Función y tarea de un fusible eléctrico
En un coche hay instalados varios componentes y sistemas eléctricos, todos los cuales deben recibir alimentación eléctrica de forma segura. Los fusibles se utilizan para proteger estos circuitos de sobrecargas y cortocircuitos. Un fusible es básicamente un dispositivo de protección contra sobrecorriente que interrumpe el circuito si la corriente es demasiado alta para evitar daños a los componentes eléctricos. Dentro del fusible se instala un hilo metálico o una placa metálica; cuanto más grueso sea el metal, más «amperios» (amperaje) podrá soportar el fusible. Si se supera el amperaje permitido para el fusible, el metal estalla y el circuito se desconecta.
Los fusibles de los coches están disponibles en diferentes formas y tamaños, según el tipo de vehículo y los requisitos específicos de los sistemas eléctricos.
Los fusibles del coche suelen estar situados en un lugar central, como la caja de fusibles, donde son fácilmente accesibles. En muchos casos, los fusibles están codificados por colores y numerados para facilitar la identificación de los circuitos correspondientes. Si se funde un fusible, es importante sustituirlo por otro de la misma intensidad para garantizar el funcionamiento óptimo de los sistemas eléctricos. La ubicación exacta de la caja de fusibles en el coche y el diagrama exacto de asignación de fusibles suelen encontrarse en el manual de instrucciones del vehículo.
También es frecuente que la propia caja de fusibles incluya una tarjeta de papel en la que también se indican las asignaciones de los fusibles.
Un fusible defectuoso en el coche puede provocar diversos problemas, como fallos en los faros, en el sistema eléctrico o incluso en el motor. Por eso es importante reconocer y sustituir los fusibles defectuosos en una fase temprana. Comprobar los fusibles del coche es una tarea relativamente sencilla que no requiere conocimientos especializados.
(Normalmente hay dos tipos diferentes de fusibles en un coche. Hay fusibles pequeños y grandes, como se muestra en esta imagen).
Comprobación de un fusible:
Inspección visual óptica:
- Herramientas/Ayudas: plano/instrucciones de funcionamiento, soplete
- Inspección: para determinar si el fusible está defectuoso durante una inspección visual, hay que sacarlo de la caja de fusibles. Ahora normalmente puedes ver muy claramente si la placa metálica está intacta o fundida.
(Imágenes de un fusible defectuoso)
Prueba de tensión:
- Herramientas/Ayudas: esquema eléctrico/instrucciones de funcionamiento, multímetro
- Prueba: Esta prueba sirve para determinar si hay corriente en el fusible o si fluye corriente a través de él.
Por regla general, el plástico de ambos lados del fusible está moldeado de forma que puedas alcanzar el metal con las puntas de medición del multímetro. Ahora pon el multímetro en «V» y arranca el motor del vehículo. El cable negro del multímetro debe conectarse a «masa», es decir, a un punto desnudo del vehículo, como una conexión roscada de la caja de fusibles. Ahora conecta el cable rojo a ambos extremos del fusible, uno tras otro; si ambos valores son iguales, el fusible está bien.
Medición de la resistencia:
- Herramientas/Ayudas: esquema eléctrico/instrucciones de funcionamiento, multímetro
- Prueba: Esta prueba puede utilizarse para determinar si el fusible todavía puede conducir corriente.
En algunos casos, es difícil ver visualmente si el fusible sigue intacto o no.
El fusible también debe retirarse para realizar esta prueba. El multímetro debe estar ajustado en «Ohm». Ahora sujeta las puntas de medición del multímetro en los contactos del enchufe del multímetro. Si el valor de la resistencia es como máximo\n1 Ohm, el fusible está intacto; si el valor de la resistencia es muy alto o aparece «O. L. (Línea abierta)» en la pantalla del multímetro, el fusible está defectuoso.
(Fusible en orden)
(Fusible defectuoso)
