Ζητήματα στην περίπτωση μεταφοράς RS5 που προκαλούν σκληρές αλλαγές ταχυτήτων

Έχοντας εργαστεί σε γερμανικά αυτοκίνητα επιδόσεων για αρκετά χρόνια, βίωσα κάτι πολύ παρόμοιο με το RS4 του 2018. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν με αυτό που αντιμετώπισα, τραχιά μετατόπιση και τρίξιμο μεταξύ των ταχυτήτων, ιδιαίτερα αισθητό κατά την επιτάχυνση. Αφού παρατήρησα διαρροή λαδιού κάτω από το αυτοκίνητο, το πήγα σε ένα συνεργείο όπου διέγνωσαν ελαττωματικά γρανάζια στο κιβώτιο μεταφοράς. Το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων ήταν άσχημα μολυσμένο με μεταλλικά σωματίδια, γεγονός που προκάλεσε τις σπασμωδικές αλλαγές ταχυτήτων. Η πλήρης επισκευή, που περιλάμβανε νέο υγρό μετάδοσης κίνησης και αντικατάσταση των κατεστραμμένων εξαρτημάτων, μου κόστισε 330 ευρώ. Αυτό το είδος του προβλήματος συνήθως ξεκινά με φθαρμένα εξαρτήματα της βαλβίδας μεταφοράς που μολύνουν το υγρό μεταφοράς. Ενώ η αλλαγή του υγρού μπορεί να βελτιώσει προσωρινά τις αλλαγές ταχυτήτων, η υποκείμενη βλάβη των γραναζιών απαιτεί συνήθως κατάλληλες επισκευές για να αποφευχθεί περαιτέρω φθορά. Για να σας δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές για το RS5 σας: Πόσα χιλιόμετρα/χιλιόμετρα έχει διανύσει το αυτοκίνητο; Έχετε παρατηρήσει ασυνήθιστους ήχους κατά την επιτάχυνση; Υπάρχει κάποια ορατή διαρροή λαδιού από κάτω; Πότε έγινε η τελευταία αλλαγή λαδιού στο κιβώτιο μεταφοράς; Η διαδικασία επισκευής και το κόστος μπορεί να ποικίλλουν ανάλογα με την έκταση της φθοράς του κιβωτίου ταχυτήτων, οπότε αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί αν η κατάστασή σας ταιριάζει με αυτή που βίωσα εγώ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το 2020 RS5 μου έχει 162909 KM στο οδόμετρο και δεν έχει αλλάξει ακόμα το λάδι της βαλβίδας μεταφοράς. Αφού έλεγξα από κάτω, παρατήρησα μικρές κηλίδες λαδιού, κάτι που φαίνεται να είναι ανησυχητικό δεδομένων των συμπτωμάτων. Κατά τη διάρκεια σκληρής επιτάχυνσης, υπάρχει ένας ελαφρύς θόρυβος τριξίματος που δεν υπήρχε πριν. Η μηχανική φθορά φαίνεται να επιδεινώνεται κάθε εβδομάδα. Λαμβάνοντας υπόψη τα σχόλια σχετικά με το μολυσμένο λάδι ταχυτήτων που προκαλεί παρόμοια προβλήματα, θα προγραμματίσω μια επίσκεψη στο συνεργείο για να ελέγξω την κατάσταση του λαδιού της βαλβίδας μεταφοράς πριν αναπτυχθεί πιο σοβαρή φθορά του κιβωτίου ταχυτήτων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την παροχή αυτών των πρόσθετων λεπτομερειών. Τα συμπτώματα που περιγράφετε αντιστοιχούν ακριβώς σε αυτά που αντιμετώπισα πριν από την επισκευή του κιβωτίου μεταφοράς. Ο θόρυβος τριξίματος κατά την επιτάχυνση σε συνδυασμό με τις κηλίδες λαδιού είναι