En los últimos años, la demanda de dispositivos OBD no ha hecho otra cosa que aumentar. Y dicho aumento se presenta en todas las marcas de autos, incluidos los exclusivos BMW. Esto ha provocado un aumento de la demanda de adaptadores OBD para BMW. Por ello, hoy nos gustaría darte una visión clara de lo que es un adaptador OBD y para qué lo necesitas. También nos gustaría hablar un poco de su historia y sus orígenes, y sobre todo de lo que se puede hacer con un OBD. Sin duda este artículo es para ti.
Entonces, ¿Qué es un adaptador OBD para BMW? OBD significa «Diagnóstico a Bordo» (o On-Board Diagnostics por sus siglas en inglés), y BMW comenzó a instalar la toma OBD-2 de 16 pines en 1996; antes de eso, se aplicaba la norma OBD-1. Hoy en día, el OBD-2 es obligatorio en los autos con motor de gasolina desde 2001 y en los motores diésel desde 2004.
Debido a esto, los autos BMW incorporaron sus puertos OBD-2, que por lo general se encuentra a la izquierda debajo del volante. Con un adaptador OBD para BMW, puedes leer y analizar los códigos de error almacenados. Además, a menudo proporcionan información sobre el estado de tu BMW y ofrecen la oportunidad de realizar cambios en tu BMW.
Continúa leyendo para descubrir todo lo que necesitas saber sobre el adaptador OBD para BMW. Al final del texto también tenemos para ti algunos consejos que se pueden hacer con un adaptador OBD para BMW. Espero lo aproveches al máximo.
La aparición del OBD
Pero empecemos por el principio. Para ello, el viaje se traslada al año 1965, en Alemania. En ese momento, Volkswagen había ya empezado a fabricar vehículos con una toma de corriente central que podía utilizarse para enchufar un conector de diagnóstico. El objetivo de esta instalación era automatizar los diagnósticos en los talleres. Sin embargo, al principio, el diagnóstico de los gases de escape todavía no formaba parte del programa de investigación.
Los sistemas de diagnóstico para controlar los gases de escape fueron introducidos en Estados Unidos en 1988 por la Junta de Recursos del Aire de California. La idea era en realidad muy sencilla: querían poder medir los valores de las emisiones de escape no sólo en el momento de la venta, sino también a lo largo de toda la vida útil del auto. En cierto modo tiene sentido, ya que los valores del escape también pueden cambiar según el desgaste de las piezas.
La medición debía estar asegurada por sistemas electrónicos propios instalados en el autos. Esta norma, llamada OBD-1, sería el nacimiento del OBD tal y como lo conocemos hoy en día. Los sistemas de autocontrol debían enviar a una luz al tablero (la luz de control del motor, o MIL, por sus siglas en inglés) cualquier fallo que hiciera que los valores de los gases de escape superaran el límite establecido. Además, todos los datos debían almacenarse en una memoria que pudiera leerse con medios a bordo (código de parpadeo).
Hoy en día, parece que la MIL es parte del OBD en todos los vehículos. Los nuevos reglamentos también exigen una vigilancia de seguimiento. El motivo de este requisito es para evitar que los diagnósticos no se realicen con regularidad a lo largo de la vida y, por tanto, influyan en los valores. Por tal motivo, se exige además que los diagnósticos se registren y se realicen con un determinado intervalo. Los resultados deberían poder leerse a través de una interfaz en serie con protocolos estandarizados y a través del bus CAN, del que se hablará más adelante.
Hasta aquí el origen del OBD y la importancia de los valores de las emisiones de escape. Sin embargo, con el tiempo, se han añadido muchas otras tareas al OBD. Además de las áreas de trabajo originalmente previstas para el medio ambiente, se añadieron al diagnóstico del vehículo cada vez más aspectos relacionados con la seguridad.
Se trata de áreas como los sistemas de cinturones y airbags, averías como cortocircuitos o interrupciones de la línea, problemas con posibles daños en el motor como consecuencia o información de mantenimiento como el nivel de aceite. En definitiva, el OBD se ha convertido con el tiempo en algo más que un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
La nueva normativa que establece que la MIL debe formar parte del OBD entró en vigor para los motores de gasolina a partir de 2001 y para los motores diésel a partir de 2003/04. Con este cambio, los fabricantes también pasaron a utilizar tomas OBD estandarizadas y nació el OBD-2. Desde entonces, el OBD también ha cobrado importancia entre los particulares. Por cierto: los vehículos que iban a ser transportados a los EE.UU. ya eran aptos para el OBD 2 antes de 2001. Inicialmente, ninguno de los nuevos VW Escarabajo podía matricularse en Alemania tras ser importados desde México, también debido a la nueva normativa.
