Ζητώ συμβουλές για προβλήματα με τον κινητήρα ντίζελ του Nissan Titan 2010: Diesel Diesel: Πιθανό πρόβλημα πτερυγίου στροβιλισμού

Γεια σας! Έχω κάποια εμπειρία σε αυτό το θέμα ως σύμβουλος αυτοκινήτων aur και συνάδελφος ενθουσιώδης Nissan. Αντιμετώπισα μια κάπως παρόμοια κατάσταση με το Nissan Navara του 2008 - κινητήρας ντίζελ επίσης, όπως ακριβώς και ο δικός σας Τιτάνας. Η συμπεριφορά του Navara μου ήταν λίγο παράξενη όπως η δική σας, παρουσιάζοντας παρόμοια συμπτώματα μέχρι που κατάλαβα ότι υπήρχε πρόβλημα με την πολλαπλή εισαγωγής - είχε διαρροή λόγω απανθράκωσης. Μου κόστισε 1180 ευρώ για να το φτιάξω, αλλά άξιζε τον κόπο γιατί το πρόβλημα λύθηκε εντελώς. Στην αρχή σκέφτηκα να το φτιάξω μόνος μου (ειδικά επειδή έχω κάποια εμπειρία στο να φτιάχνω αυτοκίνητα), αλλά γρήγορα συνειδητοποίησα ότι δεν ήμουν σε θέση να τα καταφέρω. Κατέληξα να το πάω σε ένα αξιόπιστο συνεργείο και δεν με απογοήτευσαν. Επιτρέψτε μου όμως να ρωτήσω, έχει γίνει πρόσφατα σέρβις στον Τιτάνα σας; Επίσης, θα μπορούσατε να μοιραστείτε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το φορτηγό σας; Χιλιόμετρα, πρόσφατες αλλαγές ή τροποποιήσεις, έχετε κάνει διαγνωστικό έλεγχο; Αυτές οι πληροφορίες ίσως με βοηθήσουν να μοιραστώ πιο κατάλληλες συμβουλές.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σου, ευχαριστώ που απάντησες τόσο γρήγορα! Σίγουρα ήταν χρήσιμο να ακούσετε για το Navara σας - λυπάμαι για το βαθούλωμα των €1180, αλλά χαίρομαι που το πρόβλημα διορθώθηκε. Όσον αφορά τον Τιτάνα μου, μόλις έκανα έναν έλεγχο και δεν υπάρχουν νέες τροποποιήσεις ή αλλαγές που έχω κάνει. Τα χιλιόμετρα είναι στα 85038 KM, το τελευταίο σέρβις ήταν ένα κανονικό πριν από έξι μήνες. Δεν έκανα ακόμη λεπτομερή διαγνωστικό έλεγχο - νομίζω ότι πρέπει να το κάνω ή να ελέγξω πρώτα κάποια κοινά προβλήματα του Τιτάνα; Θα εκτιμούσα κάθε συμβουλή προς τη σωστή κατεύθυνση για αυτό! Ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθειά σας.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Μην ανησυχείτε! Όλοι πρέπει να βοηθάμε ο ένας τον άλλον, σωστά; Γι' αυτό υπάρχει αυτό το φόρουμ, άλλωστε. Τώρα, σχετικά με αυτόν τον Τιτάνα σας - 85K KM ακούγονται περίπου σωστά για να αρχίσουν να εμφανίζονται σφάλματα στο πτερύγιο στροβιλισμού, σύμφωνα με την εμπειρία μου. Πριν ξεκινήσετε για δυνητικά δαπανηρές διαγνωστικές εξετάσεις, όμως, υπάρχουν μερικά πράγματα που θα σας πρότεινα να ελέγξετε. Πρώτον, αν είστε έτοιμοι να το κάνετε, μπορείτε να επιθεωρήσετε τη βαλβίδα ανακυκλοφορίας καυσαερίων (EGR). Είναι ένα αρκετά συνηθισμένο πρόβλημα, ειδικά με τα ντίζελ. Αν είναι φραγμένη, τα συμπτώματα που περιγράψατε θα μπορούσαν πράγματι να συμβαίνουν. Ο καθαρισμός ή η αντικατάστασή της μπορεί να λύσει μέρος του προβλήματος. Επίσης, με τα συμπτώματα που αναφέρατε, όπως η απώλεια ισχύος και ο μαύρος καπνός, θα πρέπει επίσης να ελέγξετε τον αισθητήρα μαζικής ροής αέρα (ή να τον ελέγξετε αν δεν αισθάνεστε άνετα με αυτό). Ένας ελαττωματικός αισθητήρας μπορεί να διαταράξει το μείγμα αέρα/καυσίμου που εισέρχεται στον κινητήρα σας, οδηγώντας σε αυτά τα προβλήματα. Το να κατευθυνθείτε προς τα δεξιά για έναν πλήρη διαγνωστικό έλεγχο ακούγεται πάντως σαν ένα καλό επόμενο βήμα. Ανάλογα με το τι θα αποκαλύψει, μπορείτε να αποφασίσετε αν είστε πρόθυμοι να κάνετε τη δουλειά μόνοι σας ή αν προτιμάτε να την αφήσετε στους επαγγελματίες. Καλή τύχη! Και κρατήστε μας ενήμερους για την πρόοδό σας!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Ουάου, πραγματικά ξέρεις τα πράγματά σου! Εκτιμώ πολύ όλες τις συμβουλές, μαζί με την αφοσίωση. Αυτό είναι το έργο του Σαββατοκύριακου τώρα - ελέγχοντας τη βαλβίδα EGR και τον αισθητήρα ροής αέρα μάζας πριν αποφασίσω για την πλήρη διαγνωστική δοκιμή. Θα ακολουθήσω τα βήματά σας και θα το αφήσω στους επαγγελματίες αν τα πράγματα δεν πάνε όπως τα είχαμε σχεδιάσει. Ένα μεγάλο ευχαριστώ και πάλι! Σίγουρα θα σας κρατήσω όλους ενήμερους για το πώς θα πάει. Μέχρι τότε, καλή οδήγηση σε εσάς και τους δικούς σας!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)