Ζητήματα σωληνοειδών Nitro VANOS αυξάνουν την κατανάλωση καυσίμου

Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την BMW 328i του 2007 πέρυσι. Έχοντας κάποια εμπειρία σε συστήματα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων, αναγνώρισα αμέσως τα συμπτώματα που περιγράψατε ως πιθανά προβλήματα VANOS. Τα συμπτώματα στην περίπτωσή μου ήταν σχεδόν πανομοιότυπα, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, λυχνία ελέγχου κινητήρα και παρατήρησα επίσης ελαφρώς χαμηλότερη απόδοση ισχύος στις υψηλότερες στροφές. Το συνεργείο διέγνωσε ένα ελαττωματικό σωληνοειδές VANOS στην πλευρά της εισαγωγής. Το συνολικό κόστος επισκευής, συμπεριλαμβανομένης της διάγνωσης, ήταν 250€. Η βλάβη του VANOS μπορεί συχνά να σχετίζεται είτε με το ίδιο το σωληνοειδές είτε με προβλήματα ηλεκτρικής τροφοδοσίας. Στην περίπτωσή μου, αντικατέστησαν το σωληνοειδές VANOS εισαγωγής και έσβησαν τους κωδικούς βλάβης. Η οικονομία καυσίμου επανήλθε στο φυσιολογικό αμέσως μετά την επισκευή. Πριν προτείνετε συγκεκριμένες λύσεις για την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τυχόν κωδικούς σφαλμάτων που μπορεί να έχετε βγάλει; Αντιμετωπίζετε απώλεια ισχύος, ειδικά στις υψηλότερες στροφές; Ακούγεται ο κινητήρας πιο τραχύς από ό,τι συνήθως στο ρελαντί; Πόσα μίλια/χιλιόμετρα έχει διανύσει ο κινητήρας σας; Αυτές οι λεπτομέρειες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν τα συμπτώματά σας ευθυγραμμίζονται με αυτά που βίωσα εγώ με τα προβλήματα του συστήματος VANOS.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τα σχόλια. Στα 139041 KM και με το πιο πρόσφατο σέρβις μου να είναι μόλις πριν από δύο μήνες, έβγαλα κάποιους κωδικούς. Πήρα τους κωδικούς P0011 και P0021, οι οποίοι υποδεικνύουν προβλήματα χρονισμού. Ο κινητήρας ακούγεται λίγο τραχύς στο ρελαντί, ειδικά όταν είναι κρύος. Αφού διάβασα περισσότερα, νομίζω ότι ο εκκεντροφόρος άξονας εισαγωγής και το σωληνοειδές VANOS χρειάζονται σίγουρα έλεγχο. Η αλυσίδα χρονισμού κάνει επίσης έναν ελαφρύ ήχο κροτάλισμα κατά τις κρύες εκκινήσεις, ο οποίος μπορεί να σχετίζεται με το σύστημα μεταβλητού χρονισμού που δεν λειτουργεί σωστά. Αναρωτιέμαι αν κάποιος έχει εμπειρία με αυτούς τους συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων και ποιο μπορεί να είναι τελικά το κόστος επισκευής. Τα συμπτώματα βλάβης του VANOS φαίνεται να ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που έχουν περιγράψει άλλοι. Θα το κλείσω σε ένα συνεργείο που ειδικεύεται σε αυτά τα συστήματα την επόμενη εβδομάδα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση αυτούς τους κωδικούς σφάλματος και τα συμπτώματα, έχετε σίγουρα να κάνετε με βλάβη του VANOS. Η BMW μου έδειξε ακριβώς τους ίδιους κωδικούς πριν από την επισκευή, και αυτός ο ήχος κροταλίσματος κατά την κρύα εκκίνηση είναι κλασική ένδειξη προβλημάτων VANOS. Στην περίπτωσή μου, αυτό που ξεκίνησε ως απλό πρόβλημα του σωληνοειδούς εισαγωγής VANOS αποκάλυψε τελικά κάποια συσσώρευση λάσπης λαδιού στην ίδια τη μονάδα VANOS. Το εξειδικευμένο συνεργείο χρειάστηκε να κάνει έναν πιο λεπτομερή καθαρισμό ολόκληρου του συστήματος VANOS, γεγονός που ανέβασε το συνολικό κόστος επισκευής στα 600€ περίπου. Τα συμπτώματα χαμηλής ισχύος και το τραχύ ρελαντί χειροτέρεψαν αισθητά με την πάροδο του χρόνου μέχρι να το διορθώσω. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα άρχισε να ανάβει στην αρχή περιοδικά και στη συνέχεια έμεινε μόνιμα αναμμένη. Αξίζει να σημειωθεί ότι η συνεχής οδήγηση με ελαττωματικό VANOS μπορεί να οδηγήσει σε αυξημένη φθορά άλλων εξαρτημάτων του κινητήρα. Δεδομένου ότι η χιλιομετρική σας απόσταση είναι παρόμοια με τη δική μου όταν εμφανίστηκε το πρόβλημα (ήμουν περίπου στα 145000 KM), θα σας συνιστούσα να το ελέγξετε σύντομα. Ο θόρυβος της αλυσίδας χρονισμού που αναφέρατε θα μπορούσε να υποδεικνύει ότι το πρόβλημα VANOS επηρεάζει ήδη άλλα εξαρτήματα. Το σύστημα VANOS της BMW είναι γενικά αξιόπιστο, αλλά απαιτεί σωστή συντήρηση. Βεβαιωθείτε ότι το συνεργείο ελέγχει επίσης την κατάσταση του λαδιού, καθώς το μολυσμένο λάδι μπορεί να επιταχύνει τη φθορά του VANOS.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις λεπτομερείς απαντήσεις. Αφού άκουσα για αυτές τις παρόμοιες εμπειρίες, αισθάνομαι πιο σίγουρος για τη διάγνωση. Οι αντίστοιχοι κωδικοί σφαλμάτων P0011 και P0021, καθώς και ο θόρυβος της αλυσίδας χρονισμού και το τραχύ ρελαντί φαίνεται να επιβεβαιώνουν τα προβλήματα με το σωληνοειδές VANOS που όλοι αναφέρατε. Τηλεφώνησα σήμερα σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο και έκανα κράτηση για την επόμενη Τρίτη. Προσέφεραν περίπου 700€ για πλήρη έλεγχο του εκκεντροφόρου εισαγωγής, αντικατάσταση του σωληνοειδούς VANOS και έλεγχο της αλυσίδας χρονισμού. Ανέφεραν ότι θα ελέγξουν επίσης για τυχόν συσσώρευση λάσπης λαδιού στη μονάδα VANOS, αφού αυτό φαίνεται να είναι ένα συνηθισμένο σχετικό πρόβλημα. Η κακή λειτουργία του κινητήρα στο ρελαντί γίνεται όλο και πιο αισθητή, ειδικά κατά την κρύα εκκίνηση, οπότε η επιδιόρθωση του προβλήματος μάλλον νωρίτερα παρά αργότερα φαίνεται να είναι η πιο έξυπνη κίνηση. Θα ενημερώσω το νήμα μόλις ολοκληρωθεί η τελική διάγνωση και επισκευή. Πραγματικά εκτιμώ όλες τις ιδέες που μοιράστηκαν εδώ, με βοήθησαν να καταλάβω ακριβώς τι αντιμετωπίζω.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)