Los lectores Volkswagen se ofrecen ahora en casi todos los colores y formas. Los lectores Volkswagen ya se pueden comprar en cualquier tienda de accesorios. Pero, ¿merece la pena invertir en escáneres OBD y también pueden utilizarlos con sensatez personas sin conocimientos técnicos previos? En este artículo analizaremos las ventajas e inconvenientes de los lectores Volkswagen.
Para poder profundizar en las distintas ventajas de los dispositivos de lectura Volkswagen, primero debemos examinar más de cerca la tecnología de los vehículos modernos.
¿Qué es un dispositivo de lectura Volkswagen?
Los dispositivos de lectura Volkswagen también se ofrecen como dispositivos de diagnóstico o escáneres OBD. Pueden utilizarse para diagnosticar los componentes electrónicos de un vehículo de motor. El dispositivo de lectura Volkswagen está conectado al conector de diagnóstico OBD y, por tanto, puede leer los mensajes de error generados en las unidades de control electrónico de un vehículo. Estos mensajes de error pueden proporcionar información importante sobre el estado del vehículo. Pero antes de entrar en los componentes electrónicos del vehículo y los mensajes de error, debemos aclarar qué es un OBD.
El dispositivo de lectura Volkswagen y el OBD
Volkswagen equipó sus primeros vehículos con su propio sistema de diagnóstico en los años 60. Esto debería permitir a los técnicos de los talleres autorizados diagnosticar los vehículos con rapidez y eficacia. En Estados Unidos se trabajó en los años 80 en un sistema para diagnosticar vehículos de motor. Sin embargo, la Agencia de Protección del Medio Ambiente de California no pretendía simplificar el diagnóstico de los vehículos de motor. Con su iniciativa, perseguían el objetivo de combatir la creciente contaminación atmosférica de las ciudades californianas.
La norma OBD1, que se introdujo en California en 1987, se diseñó para garantizar que los vehículos cumplieran a largo plazo la estricta normativa estatal sobre emisiones. La autoridad exigió a los fabricantes de vehículos de motor que integraran un sistema de diagnóstico interno que comprobara constantemente todos los componentes del vehículo relacionados con el escape. El conector de diagnóstico OBD se desarrolló para que este diagnóstico a bordo (OBD) también pudiera leerse externamente en caso necesario. Debe permitir leer los mensajes de error del OBD mediante dispositivos externos. Esto debería garantizar que todos los componentes importantes para el cumplimiento de la normativa sobre emisiones de gases de escape puedan comprobarse constantemente en un vehículo. En caso de avería en el sistema de escape, está estipulado que se encienda una luz de advertencia en el vehículo para que el conductor pueda disponer las reparaciones necesarias.
Como en los años 90 se instaló cada vez más electrónica en los vehículos, fue necesario mejorar la norma OBE1. La norma OBD2 se hizo obligatoria en todos los estados norteamericanos en 1996. En Europa, la norma EOBD, European-On-Board-Diagnostic, se introdujo en 2001. Desde 2015, incluso se está trabajando en la WWH-OBD, World Wide Harmonised On-Board-Diagnostics, que obliga a todos los fabricantes de automóviles del mundo a integrar diagnósticos a bordo en sus vehículos de motor.
¿Por qué es tan importante la norma OBD2?
Aparte de que el OBD garantiza que todos los componentes relacionados con el escape de un vehículo funcionen correctamente y que el medio ambiente no se contamine por encima de la media, el conector de diagnóstico puede realizar muchos más servicios hoy en día.
En las últimas décadas, los fabricantes de automóviles han integrado cada vez más componentes electrónicos en sus vehículos. Las primeras unidades de control se utilizaban para el control del motor con el fin de ajustar de forma óptima el avance del encendido y el sistema de inyección. Más tarde se añadieron sistemas electrónicos de seguridad como el ABS y el ESP, que sólo son posibles con componentes electrónicos. Mientras tanto, en los vehículos de motor modernos pueden utilizarse hasta 100 unidades de control diferentes, que contribuyen a la seguridad y el confort del conductor y los pasajeros.
Todas estas unidades de control electrónico están interconectadas en una red de comunicación. Esto es necesario para poder intercambiar información y, en caso necesario, poner en marcha contramedidas. El conector de diagnóstico OBD es uno de los componentes integrados en el sistema de comunicación de un vehículo de motor. Esto permite recuperar toda la información de las distintas unidades de control a través de un dispositivo de lectura Volkswagen.
¿Qué es una unidad de control?
Las unidades de control o ECU (Unidad de Control Electrónico) son módulos electrónicos que pueden realizar tareas especiales. No sólo se instalan en los vehículos de motor, sino que también se utilizan para controlar máquinas y sistemas.
