Ζητήματα Ψυχρής Εκκίνησης BMW 3 Hybrid, τραχύ ρελαντί και υψηλή χρήση καυσίμου

Γεια σας! Έχω κάποια εμπειρία σε αυτοκίνητα και αντιμετώπισα παρόμοιο πρόβλημα με την υβριδική BMW 5 Series Hybrid του 2020 (την αντάλλαξα με μια BMW 7 αργότερα). Τα συμπτώματα που περιγράφετε ακούγονται ακριβώς όπως αυτά που αντιμετώπισα. Το δικό μου αποδείχθηκε ότι ήταν ελαττωματικός εγχυτήρας. Το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο και το διέγνωσαν αφού έκαναν κάποιες δοκιμές. Η όλη επισκευή, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, μου κόστισε περίπου 515 ευρώ. Χρειάστηκε να αντικαταστήσουν μια βαλβίδα έγχυσης που είχε καταστραφεί εντελώς. Η επιδιόρθωση έκανε τεράστια διαφορά, δεν είχαμε πια δύσκολη εκκίνηση και η κατανάλωση καυσίμου επανήλθε στο φυσιολογικό. Ωστόσο, πριν βγάλω συμπεράσματα, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μου..: Καμία προειδοποιητική λυχνία στο ταμπλό; Πόσα μίλια/χιλιόμετρα έχει διανύσει το αυτοκίνητό σας; Πότε παρατηρήσατε για πρώτη φορά αυτά τα συμπτώματα; Αυτό θα με βοηθούσε να καταλάβω αν αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα που είχα κι εγώ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Έχω 116122 KM στο ρολόι και τα συμπτώματα ξεκίνησαν αμέσως μετά την τελευταία μου υπηρεσία. Δεν εμφανίζονται ακόμη προειδοποιητικές λυχνίες στο ταμπλό, κάτι που είναι κάπως περίεργο λαμβάνοντας υπόψη τις σκληρές εκκινήσεις. Η αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου συνέβη σταδιακά τις τελευταίες δύο εβδομάδες και είναι πιο αισθητή όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Το πρόβλημά σας με το μπεκ σίγουρα μοιάζει με αυτό που αντιμετωπίζω. Το αυτοκίνητό σας είχε επίσης αυτό το ελαφρύ τρέμουλο κατά τις κρύες εκκινήσεις πριν το φτιάξετε;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου και πάλι! Ναι, απολύτως, αυτό το ελαφρύ τρέμουλο κατά τις κρύες εκκινήσεις ήταν ακριβώς αυτό που βίωσα με την BMW 5 Series μου πριν το φτιάξω. Είναι αρκετά ενδιαφέρον ότι τα συμπτώματά σας ξεκίνησαν μετά το σέρβις, με κάνει να αναρωτιέμαι αν κάτι διαταράχθηκε κατά τη διάρκεια της συντήρησης. Στην περίπτωσή μου, αυτό το τρέμουλο ήταν μια από τις κύριες κόκκινες σημαίες, ειδικά στα πρώτα 30 δευτερόλεπτα περίπου μετά την εκκίνηση. Η έλλειψη προειδοποιητικών φώτων στο ταμπλό είναι στην πραγματικότητα αρκετά συνηθισμένο φαινόμενο με αυτά τα προβλήματα, η δική μου δεν έδειξε κανένα μέχρι πολύ αργότερα. Η σταδιακή αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου ταιριάζει επίσης με τη δική μου εμπειρία. Ένα πράγμα που ξέχασα να αναφέρω στην πρώτη μου απάντηση, πριν αντικαταστήσω το μπεκ, προσπάθησα να το περάσω με κάποιο καθαριστικό για το σύστημα καυσίμου, σκεπτόμενος ότι μπορεί να ήταν απλώς συσσώρευση άνθρακα. Δεν βοήθησε καθόλου στην περίπτωσή μου, αλλά μπορεί να αξίζει μια προσπάθεια πριν ξοδέψετε πολλά χρήματα για επισκευές. Έχετε παρατηρήσει μαύρο καπνό από την εξάτμιση κατά τις κρύες εκκινήσεις; Αυτό ήταν ένα άλλο σύμπτωμα που είχα και επιβεβαίωσε ότι σχετίζεται με τον ψεκασμό. Επίσης, ο κινητήρας σας φαίνεται να δουλεύει πιο ομαλά αφού ζεσταθεί; Με τα χιλιόμετρά σας να είναι παρόμοια με τα δικά μου όταν είχα το πρόβλημα, είμαι ακόμα πιο πεπεισμένος ότι έχουμε το ίδιο πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για όλες αυτές τις πρόσθετες πληροφορίες! Στην πραγματικότητα, ναι, έχω παρατηρήσει λίγο μαύρο καπνό κατά τις κρύες εκκινήσεις, αν και δεν είναι πολύ εμφανές. Και καταλαβαίνετε ότι ο κινητήρας λειτουργεί καλύτερα μόλις ζεσταθεί, μετά από περίπου 5-10 λεπτά οδήγησης, εξομαλύνεται σημαντικά. Νομίζω ότι θα ακολουθήσω τη συμβουλή σας και θα δοκιμάσω πρώτα το καθαριστικό συστήματος καυσίμου, παρόλο που δεν σας βοήθησε. Τουλάχιστον είναι μια φθηνότερη επιλογή για να ξεκινήσετε. Αλλά ειλικρινά, δεδομένου του πόσο παρόμοια είναι τα συμπτώματά μας, περιμένω λίγο πολύ να καταλήξω να αντικαταστήσω αυτό το μπεκ. Είναι καλό να γνωρίζω και για το κόστος, με βοηθά να προϋπολογιστώ για το χειρότερο σενάριο. Θα το πάρω στο εργαστήριο την επόμενη εβδομάδα και θα σας ενημερώσω τι θα βρουν. Εκτιμώ πραγματικά που αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία σας, μου έδωσε μια πολύ καλύτερη ιδέα για το τι έχω να κάνω!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)