Ζητήματα σπασμωδικής κίνησης BMW i5: Προβλήματα με την υπόθεση μεταφοράς;

Γεια σας! Έχω κάποια εμπειρία με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και είχα ένα πολύ παρόμοιο θέμα με την BMW i4 του 2022 (αγαπώ τη μάρκα, σκεφτόμουν επίσης το iX). Τα συμπτώματα που περιγράφετε ακούγονται ακριβώς όπως αυτά που αντιμετώπισα το περασμένο καλοκαίρι. Αποδείχθηκε ότι ήταν ελαττωματικά γρανάζια στο κιβώτιο μεταφοράς. Το συνεργείο το διέγνωσε αρκετά γρήγορα, επειδή προφανώς το είχαν ξαναδεί. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση κάποιων εξαρτημάτων στο συγκρότημα του κιβωτίου μεταφοράς. Μου κόστισε περίπου 330 ευρώ, αλλά τουλάχιστον διόρθωσε πλήρως το πρόβλημα, χωρίς άλλα σπασίματα ή μηνύματα σφάλματος από τότε. Πριν μοιραστώ περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τη διαδικασία επισκευής μου, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μου: Πόσα μίλια/χιλιόμετρα έχει διανύσει το i5 σας; Λαμβάνετε συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος; Το τράνταγμα συμβαίνει περισσότερο όταν επιταχύνετε ή σε σταθερή ταχύτητα; Αυτές οι πληροφορίες θα με βοηθήσουν να καταλάβω καλύτερα αν αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα που είχα κι εγώ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου, ευχαριστώ που μοιράστηκες την εμπειρία σου! Το δικό μου i5 έχει 29005 χιλιόμετρα στο ρολόι του και μόλις τον περασμένο μήνα έκανε το πρώτο του σέρβις. Το τράνταγμα συμβαίνει κυρίως σε σταθερές ταχύτητες και λαμβάνω τον κωδικό σφάλματος P0C57. Τα συμπτώματα που περιγράψατε με το i4 σας ακούγονται ακριβώς όπως αυτά που βιώνω εγώ. Χαίρομαι που γνωρίζω ότι ήταν η περίπτωση μεταφοράς στην περίπτωσή σας, αυτή είναι πραγματικά χρήσιμη πληροφορία. Σίγουρα πρόκειται να το ελέγξει το συνεργείο το συντομότερο δυνατό, δεδομένου ότι είναι ακόμα υπό εγγύηση. Θα προτιμούσα να μην διακινδυνεύσω περαιτέρω ζημιά στο σύστημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου πάλι! Ναι, αυτός ο κωδικός P0C57 είναι ακριβώς αυτό που είδα και στο i4 μου! Αφού είδα τα χιλιόμετρα και τον κωδικό σφάλματος, είμαι ακόμη πιο πεπεισμένος ότι είναι το ίδιο πρόβλημα που είχα με την θήκη μεταφοράς μου. Στην περίπτωσή μου, το τράνταγμα ξεκίνησε επίσης γύρω στα 30.000 KM, οπότε αυτό είναι μια άλλη ομοιότητα. Απλώς για να προσθέσω σε αυτά που μοιράστηκα πριν, όταν το συνεργείο άνοιξε τη θήκη μεταφοράς μου, διαπίστωσαν ότι ορισμένα από τα γρανάζια είχαν πρόωρη φθορά. Ο τεχνικός ανέφερε ότι πιθανότατα οφείλεται σε πρόβλημα παρτίδας κατασκευής. Δεδομένου ότι είστε ακόμα υπό εγγύηση, δεν θα πρέπει να πληρώσετε τίποτα (είχα μόλις τελείωσε την εγγύηση όταν η δική μου απέτυχε, εξ ου και το κόστος επισκευής που ανέφερα). Γρήγορη συμβουλή όμως, βεβαιωθείτε ότι ελέγχουν τα γύρω εξαρτήματα ενώ βρίσκονται εκεί. Στη δική μου περίπτωση, βρήκαν επίσης κάποια μικρή φθορά στη σύνδεση του άξονα μετάδοσης κίνησης, την οποία διόρθωσαν στην ίδια επισκευή. Η όλη δουλειά κράτησε περίπου δύο μέρες συνολικά. Έχω βάλει άλλα 20.000 KM στο i4 μου από την επισκευή και λειτουργεί ομαλά σαν μετάξι. Ελπίζω πραγματικά να το λύσετε γρήγορα! Πείτε μου πώς πάει στο εργαστήριο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ πολύ για όλες αυτές τις λεπτομερείς πληροφορίες! Είναι πολύ καθησυχαστικό να ακούς ότι το αυτοκίνητό σου λειτουργεί τέλεια μετά την επισκευή. Στην πραγματικότητα μόλις έκλεισα ραντεβού στο συνεργείο για αύριο το πρωί και σίγουρα θα αναφέρω τον έλεγχο της σύνδεσης του άξονα μετάδοσης κίνησης επίσης, αυτή είναι μια πολύ καλή συμβουλή που δεν θα είχα σκεφτεί. Είναι πραγματικά ενδιαφέρον ότι το πρόβλημά σας ξεκίνησε επίσης γύρω στα 30.000 χλμ. Με κάνει να αναρωτιέμαι αν αυτό μπορεί να είναι ένα πιο διαδεδομένο ζήτημα από ό,τι αρχικά πίστευα. Αισθάνομαι πολύ καλύτερα τώρα που ξέρω ότι πιθανότατα είναι η βαλβίδα μεταφοράς και όχι κάτι πιο σοβαρό. Και δόξα τω Θεώ, είμαι ακόμα υπό εγγύηση! Πραγματικά εκτιμώ ότι αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία σας, ήταν απίστευτα χρήσιμο. Σίγουρα θα ενημερώσω το φόρουμ μόλις το τακτοποιήσω για να βοηθήσω και άλλους που μπορεί να αντιμετωπίσουν το ίδιο πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)