¿Por qué necesito un adaptador OBD para BMW?
Por decirlo claramente, lo necesitas para poder leer y/o codificar tu BMW. Al igual que en el resto de los autos, las tomas estandarizadas para el OBD-2 están instaladas desde 2001. Esta toma de corriente es la entrada al mundo de las unidades de control de tu vehículo. Para poder leerlos, analizarlos y procesarlos, no sólo se necesita el dispositivo adecuado, sino también un conector apropiado. Y hoy queremos analizar de cerca dicho conector.
Para ello, veamos primero las funciones básicas del OBD. Se trata de la supervisión continua de los valores relevantes para los gases de escape, el registro y la notificación de los aumentos significativos de las emisiones, el almacenamiento de datos en caso de averías (códigos de error) y la provisión de una interfaz para la lectura de los datos almacenados, es decir, la toma OBD a la que se conecta el adaptador.
Pero, ¿por qué los conductores y propietarios de autos necesitamos realmente un diagnóstico a bordo? ¿Podemos, por decirlo claramente, despreocuparnos de lo que ocurre con los valores de gases de escape? ¿Y por qué todo esto del OBD si los consumidores no tienen acceso libre de todos modos?
Pues bien, con el tiempo, el OBD ha pasado de ser un sistema de control de los gases de escape a un gran aparato de control de todo el auto. A través de la mejora continua, el diagnóstico a bordo ahora también garantiza la prevención de riesgos y también, en la práctica, está destinado a evitar daños en el motor. ¿Cómo funciona? He aquí un ejemplo rápido: Si uno de los cables de las bujías se rompe o se afloja, el OBD lo detectará. Para evitar daños, el cilindro correspondiente se apaga, es decir, no se inyecta más combustible. Como resultado, el conductor nota una caída de la potencia, ya que uno de los cilindros ha fallado. Además, la luz de control del motor informará al conductor de que algo va mal.
Como verás, incluso un ejemplo tan simple explica claramente la importancia del OBD. Según los testimonios, aquellos clientes que leen regularmente las unidades de control por sí mismos podrían ahorrar bastante dinero, ya que simplemente serían capaces de ahorrarse las visitas al taller. No hay que tomar ninguna medida preventiva, con comprobar por ti mismo qué es lo que falla cuando aparece un mensaje de error es más que suficiente. En la mayoría de los casos, el problema no es grave y puede ser resuelto o eliminado por el usuario. Si quieres saber más sobre el tema de los dispositivos de lectura, te recomendamos nuestros otros artículos sobre este tema.
¿Cómo funciona un escaner OBD?
Como ya hemos mencionado, la nueva interfaz OBD2 está estandarizada y, por tanto, es la misma en todos los autos. El adaptador OBD para BMW también viene integrado. Básicamente, el adaptador OBD sirve de puente entre las unidades de control del auto y el respectivo dispositivo utilizado para acceder a ellas. Más adelante veremos brevemente las diferentes formas de utilizar el OBD. Pero primero, la estructura del adaptador OBD para BMW y la interfaz OBD.
La toma de corriente tiene un total de 16 pines, todos ellos asignados a diferentes tareas o buses. Siete de estos polos pueden ser ocupados por los propios fabricantes. Por lo tanto, estos suelen diferir de un fabricante a otro. BMW asigna los conectores OBD del interior de la siguiente manera:
Pin1: +12V
Pin4: Tierra
Pin5: Señal de tierra
Pin7: Salida ISO 9141-2 K
Pin8: Línea de datos
Pin9: Velocidad del motor
Pin16: Batería +
Los pines 2 y 10 son buses J1850, los pines 6 y 14 son buses CAN high y CAN low, respectivamente, y los pines 7 y 15 son líneas K y L. A continuación veremos brevemente en qué consisten estos bus.
Bus J1850
La Sociedad de Ingenieros de Automoción (SAE) normalizó el bus J1850 y se utilizó principalmente en Norteamérica. Sin embargo, más tarde fue sustituido por el bus CAN. El bus J1850 es una topología de bus de arquitectura abierta sin estación maestra. Es muy barato y por eso era muy popular. El J1850 admite dos métodos estandarizados diferentes: Modulación de ancho de pulso, PWM para abreviar, y ancho de pulso variable, VPW para abreviar.
Línea K y L
La línea K es un cable bidireccional, lo que significa nada más que la transmisión de datos es posible en ambas direcciones. Es responsable de las transmisiones de datos entre los diferentes componentes y también puede funcionar como unidireccional en interacción con la línea L, es decir, sólo en una dirección.