Como ya se ha dicho, las primeras unidades de control electrónico se utilizaron para el control del montaje. Las primeras unidades de control eran capaces de controlar el tiempo de encendido de los motores en función de su velocidad. El velocímetro de los vehículos modernos es también una unidad de control, ya que puede consultar información como el régimen del motor, la velocidad, la presión del aceite y el nivel de combustible en el depósito y mostrarla en la pantalla.
Por tanto, las tareas más importantes de una unidad de control electrónico son recuperar datos, procesarlos y desencadenar una acción si es necesario. Los datos se pueden recuperar con sensores que pueden medir temperaturas, velocidad o presión. Las acciones pueden realizarse mediante actuadores que pueden desencadenar procesos físicos.
Hoy en día, las unidades de control modernas pueden compararse a los ordenadores. Tienen en parte la misma potencia de cálculo y, según la tarea, en parte varios procesadores. También tienen memoria donde pueden almacenar información importante incluso cuando no hay corriente. Los mensajes de error se pueden almacenar en este depósito y se pueden leer con un dispositivo de lectura Volkswagen.
El dispositivo de lectura Volkswagen y los mensajes de error
Incluso cuando la Agencia de Protección Medioambiental de California introdujo la norma OBD1, definió los mensajes de error que podía utilizar el dispositivo de lectura de Volkswagen. El DTC (Código de Problema de Datos) enumera brevemente los errores más importantes que pueden almacenarse en la memoria de las unidades de control. Sin embargo, los desarrolladores también han previsto que los fabricantes de vehículos utilicen sus propios códigos de avería para simplificar el diagnóstico del vehículo. Cada código de error consta de cinco caracteres y se compone de la siguiente manera:
El primer carácter del código de avería indica el lugar exacto del vehículo donde se produjo el error:
- P – Cadena cinemática – Tren de transmisión
- C – Chasis – Chasis
- B – Cuerpo – Carrocería
- U – Red de usuarios – Redes de comunicación
A continuación aparece un código que determina si se trata de un error general (0 ) o de un error específico del fabricante (1 ).
El tercer dígito se utiliza en el DTC para especificar subfamilias para el primer dígito del código. Para ello se pueden aplicar letras o números. He aquí algunos ejemplos:
- 0, 1, 2 – Control de medición de aire o combustible
- 3 – Sistema de encendido
- 4 – control adicional de las emisiones
- 5 – Control de funcionamiento del motor
- 6 – Ordenador de a bordo
- 7, 8, 9, – Control de la caja de cambios
- A, B, C – Accionamiento híbrido
El DTC también se definió en Europa en las normas SAE J2012 e ISO 15031-6 y ahora contiene más de 11.000 códigos definidos.
El testigo de avería del motor
Como ya se ha dicho, el OBD2 también prevé una función de advertencia para el conductor. Esta es la luz de avería del motor, o ML por «Malfunction Indicator Lamp». Se especifica en la norma ISO 2575 y se muestra como un bloque motor en la cabina de un vehículo.
Dependiendo de qué error esté presente, se puede indicar mediante la siguiente secuencia de luces:
- Resplandor continuo: se ha detectado y confirmado un fallo en el sistema de escape. Sin embargo, el vehículo puede seguir utilizándose.
- Luz de advertencia intermitente: se ha detectado un fallo que puede causar graves daños. La mayoría de los fabricantes de automóviles inician entonces un programa de marcha de emergencia en los vehículos, que limita la velocidad y la potencia del vehículo. Se recomienda apagar rápidamente el vehículo y subsanar la avería antes de volver a utilizarlo.
- La luz de advertencia parpadea pero luego se apaga de nuevo: se ha detectado un error pero no se ha podido confirmar en el siguiente ciclo de medición.
- Luz de advertencia apagada – no hay fallos relacionados con las emisiones de gases de escape. Sin embargo, a pesar de ello, puede haber problemas que tengan un efecto menor en el funcionamiento del vehículo.
El dispositivo de lectura Volkswagen y el modo OBD
Un dispositivo de lectura Volkswagen puede utilizar distintos modos al leer el OBD. Dependiendo de la versión del obd, no todos los modos son compatibles. Cuanto más jóvenes sean los vehículos, mayor será la probabilidad de que se admitan todos los modos.
