La unidad de lectura Renault es insustituible hoy en día cuando se trata de reparar o diagnosticar vehículos. El propietario del vehículo puede utilizar un dispositivo de lectura Renault para comprobar qué daños presenta el vehículo y si el taller ha realizado la reparación correcta. Con un moderno dispositivo de lectura Renault, el propietario puede comprobar regularmente el estado de su coche y tomar precauciones para evitar reparaciones costosas. Muchas reparaciones costosas se deben a componentes del vehículo cuya reparación es mucho más barata. Para evitarlo, se puede utilizar un dispositivo de lectura Renault para comprobar constantemente el estado actual del vehículo.
Los modelos avanzados de dispositivos de lectura de Renault se conectan a la electrónica del vehículo mediante el conector de diagnóstico OBD . Esto permite leer todos los fallos que se hayan producido en el vehículo. Los generan las unidades de control del vehículo en cuanto se miden datos que están fuera de los rangos definidos. En los vehículos modernos, hasta 100 unidades de control distintas supervisan y controlan todas las funciones importantes. Se puede realizar una revisión periódica con la ayuda de un Renault
El estado actual de un vehículo puede comprobarse periódicamente mediante un dispositivo de lectura. De este modo, se puede garantizar que el vehículo está siempre en condiciones de circular y si deben iniciarse medidas de servicio.
Así que un dispositivo de lectura Renault es una herramienta muy importante. En este artículo, nos gustaría presentarte todos los usos y ventajas del Renault Readouty explicarte exactamente por qué no debería faltar en ninguna caja de herramientas.
¿Qué puedo hacer con un dispositivo de lectura Renault?
Para poder explicar las ventajas de un lector Renault, tenemos que examinar más de cerca la electrónica del vehículo. Desde la década de 1970 se utiliza cada vez más electrónica en los vehículos de motor. En comparación con los componentes eléctricos, algunos de los cuales han realizado anteriormente las diversas tareas de las unidades de control electrónico, los componentes electrónicos no sufren desgaste. Como la electrónica puede trabajar mucho más rápido y con mayor precisión que cualquier componente eléctrico, también se pueden realizar funciones que no son factibles con componentes eléctricos. Entre ellos están, por ejemplo, los sistemas antibloqueo de frenos o los sistemas antideslizamiento, que pueden comprobar las condiciones respectivas en centésimas de segundo e iniciar contramedidas si es necesario.
Otra aplicación útil para una unidad de control electrónico es el motor. Con las modernas unidades de control, el sistema de encendido e inyección de un motor puede controlarse con tanta precisión que se puede conseguir el mejor rendimiento, el menor consumo de combustible y las menores emisiones de escape . Esto no sería posible con componentes eléctricos.
Las unidades de control y la unidad de lectura Renault
Por las razones antes mencionadas, hoy en día los vehículos pueden estar equipados con hasta 100 unidades de control diferentes. A través de un bus de comunicación, pueden intercambiar datos entre sí y también reaccionar a los datos recogidos por otras unidades de control. Otra tarea importante de las unidades de control es generar mensajes de error cuando se detectan problemas. La mayoría de las veces, esto se hace grabando los datos que han registrado los sensores u otros componentes. Las unidades de control electrónico pueden recoger temperaturas, humedad, velocidad, rpm y muchos otros datos. Si alguno de los datos promediados está fuera de los rangos definidos, una unidad de control puede emitir un mensaje de error. Puede tratarse de errores críticos, como una temperatura excesiva del motor, pero también de mensajes de error informativos que no suponen un riesgo para la seguridad.
Para evitar mediciones de error puntuales, las mediciones de error se almacenan primero en la memoria de rebote. Si el error se confirma en otro procedimiento de prueba, primero se genera un código de error. Si el error no se confirma durante los siguientes procesos de medición, el mensaje se borra de la memoria de desbobinado.
¿Qué son los mensajes de error o códigos de error?
Un dispositivo de lectura Renault ofrece a los propietarios de vehículos, entre otras cosas, la posibilidad de leer los códigos de avería generados por las unidades de control. Para entender qué posibilidades ofrecen estos códigos de avería a la hora de diagnosticar o reparar un vehículo, tenemos que acercarnos un poco más a la historia de los orígenes del diagnóstico a bordo.
El dispositivo de lectura Renault y el diagnóstico a bordo
Varios fabricantes de vehículos han equipado sus vehículos con enchufes de diagnóstico desde la década de 1970. Aunque en aquella época no se utilizaba mucha electrónica en los vehículos, los fabricantes intentaron que el diagnóstico de los vehículos en los talleres autorizados fuera más fácil y eficaz. Pero sólo desde 1988 existe una norma que ahora utilizan todos los fabricantes de vehículos.