Las dos líneas se necesitan principalmente para el diagnóstico y la lectura, y se utilizan específicamente para la comunicación con el exterior. Esto es útil, por ejemplo, si quieres mirar a través de tu BMW con un dispositivo de lectura, ya que las líneas están involucradas en el diagnóstico a bordo de las unidades de control. Como ya se ha dicho, la transmisión sólo puede tener lugar en una dirección a la vez, pero en cuanto esta transmisión se interrumpe, también puede tener lugar de nuevo en la otra dirección.
Sin embargo, la característica de un bus se mantiene, ya que la comunicación con varias unidades de control sigue siendo posible a través del mismo cable. En cuanto se estimula una unidad de control, también se comunica con ella hasta que se dirige a otra unidad de control.
Bus CAN
El bus CAN es una de las partes más importantes de nuestros autos hoy en día. El objetivo del bus es reducir el número de cables en los vehículos y así ahorrar costes y peso. El bus CAN fue desarrollado por Bosch en 1983 y llegó al mercado tres años después. En ese momento, la longitud total de los cables de un auto podía ser de hasta 2 km, lo que podría reducirse drásticamente al combinarlo con el bus CAN.
El CAN está normalizado por la ISO y define dos capas, la física y la de protección de datos. La primera capa, la física, se divide en CAN de alta velocidad y CAN de baja velocidad. Estas dos vías no son compatibles entre sí y por esta razón tienen dos polos separados en la toma del adaptador OBD para BWM.
OBD para tu BMW
Ahora, te preguntarás para qué puede utilizar el OBD en tu BMW. Ya hemos hablado del objetivo de la supervisión constante: garantizar el buen funcionamiento de los distintos componentes. Y eso también es bueno. Pero también hay cosas que puedes hacer tú mismo con un adaptador OBD para BMW.
Dispositivo de lectura para BMW
Las unidades de control son pequeños minicomputadores que se conectan a los componentes más importantes, como el motor o incluso a los componentes que proporcionan confort, como el sistema de aire acondicionado. Son los responsables del buen funcionamiento y de mantener vivo nuestro auto. Todos ellos están conectados a través del bus CAN y pueden ser leídos mediante un adaptador OBD para BMW. No importa qué método se utilice, pero volveremos a ello más adelante.
Abordemos en primer lugar la cuestión del sacrificio. Si quieres leer tu BMW, puedes utilizar la mayoría de los dispositivos de lectura para tal fin, ya que BMW es una marca muy reconocida y el interés por analizar dichos autos es alta.
Para ti como usuario, el diagnóstico es entonces muy sencillo: enchufas tu adaptador OBD para BMW en la toma OBD prevista para ello y conectas tu dispositivo. Luego, deberás seguir los pasos del dispositivo de lectura y, según la función seleccionada, se mostrarán los datos. Por ejemplo, si lees la unidad de control, los mensajes de error, incluidos los códigos de error, se mostrarán en tu pantalla.
Codifica tu BMW
Además, existe la posibilidad de personalizar tu BMW a tu gusto. Especialmente en el caso de BMW, hay innumerables posibilidades de codificar tu auto, ya que la demanda también es muy alta. Pero, ¿Qué es realmente esta modificación? ¿Y cómo funciona? A continuación te damos una rápida explicación del tema.
Al modificar, los códigos existentes se sobrescriben con uno. Estos códigos son el alfa y omega de tu vehículo ya que «determinan» muchos de los procesos. Como ejemplo: Tu indicador se enciende tres veces después de pulsar el indicador de jogging. Así es como está codificado. Sin embargo, puedes cambiarlo en algunos autos «desbloqueando» un código diferente o sobreescribiendo el existente. De este modo, podrías lograr que se encienda sólo una vez.
Y puedes hacerlo con muchos otros componentes de tu auto. Las modificaciones más populares incluyen ventanas, cierres, indicadores, luces y mucho más. Te daremos un ejemplo de cada categoría para que te hagas una idea de las posibilidades.
Modificación de luces – Función «Coming Home«
Una modificación realmente genial y también útil es la función «Coming Home». Esto hace que las luces del auto sigan brillando después de que las hayas apagado, para que puedas encontrar fácilmente el camino a casa. Además, se ve muy bien. Dependiendo del modelo, la modificación puede ser de varias formas. Normalmente, la duración de la función se puede ajustar muy bien, por ejemplo entre 30 y 90 segundos. En algunos modelos, también es posible seleccionar las luces implicadas: desde las luces de cruce a los intermitentes, o todas juntas, todo es posible. Además de esta función, hay muchas más que descubrir con las luces.