Nos gustaría presentarte aquí el modo y las funciones individuales:
Modo 1
En este modo, el dispositivo de lectura Volkswagen puede leer los valores de algunos sensores. Estos incluyen, entre otros:
- Velocidad del motor
- Velocidad
- Temperatura del motor
- Temperatura del aire
- Temperatura del refrigerante
- Sonda Lambda
- Regulador de aire y combustible
Los sensores del vehículo de motor están marcados con un número. Estos PID (identificadores de parámetros), que se leen con el dispositivo de lectura Volkswagen, se especifican siempre con los datos. Por ejemplo, la velocidad del motor está marcada con el número PID 12. Actualmente, en la norma correspondiente figuran 135 PID, algunos de los cuales no son compatibles con todos los vehículos.
Modo 2
En este modo, se puede acceder a los datos congelados de un mensaje de error. Cada vez que se detecta un fallo, la unidad de control correspondiente registra también todos los demás datos de los sensores. Esto proporciona una instantánea precisa del momento en que se descubrió el error o problema. Esto puede ser muy útil si hay que seguir investigando las circunstancias del error.
Modo 3
En este modo, se pueden leer todos los códigos de error. Los códigos de avería están normalizados en su mayor parte, pero el fabricante del vehículo también puede ampliarlos con sus propios códigos de avería. Básicamente, los códigos de error pueden dividirse en 4 grupos:
– P0xxx: Mensaje de error del sistema de accionamiento
– C0xxx: Mensaje de error para los componentes del chasis
– B0xxx: Mensaje de error para el área del cuerpo
– U0xxx: Mensaje de error en las redes de comunicación
Modo 4
En este modo, se pueden borrar los códigos de avería almacenados y, por tanto, también se puede apagar el testigo de avería del motor. Si se borran los códigos de avería de problemas que aún no se han subsanado, se vuelve a generar inmediatamente un código de avería en cuanto se enciende el vehículo.
Modo 5
En este modo, los resultados del diagnóstico a bordo se leen con la unidad de control Volkswagen. Esto sólo se aplica a los vehículos con motor de gasolina y a los vehículos que no tienen bus CAN. Los vehículos con bus CAN utilizan el modo 6 para leer toda la información del OBD.
Modo 6
Lectura de toda la información del OBD para vehículos con bus CAN.
Modo 7
En este modo, se puede leer la memoria de rebotes, en la que se almacenan los errores que aún no se han confirmado. Se puede utilizar para comprobar rápidamente, después de una reparación, si se vuelve a producir el error correspondiente.
Modo 8
Este modo se utiliza para emitir los resultados del OBD realizado en otros sistemas. Este modo se utiliza raramente en los vehículos de fabricación europea.
Modo 9
En este modo, se puede recuperar la información del vehículo. El dispositivo de lectura Volkswagen puede leer aquí información específica del vehículo, como:
- VIN – el número de identificación del vehículo
- Diferentes valores de calibración, según el fabricante
Modo 10
En este modo, el dispositivo de lectura Volkswagen puede leer los mensajes de error permanentes. Los códigos de error permanentes no se pueden borrar en los modos 3 ó 7. Sólo se borran si el error correspondiente ya no se ha producido en un determinado número de comprobaciones de errores.
El conector de diagnóstico OBD2
Para utilizar un dispositivo de lectura Volkswagen, debe estar conectado al conector de diagnóstico OBD. Las directrices OBD establecen que el conector de diagnóstico OBD debe estar situado en el habitáculo. En los vehículos Volkswagen, suele estar situado entre el volante y la puerta del conductor, en la mitad inferior del salpicadero. Volkswagen utiliza el color rosa para que el conector OBD sea más fácil de identificar.
¿Por qué un dispositivo de lectura Volkswagen puede ahorrar tiempo y dinero?
Puede haber varias situaciones en las que un dispositivo de lectura Volkswagen puede ser muy útil. Nos gustaría presentarte algunas de las áreas en las que el Volkswagen Reader puede ahorrarte tiempo y dinero.
Control del taller especializado
Imagina que se enciende la luz de advertencia del motor de tu vehículo. Como dependes de tu vehículo todos los días y no quieres causarle ningún daño importante, llevas tu coche al taller inmediatamente. La mayoría de las veces, obtendrás un presupuesto al día siguiente, que incluye el trabajo y las piezas de recambio que necesites. De hecho, sin embargo, no hay forma de comprobar si la avería indicada corresponde realmente a los servicios de reparación. Teóricamente, el taller podría cobrar todo tipo de reparaciones adicionales que en realidad no son necesarias para eliminar el problema.
La única forma de poder comprobar el presupuesto y la reparación real es con un dispositivo de lectura Volkswagen. Esto te permitirá identificar exactamente la causa del mensaje de error. Esto te da la oportunidad de comprobar el taller, no sólo en función del trabajo realizado, sino también si la avería se ha subsanado realmente. Después de devolver tu vehículo del taller, puedes utilizar el dispositivo de lectura Volkswagen para comprobar si realmente se han subsanado todas las averías. Por eso, el dispositivo de lectura Volkswagen te ofrece la posibilidad de comprobar el taller y, si es necesario, reclamar por el trabajo realizado.