La norma DAB fue introducida en 1988 por la Agencia de Protección del Medio Ambiente de California. La Junta de Recursos del Aire de California (CARB) ha tenido que publicar nuevas directrices sobre emisiones debido a los altos niveles de contaminación atmosférica en las principales ciudades de California. La Agencia de Protección del Medio Ambiente se dio cuenta muy pronto de que no bastaba con prescribir valores de emisiones de gases de escape para los vehículos nuevos. También era necesario garantizar que los vehículos cumplieran la normativa sobre emisiones de gases de escape durante todo el periodo de uso.
Desarrollaron la norma DAB. El diagnóstico a bordo asumió la tarea de comprobar los componentes más importantes de un sistema de escape y garantizar así el cumplimiento de la normativa sobre gases de escape. Una parte importante del diagnóstico a bordo es el conector de diagnóstico, con el que se pueden leer los mensajes de error. Además, los problemas graves debían indicarse mediante una luz roja de advertencia en el salpicadero.
La norma DAB ha evolucionado a lo largo de los años a medida que se ha ido utilizando más y más electrónica en los vehículos. Hoy en día, la mayoría de los vehículos están equipados con el conector de diagnóstico OBD2, que ya no puede utilizarse sólo para diagnosticar el sistema de escape. Forma parte de la electrónica de a bordo y ofrece la posibilidad de leer los mensajes de error de todas las unidades de control y también de acceder a los datos actuales de la electrónica del vehículo.
¿Cuál es la composición de los códigos de error?
Ya desde la primera versión del diagnóstico a bordo, se ha desarrollado una norma sobre cómo se componen los códigos de error. El DTC (Código de Problema de Datos) define el formato que deben seguir los fabricantes al utilizar los códigos de error. En el pasado, los fabricantes ya tenían la posibilidad de generar sus propios códigos de error.
Cada código de error consta de los cinco dígitos siguientes:
Ejemplo de código de error: P0301
La primera letra del Código de Problema de Datos significa:
- P – Cadena cinemática – Tren de transmisión
- C – Chasis – Chasis
- B – Cuerpo – Carrocería
- U – Red de usuarios – Redes de comunicación
A continuación aparece un código que indica si se trata de un error general (0) o de un error específico del fabricante (1).
El tercer dígito se utiliza en el DTC para especificar subfamilias para el primer dígito del código. Para ello se pueden aplicar letras o números. He aquí algunos ejemplos:
- 0,1,2 – Control de dosificación de aire o combustible
- 3 – Sistema de encendido
- 4 – control adicional de las emisiones
- 5 – Control de funcionamiento del motor
- 6 – Ordenador de a bordo
- 7, 8, 9, – Control de la caja de cambios
- A, B, C – Accionamiento híbrido
El DTC se ha normalizado en Europa en las normas SAE J2012 e ISO 15031-6 y ahora contiene más de 11.000 códigos definidos.
¿Qué lectores Renault se ofrecen actualmente?
Básicamente, podemos distinguir los distintos tipos de lectores Renault por su uso previsto.
Dispositivos de lectura Renault para talleres autorizados
Los dispositivos de lectura para talleres autorizados sólo los alquila Renault a los talleres autorizados. Están diseñados para que el personal pueda diagnosticar los vehículos con rapidez y precisión . Estos dispositivos no pueden ser adquiridos por particulares. Incluso los talleres concertados sólo pueden alquilar estos aparatos y tienen que devolverlos cuando vencen los contratos de alquiler. De este modo, los fabricantes de vehículos quieren evitar que estos dispositivos puedan ser utilizados por personas que no hayan recibido formación oficial sobre los mismos.
La lectura del Reparador Autorizado Renault puede ser relativamente complicada de manejar, ya que ha sido diseñada para ser utilizada sólo por personal formado. Aparte de que los aparatos no pueden comprarse en el mercado libre, también serían demasiado caros para el uso privado.
Dispositivos de lectura Renault para talleres independientes
Como cada vez se utilizaba más electrónica en los vehículos de motor, también había una gran demanda de dispositivos de lectura entre los talleres independientes. A diferencia de los dispositivos de lectura de Renault para talleres autorizados, también debían poder utilizarse para otras marcas para su uso en talleres independientes. Los dispositivos de lectura para talleres independientes se caracterizan, por tanto, porque pueden utilizarse para distintas marcas de vehículos y se ofrecen en tiendas especializadas.
