuerdas qué daño te hizo en la cartera que te limpiaran el DPF? Además, espero que no haya aparecido nada más en tu Rio desde entonces. Gracias por el consejo.

(Traducido del English)

¡Eh! Justo en el clavo, mi Rio me hizo dar bastantes vueltas con todo este asunto del Filtro de Partículas Diesel. Pero déjame decirte, ya está todo arreglado, y funciona como un sueño. En cuanto a la parte financiera, si me lo hubieras preguntado mientras me lo estaban arreglando, habría hecho una mueca de dolor. Me costó unos 1325,00 € desatascar el DPF. Parece caro, pero hay que tener en cuenta que es un trabajo bastante complejo. Además, su papel crucial en el rendimiento general del coche y en las emisiones hace que sea una reparación imprescindible. Ah, ¿y sabes qué? ¿Recuerdas el problema del sensor de presión de sobrealimentación por el que pasamos tú y yo? Bueno, desde mi última visita al mecánico, todo ha ido como la seda. Realmente solucionaron ese problema, así que me alegro de haberlo cortado de raíz. Así que, aquí va un consejo de amigo: no ignores estas señales que te da el coche. Una buena limpieza o, en el peor de los casos, la sustitución del DPF puede marcar una gran diferencia. Después de todo, siempre es bueno mantener a nuestras bestias diesel ronroneando, ¿verdad? Mantennos informados de cómo va. Mucha suerte.

(Traducido del English)

Ah, ¡salud! Me alegra saber que tu Rio está ahora en plena forma. Dios mío, es mucho dinero, pero supongo que es el coste que debemos asumir para continuar nuestra historia de amor con nuestras bestias diésel. No podrías haberlo dicho mejor: ignorar las señales no es, desde luego, el camino a seguir con un vehículo. Soy partidario de mantener el motor sano y en buen estado de funcionamiento, aunque ello suponga un golpe importante para el bolsillo. Después de todo, dicen que es mejor prevenir que curar, ¿no? Ahora mismo estoy buscando un mecánico de confianza. Muchas gracias por compartir tu experiencia, me ha dado una valiosa información y un posible punto de partida. Os mantendré informados, a ti y al resto del foro, cuando dé los siguientes pasos. Gracias por prestarme tus oídos y te agradezco mucho que compartas tu sabiduría.

(Traducido del English)