Si quieres reparar tú mismo tu vehículo
Debido a los numerosos componentes electrónicos de los vehículos modernos, ahora es casi imposible detectar visualmente las fuentes de error. Si quieres reparar tu vehículo tú mismo, tendrás que confiar en un dispositivo de lectura Volkswagen para detectar los problemas y poder solucionarlos rápidamente.
Con un localizador de averías Volkswagen, tienes la posibilidad de leer los códigos de avería y descubrir así rápidamente el fallo. Incluso los problemas complicados pueden identificarse fácilmente, ya que el dispositivo de lectura Volkswagen también puede mostrar los datos actuales de los sensores. Podemos aconsejarte que utilices un dispositivo de lectura Volkswagen de alta calidad, como el escáner OBD Carly, que incluso ofrece a sus usuarios la opción de utilizar instrucciones de reparación. Además, Carly’s Smart Mechanic permite utilizar diagramas y planos que normalmente sólo están al alcance de los técnicos de los talleres autorizados.
Al comprar un coche usado
Comprar un vehículo usado puede ser muy complicado en algunas circunstancias. En poco tiempo, hay que evaluar un vehículo e identificar las posibles fuentes de error. Aunque un dispositivo de lectura Volkswagen no puede sustituir a la prueba de conducción, puede ser una herramienta muy importante a la hora de comprar un coche usado. Ofrece la posibilidad de leer todos los mensajes de error registrados por las unidades de control del vehículo. Esto no sólo da al comprador una imagen muy buena del verdadero estado de un vehículo en pocos minutos, sino que también le indica qué reparaciones se han realizado en los últimos años.
El escáner OBD Carly puede utilizarse incluso para comprobar si se ha manipulado el kilometraje del vehículo. Esto se ha convertido en una práctica habitual para mejorar el valor de un coche usado. Actualmente se supone que más del 60 % de los vehículos usados en la República Federal de Alemania ya no cumplen sus
tienen el kilometraje original. Para evitar comprar un vehículo de calidad inferior a un precio relativamente alto, el escáner OBD Carly ofrece la posibilidad de comprobar el kilometraje.
El kilometraje no sólo se almacena en la unidad de control de la cabina, sino también en algunos otros módulos de control. El escáner Carly OBD puede leer y comparar todos estos datos. Si una de las lecturas del kilometraje no coincide con las demás, puede indicar una lectura manipulada del velocímetro.
El escáner OBD Carly lee todos los datos del vehículo e incluso puede hacer una predicción sobre futuros problemas que puedan surgir en el vehículo. Esto facilita el cálculo del coste de comprar un coche usado, ya que se pueden tener en cuenta los futuros costes de reparación.
Por eso es aconsejable utilizar un dispositivo de lectura Volkswagen al comprar un coche usado. Sólo así podrás asegurarte de que el kilometraje no ha sido manipulado y de qué mensajes de error hay actualmente en el vehículo.
¿Cuáles son las ventajas del escáner OBD Carly?
Si buscas un lector Volkswagen práctico y barato, hay una serie de factores que desempeñan un papel importante. Si también quieres utilizar el aparato para comprar coches usados, no debe ser demasiado grande ni voluminoso y debe ofrecer la posibilidad de realizar un diagnóstico en muy poco tiempo.
El escáner OBD Carly ofrece la ventaja de que sólo se necesita un pequeño adaptador para leer un vehículo en el conector de diagnóstico OBD. Conector de diagnóstico OBD Enchúfalo al conector de diagnóstico OBD. Se puede llevar en el bolsillo del pantalón sin problemas o guardar con seguridad en la guantera del vehículo sin miedo a que se estropee.
El escáner OBD Carly utiliza el smartphone como dispositivo de lectura y se beneficia de la gran potencia informática de los teléfonos móviles modernos. En cuanto se establece la conexión Bluetooth con el adaptador, todos los datos del vehículo se leen y se evalúan con el smartphone. Un semáforo en color informa directamente al usuario de si se han producido o no problemas con un vehículo. Si lo deseas, puedes mostrar más información sobre los problemas actuales.
Al utilizar el smartphone o la tableta como dispositivo de lectura, el escáner OBD Carly puede ofrecerse a un coste muy bajo y proporcionar funciones que no son posibles en otros dispositivos. Además, es posible ampliar el software gratuito de Carly con varios modelos de suscripción y utilizar siempre el modelo más favorable en cada caso.