Los fabricantes de estos dispositivos de lectura suelen ofrecer actualizaciones con las que los dispositivos también pueden prepararse para su uso con los tipos de vehículos actuales. Estas actualizaciones se realizan a veces varias veces al año y a veces pueden suponer costes elevados. El precio de los aparatos de lectura Renault para talleres independientes también puede ser tan elevado que, en la mayoría de los casos, no merece la pena que los compren los particulares.
Dispositivos de lectura Renault para uso privado
La demanda de lectores personales Renault no ha hecho más que aumentar considerablemente en las últimas décadas. Desde entonces, se han podido ofrecer dispositivos que también son asequibles para los particulares. Entre ellos hay también muchos productos chinos, de los que no cabe esperar gran cosa en cuanto a calidad y esperanza de vida.
En los últimos años, un fabricante alemán ha desarrollado un nuevo concepto adaptado con precisión a las necesidades de los particulares. Para ello, los desarrolladores utilizan la potencia de cálculo y la memoria de los modernos teléfonos inteligentes o tabletas, que todo el mundo utiliza hoy en día y sin los cuales muchos particulares ya no salen de casa. Sólo se suministra un adaptador, que se enchufa al conector de diagnóstico OBD2 y se conecta al smartphone mediante Bluetooth.
El software necesario para ello puede descargarse gratuitamente para Android e iOS. La particularidad del escáner OBD Carly es que lo pueden utilizar tanto principiantes como profesionales. Proporciona toda la información y las capacidades de los lectores profesionales de Renault, pero ofrece una interfaz de usuario que permite incluso a los principiantes acceder rápidamente a toda la información importante sobre la electrónica del vehículo.
¿Para qué se puede utilizar un dispositivo de lectura Renault?
Un dispositivo de lectura Renault, puede utilizarse no sólo para leer los códigos de avería de las distintas unidades de control. Nos gustaría profundizar aquí en las otras opciones de que dispones con un dispositivo de lectura Renault.
Lectura periódica de los datos del vehículo
En la mayoría de los hogares se utiliza el coche particular para ir al trabajo todos los días y para llevar a los niños al colegio. Una avería no programada del vehículo puede tener consecuencias catastróficas, porque entonces no sólo surgen costes económicos por la reparación, sino también costes adicionales de transporte para poder hacer los trayectos diarios. Aparte de eso, se crea un estrés innecesario porque se pierde mucho tiempo que podría dedicarse a actividades más placenteras.
Un dispositivo de lectura Renault ofrece la posibilidad de revisar periódicamente un vehículo y detectar con antelación los fallos que puedan surgir. Esto significa que a veces pueden evitarse reparaciones costosas si los problemas se resuelven con antelación. La mayoría de las reparaciones costosas se hacen patentes con antelación y pueden evitarse con contramedidas relativamente baratas. Por tanto, una revisión periódica con un dispositivo de lectura Renault puede evitar reparaciones costosas y proporcionar información importante sobre el estado del vehículo para que esté listo para su uso diario.
Compra de coche usado
Comprar un coche usado puede ser una apuesta arriesgada si el vehículo no se revisa y diagnostica adecuadamente de antemano. Sin embargo, el diagnóstico con el escáner OBD Carly ofrece aún más ventajas a la hora de comprar un coche usado. Por ejemplo, se puede comprobar si se ha manipulado el kilometraje de un vehículo. Esto es un gran problema hoy en día, ya que muchos vendedores de coches usados manipulan el kilometraje para conseguir un precio de venta más alto. El escáner OBD Carly puede detectar si se ha manipulado el kilometraje leyendo los datos de todas las ECU y comparándolos con el kilometraje que aparece en el velocímetro.
Tras leer los datos del vehículo, el escáner OBD Carly ofrece un sistema de semáforos muy sencillo para diagnosticar rápidamente el estado del vehículo. Los colores rojo, amarillo y verde indican el estado del vehículo. Si es verde, no hay problemas; si es amarillo, se han producido errores que no necesitan corregirse inmediatamente; y si es rojo, se han descubierto problemas relevantes para la seguridad que deben corregirse inmediatamente. Al comprar un coche usado, el sistema del semáforo puede ser muy beneficioso porque se puede hacer un diagnóstico preciso en pocos minutos.