μια σαφής ένδειξη προοδευτικής φθοράς του κιβωτίου ταχυτήτων, αυτά ήταν τα ίδια προειδοποιητικά σημάδια που αγνόησα πολύ καιρό στο RS4 μου. Με βάση τα χιλιόμετρα που έχετε διανύσει και το γεγονός ότι δεν έχετε αλλάξει ποτέ το υγρό μεταφοράς, σας συνιστώ να το ελέγξετε άμεσα. Στην περίπτωσή μου, η καθυστέρηση της επισκευής οδήγησε σε πιο εκτεταμένη λείανση του γραναζιού και τελικά σε υψηλότερο κόστος επισκευής. Τα μεταλλικά σωματίδια στο φθαρμένο λάδι του κιβωτίου μεταφοράς λειτουργούν σαν γυαλόχαρτο, επιταχύνοντας τη φθορά άλλων εξαρτημάτων. Το χρονοδιάγραμμα της επισκευής μου είχε ως εξής: Πρώτη φορά παρατήρησα κηλίδες λαδιού στα 150000 KM, ο θόρυβος λείανσης ξεκίνησε λίγο αργότερα, η πλήρης βλάβη εμφανίστηκε στα 165000 KM Η συνολική επισκευή κατέληξε στα 330 ευρώ, αλλά θα μπορούσε να είναι μικρότερη αν είχε εντοπιστεί νωρίτερα. Το συνεργείο διαπίστωσε σημαντική φθορά των γραναζιών που προκλήθηκε από μολυσμένο λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων, παρόμοιο με αυτό που περιγράφετε. Για λόγους αναφοράς, το συνιστώμενο από το εργοστάσιο διάστημα αλλαγής του λιπαντικού μεταφοράς είναι συνήθως γύρω στα 100000 KM. Το να περιμένετε μέχρι τα 162909 KM πιθανότατα σημαίνει ότι ήδη αντιμετωπίζετε επιταχυνόμενη φθορά, όπως ακριβώς έκανα κι εγώ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την αποσαφήνιση όλων των λεπτομερειών σχετικά με τη μηχανική φθορά και τα προβλήματα του κιβωτίου ταχυτήτων. Ο θόρυβος τριξίματος και οι κηλίδες λαδιού ταιριάζουν με αυτό που βίωσαν άλλοι με παρόμοιες βλάβες. Με βάση τις συμβουλές που έλαβα, φαίνεται ότι είναι ζωτικής σημασίας να το ελέγξετε σύντομα, δεδομένου ότι το αυτοκίνητό μου έχει ήδη περάσει κατά πολύ το συνιστώμενο διάστημα σέρβις για την αλλαγή λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων στα 162909 KM. Η σύγκριση με την περίπτωση του RS4 είναι χρήσιμη, ειδικά γνωρίζοντας πόσο γρήγορα μπορεί να προχωρήσει η φθορά των γραναζιών όταν εμφανιστούν αυτά τα συμπτώματα. Θα κλείσω ραντεβού σε συνεργείο αυτή την εβδομάδα για να αναλύσω το λάδι της βαλβίδας μεταφοράς πριν το τρίξιμο χειροτερέψει. Το κόστος επισκευής των 330 ευρώ που αναφέρθηκε φαίνεται λογικό σε σύγκριση με το να διακινδυνεύσω μια πιο εκτεταμένη ζημιά στο γρανάζι. Εκτιμώ τα λεπτομερή σχόλια σχετικά με το πώς το μολυσμένο λάδι ταχυτήτων μπορεί να επιταχύνει τη φθορά. Αυτό σίγουρα βοηθάει να επιβεβαιώσω την υποψία μου ότι τα προβλήματα στο κιβώτιο μεταφοράς είναι η βασική αιτία της τραχιάς μετατόπισης. Καλύτερα να το αντιμετωπίσετε τώρα παρά να περιμένετε την πλήρη αποτυχία όπως σε εκείνη την άλλη περίπτωση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)