Modificación de los indicadores
Sigamos con las luces. Además de los destellos de las puntas, se pueden modificar muchas más cosas. Por ejemplo, el indicador de advertencia puede cambiarse según las preferencias personales, o el indicador de «carga» ahora también puede sintonizarse.
Modificar el cierre
También tienes algunas opciones a la hora de codificar al cerrar. Abordamos específicamente una, la «confirmación al cierre total». En resumen, cuando todas las puertas están cerradas, el auto te da una señal. No hay que confundirlo con la señal de apagado. Por cierto, también puedes personalizarlo. Puede elegir entre confirmaciones acústicas o visuales.
Ventana de modificación
Por último, una modificación para tu BMW que puedes aplicar a las ventanas. Va un poco con el tema del cierre, por eso lo hemos puesto al final. También hay algunas funciones muy interesantes en las ventanas. Uno de nuestros favoritos es cerrarlo con la llave.
Especialmente los padres entenderán lo que significa que los niños bajen las ventanillas de atrás sin que te des cuenta. Entonces puedes volver a poner el contacto y subir las ventanillas. Con una sencilla codificación, esto también puede hacerse con la llave, como es habitual en muchos autos. Bastante útil, ¿no?
Si te interesa una u otra posibilidad, te invitamos a investigar en nuestro sitio web, donde tenemos artículos sobre todas las posibilidades de modificar tu BMW y también muchos otros artículos interesantes sobre el tema de la modificación.
¿Cómo puedo analizar mi BMW?
Básicamente, hay tres maneras diferentes de leer tu BMW. Analizamos brevemente cada uno de los métodos y te indicamos sus posibles ventajas e inconvenientes. Los métodos incluyen la lectura a través del dispositivo de diagnóstico, la lectura a través del software y la lectura con la ayuda de una aplicación.
Todos requieren el sistema OBD y, por tanto, también un scanner OBD. Sin embargo, hay diferencias en la conexión. Algunas aplicaciones para teléfonos inteligentes permiten la conexión a través de Bluetooth, mientras que la mayoría de los programas requieren un cable especial de OBD con un adaptador de OBD conectado al extremo. Sea como sea que conectes el dispositivo/software a tu BMW, al final debería ser posible un diagnóstico.
Lectura mediante dispositivo de lectura
Para leer con un lector no se necesita ni un smartphone ni un portátil. Lo único que se necesita es un dispositivo de lectura. Qué sorpresa. Esto parece bastante sencillo, pero hay muchos dispositivos diferentes con diversas funciones. A menudo también se quiere borrar los errores encontrados directamente o incluso se quiere hacer algo más y modificar el auto. No todos los dispositivos de diagnóstico pueden hacerlo todo: uno puede hacer más que el otro, y otros carecer de ciertas funciones. Por lo tanto, debes informarte sobre qué puedes conseguir antes de comprar y también considerar para qué quieres usar el aparato. Un mayor número de funciones también es directamente más caro.
Ventajas:
- Unidad individual
- Ofrece una amplia gama de funciones
- Práctico y fácil de usar
Desventajas:
- Gran alcance funcional = grandes costes
- No siempre lo tienes contigo
- Posiblemente no haya actualizaciones
Lectura a través del software
La lectura a través de un dispositivo de software es una variante bastante rara cuando se trata de la lectura privada. Los programas informáticos suelen ejecutarse en el ordenador portátil y pueden descargarse allí. También sería posible descargar el software de diagnóstico a un PC de pie, pero esto no es precisamente práctico si no se tiene el PC directamente en el garaje. Los programas informáticos suelen estar repletos de funciones y pueden realizar diagnósticos muy profundos. Debido al tamaño de la pantalla de un portátil, la visualización también es muy clara y fácilmente reconocible. Es posible que un programa informático también resulte confuso a primera vista, pero con la ayuda del manual de usuario, la comprensión de los distintos caracteres también debería ser un mero trámite.
Ventajas:
- Amplias oportunidades
- Trabajo claro
Desventajas:
- Caro
- No es apto para principiantes
Diagnóstico a través de una aplicación para smartphones
Ahora llegamos a la última de las tres posibilidades. El diagnóstico a través de la app es muy popular, sobre todo por su sencillo funcionamiento. Aunque muchas aplicaciones no ofrecen análisis en profundidad, una aplicación para teléfonos inteligentes es ideal para una comprobación rápida. A menudo, estos son mucho más baratos y también rápidos de entender en comparación con los dispositivos de diagnóstico y los programas de software. Como en Carly hemos optado por esta forma de diagnóstico y además estamos muy bien desarrollados en el campo de BMW, nos gustaría presentarle la Carly App con un poco más de detalle.