Otra característica muy importante del Escáner OBD Carly es la capacidad de hacer predicciones sobre los futuros problemas de un vehículo. Para ello, se evalúa toda la información de las unidades de control y se utilizan valores empíricos. Así, el comprador de un coche usado puede ver si el vehículo concreto necesitará reparaciones costosas en el futuro.
Diagnóstico y reparación de vehículos
Como ya hemos dicho, el escáner OBD Carly es adecuado tanto para principiantes como para profesionales. No sólo sirve para hacer diagnósticos precisos para identificar las piezas defectuosas. También puedes suscribirte al programa Carly Smart Mechanic, que proporciona instrucciones detalladas de reparación que puedes utilizar para solucionar cualquier problema tú mismo. Además, se pueden utilizar diagramas y planos para la reparación, que de otro modo sólo están al alcance del personal especializado de los talleres autorizados.
Control de talleres
En todos los sectores hay ovejas negras. ¿Cuántas veces has tenido la sensación de que al reparar tu vehículo te han hecho y cobrado más trabajo del necesario? El escáner OBD Carly te permite identificar con precisión las piezas que hay que sustituir o reparar. Incluso después de la reparación, puedes comprobar si se han sustituido las piezas responsables del mensaje de error correspondiente. El escáner OBD Carly también puede ayudarte a revisar el taller y evitar gastos innecesarios.
¿Qué conocimientos se necesitan para manejar un Renault Reader?
En los talleres autorizados por el fabricante, sólo el personal que haya recibido la formación adecuada puede utilizar los dispositivos de lectura Renault. Los fabricantes de dispositivos de lectura Renault también ofrecen a veces cursos para talleres independientes, para que el personal pueda dominar todas las funciones de los dispositivos. Por tanto, la pregunta de qué conocimientos previos se necesitan para poder utilizar un dispositivo de lectura Renault no es tan descabellada.
Podemos asesorar a particulares y a personas con conocimientos previos para utilizar el escáner OBD Carly. La interfaz de usuario y las distintas funciones y herramientas están diseñadas de tal forma que incluso los principiantes pueden utilizar inmediatamente todas las ventajas del programa. Incluso si hay que comprobar vehículos de varias marcas o realizar análisis funcionales en profundidad, el escáner OBD Carly ofrece toda la información y funciones que pueden utilizarse con otros dispositivos de lectura de Renault.
¿Cuánto cuesta en un taller leer los códigos de avería?
Una alternativa a tener tu propio dispositivo de lectura Renault puede ser la visita a un taller especializado. Si conoces un taller de confianza, normalmente te pueden leer allí los mensajes de error de la electrónica del vehículo.
Mientras que la lectura del OBD en un concesionario autorizado puede costar unos cientos de euros, algunos talleres independientes ofrecen este servicio por entre 50 y 100 euros . El escáner OBD Carly merece la pena aunque sólo tengas que leerlo dos o tres veces. Aunque el personal del taller conozca bien la electrónica del vehículo, no suele ser posible leer la información que ofrece el software del escáner OBD Carly. Además, también hay que tener en cuenta los tiempos de inactividad que se producen por el desplazamiento y el tiempo de espera para la lectura en un taller especializado. Al final, la inversión en el escáner OBD Carly se amortiza al poco tiempo.
Dispositivo de lectura Renault Conclusión
El dispositivo de lectura Renault ofrece la posibilidad de leer el estado de la electrónica del vehículo de forma rápida y económica. Hoy en día, la electrónica de los vehículos controla gran parte de sus funciones, por lo que puede utilizarse de forma muy eficaz para diagnosticar un vehículo. Aunque las reparaciones las realices tú mismo, un dispositivo de lectura Renault puede ayudar a encontrar rápidamente el origen de los fallos y a realizar las reparaciones de forma profesional.
Especialmente con los vehículos más antiguos, merece la pena invertir en el escáner OBD Carly, ya que los problemas surgen con más frecuencia y los fallos se pueden detectar a tiempo con el escáner. De este modo, se pueden evitar daños consecuentes a veces costosos y se puede comprobar la capacidad de conducción del vehículo con mayor frecuencia. Por tanto, con el escáner OBD Carly no es necesario tener profundos conocimientos de experto, ya que la interfaz de usuario muestra toda la información importante. El software lee todos los datos de la electrónica de a bordo para evaluarlo automáticamente. El usuario se entera directamente en la interfaz de usuario de si se han producido problemas y de cuáles. Si se desea, los problemas individuales pueden tratarse entonces con más detalle. También puede aclararse a corto plazo qué componentes son responsables de ello. Por tanto, la inversión en el escáner OBD Carly se amortiza en poco tiempo.