Ζητώ συμβουλές για θέματα υβριδικού συστήματος 2007 Volvo XC90: Κακή απόδοση καυσίμου και προβλήματα ανάφλεξης

Γεια σας, είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το Volvo S80 του 2005. Θα έλεγα ότι έχω κάποια εμπειρία με τα αυτοκίνητα, δεν είμαι επαγγελματίας, αλλά μπορώ να τα καταφέρω. Φαίνεται ότι το πρόβλημά σας μπορεί να είναι το ίδιο με το δικό μου. Αντιμετώπισα παρόμοια συμπτώματα και αποδείχθηκε ότι ήταν ελαττωματική η σύνδεση του καλωδίου στο πηνίο ανάφλεξης. Το πήγα στο τοπικό συνεργείο της εμπιστοσύνης μου, έκαναν έναν έλεγχο και εντόπισαν το πρόβλημα. Τελικά πλήρωσα περίπου 365 ευρώ για να το φτιάξουν. Ωστόσο, αυτό βασίζεται στα συμπτώματα που περιγράψατε παραπάνω και στο θέμα που είχα στο αυτοκίνητό μου, τα οποία ήταν αντίστοιχα. Μπορείτε να δώσετε λίγες περισσότερες πληροφορίες για το όχημά σας; Επίσης, έχετε παρατηρήσει ασυνήθιστους θορύβους ή μυρωδιές, ειδικά όταν το όχημα αρνείται να ξεκινήσει; Αυτές οι πληροφορίες θα μπορούσαν να με βοηθήσουν να κατανοήσω καλύτερα το πρόβλημά σας και να σας δώσω μια πιο ακριβή απάντηση. Να προσέχετε!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Εκτιμώ την απάντηση. Το αυτοκίνητό μου έχει επίσης χιλιόμετρα περίπου 81157KM και το τελευταίο σέρβις έγινε πολύ πρόσφατα. Δεν υπάρχουν ασυνήθιστοι θόρυβοι, αλλά σίγουρα υπάρχει αυτή η περίεργη, κάπως καμένη οσμή όταν προσπαθώ να το βάλω μπροστά και αρνείται. Έλεγξα τα καλώδια και φαίνονται άθικτα. Τώρα αναρωτιέμαι αν πρόκειται για πρόβλημα με τα μπουζί ή για χαλασμένη μονάδα ελέγχου καυσίμου. Πιστεύετε ότι μπορεί να είναι οι ένοχοι; Στην υγειά μας!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας και πάλι, οι πρόσθετες λεπτομέρειες σίγουρα βοηθούν. Εφόσον αναφέρατε οσμή καμένου, αυτό θα μπορούσε να σχετίζεται με το σύστημα καυσίμου - ενδεχομένως με τη μονάδα ελέγχου καυσίμου, όπως υποθέσατε. Αυτό, μαζί με τον μαύρο καπνό από την εξάτμιση, μπορεί να οφείλεται σε ένα υπερβολικά πλούσιο μείγμα καυσίμου, το οποίο μπορεί να προκαλέσει κακή οικονομία καυσίμου και το κούνημα και το σταμάτημα στο ρελαντί. Τα μπουζί θα μπορούσαν επίσης να είναι ύποπτα, καθώς θα μπορούσαν να προκαλέσουν κακή ανάφλεξη ή έλλειψη ισχύος του κινητήρα, αλλά συνήθως δεν θα προκαλούσαν την πλήρη άρνηση του αυτοκινήτου να ξεκινήσει. Η μυρωδιά καμένου με κάνει εν μέρει να σκέφτομαι ότι αυτό μπορεί να είναι ένα πρόβλημα με τον εγχυτήρα καυσίμου ή την αντλία καυσίμου, αλλά, ειλικρινά, δεν θα απέκλεια ούτε την πιθανότητα ενός προβλήματος με τη μονάδα ελέγχου καυσίμου. Από την εμπειρία μου, θα πρότεινα να κάνετε μια ολοκληρωμένη εξέταση σε ένα συνεργείο, η οποία θα πρέπει να περιλαμβάνει τον έλεγχο για τυχόν κωδικούς σφάλματος που είναι αποθηκευμένοι στον υπολογιστή του αυτοκινήτου. Είναι λίγο δύσκολο να εντοπίσετε το ακριβές ζήτημα χωρίς να το κοιτάξει φυσικά ένας μηχανικός. Αυτά είναι μόνο τα δύο σεντς μου, από έναν που είχε ένα παρόμοιο, αλλά διαφορετικό, ζήτημα με το Volvo του! Να προσέχετε και να με ενημερώνετε για το πώς πάει, γεια σας!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Ευχαριστώ πολύ για τις γνώσεις σας. Μου δώσατε μια καλή ιδέα για τις δυνατότητες που πρέπει να εξερευνήσω περαιτέρω. Νομίζω ότι θα ακολουθήσω τη συμβουλή σας και θα πάω το αυτοκίνητό μου σε ένα αξιόπιστο συνεργείο για λεπτομερή έλεγχο. Σίγουρα θα αναφέρω τους υπόπτους που επισημάνατε, τη μονάδα ελέγχου καυσίμου, την αντλία καυσίμου και τους εγχυτήρες καυσίμου. Όσο ενοχλητικό και αν είναι το πρόβλημα, έμαθα αρκετά πράγματα σήμερα! Θα ενημερώσω οπωσδήποτε μόλις επιστρέψω από το συνεργείο. Στην υγειά μας προς το παρόν!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)