La aplicación Carly
En Carly hemos desarrollado una aplicación clara para ayudarte a elegir tu BMW. La aplicación sólo funciona con nuestro adaptador OBD para BMW que puedes comprar en nuestra tienda por 59,90€. También necesitas la aplicación adecuada, que puedes obtener por suscripción de 21€ a 80€ al año. Si estos precios te causan pánico, deberías echarle un vistazo a los lectores comunes. Su precio es muy superior, pero sólo ofrecen algunas de las funciones que nosotros tenemos para ti. ¿Quieres conocer cuáles son? Aquí te las presentamos.
Análisis en voz alta de tu BMW con Carly
Empecemos por la función que todo dispositivo de lectura debe ofrecer: el análisis. Durante este proceso, se escanean las unidades de control de tu BMW y se comprueban los códigos de error. Los códigos de error no son más que pequeños fallos de funcionamiento que el sistema registra y almacena. También puedes ver estos errores en tu tablero como una luz de advertencia. Sin embargo, no siempre hay que ir directamente al taller. Cualquier error encontrado durante el proceso de selección se mostrará claramente en la aplicación.
Además de la función de lectura como tal, Carly también permite borrarlas directamente si no son de gran importancia. Sin embargo, sólo lo recomendamos si estás realmente familiarizado con esto y sabes lo que estás haciendo. Pero si no puedes esperar, mejor investiga un poco en Internet. Muchos ambiciosos entusiastas de los autos ya se han sumergido en este mundo y están encantados de compartir sus experiencias con los recién llegados. No obstante, si crees que no puedes hacerlo, sería conveniente que leyeras sobre el tema o que asistas a un profesional si no tienes ni idea de lo que hay que hacer. Seguramente podrá ayudarte y también darte consejos sobre cómo leer los datos.
Modificación de BMW con Carly
Como ya hemos mencionado anteriormente, hay una serie de códigos para tu BMW. Todo lo anterior se puede codificar con la aplicación Carly, siempre que estas funciones se puedan modificar en tu BMW. Las funciones que se pueden codificar dependen en gran medida de tu auto, es decir, más concretamente del modelo y del año de fabricación que conduzca. Con Carly, se pueden codificar muchas otras funciones además de las ya mencionadas. Por ejemplo, también es posible codificar cosas en el interior, o cambiar los intervalos de limpieza de los limpiaparabrisas.
Si te interesa la modificación, deberías leer nuestros otros textos sobre este tema. Allí encontrarás todos los detalles importantes así como todas las modificaciones posibles para tu auto y estamos seguros de que conseguirás algo para tus gustos.
Si todavía eres un poco escéptico, puedes descargar la aplicación Carly Lite por el momento. Con esta versión ya tienes acceso a muchas funciones interesantes y es gratuita en comparación con la versión completa. Sin embargo, como ya habíamos tratado el tema de la codificación anteriormente, pasaremos a la siguiente función de la Carly App.
Comprobación de autos usados de Carly
En el curso de la revolución del OBD, el número de manipulaciones del velocímetro también se ha disparado. Hoy en día, con la ayuda de un adaptador OBD y el software adecuado, es posible reescribir el kilometraje de un auto. Además de la visualización, la lectura de los kilómetros de las unidades de control suelen ser manipuladas, por lo que es muy difícil demostrar que ha sido modificada. Pero incluso si la situación parece complicada, en Carly podemos ayudarte.
La comprobación de vehículos usados te facilita especialmente la selección de las unidades de control. Con esta función no tienes que leer cada unidad de control individualmente, ya que la aplicación analiza todas las lecturas de kilometraje y se comparan directamente. Esto suele llevar sólo unos minutos en total, lo que es muy importante sobre todo para una posible compra. Si la aplicación detecta alguna incoherencia durante la selección, sonará una alarma y te mostrará el error. El vendedor puede entonces explicarte lo que ocurre.
En algunos casos, también se ha sustituido una pieza y puede tener un kilometraje inferior. No obstante, esto también debe constar en el documento de matriculación del vehículo.
Así que vamos a resumir todo de nuevo. El adaptador OBD es necesario para conectar tu BMW a un dispositivo de lectura. La conexión OBD también es necesaria cuando, por ejemplo, quieres modificar algo en tu auto, la modificación no es más que la selección de diferentes características, si lo simplificas mucho. Con Carly, tienes la opción de conectar tu teléfono móvil a tu BMW para leerlo en voz alta, por ejemplo. Además de esta opción, también existe la posibilidad de utilizar programas de software o dispositivos de lectura externos.