100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

annabauer4

Ζητήματα πεντάλ φρένων Audi TT: Σημάδια προειδοποίησης & Λύσεις

Ψάχνω για συμβουλές για το Audi TT του 2013. Το πεντάλ του φρένου άρχισε να αισθάνεται σπογγώδες και ασυνεπές όταν το πατάω. Μερικές φορές απαιτεί περισσότερη δύναμη από το συνηθισμένο και υπάρχει μια αξιοσημείωτη διαφορά στην ανατροφοδότηση σε σύγκριση με την κανονική λειτουργία. Έλεγξα τη στάθμη του υγρού φρένων και παρατήρησα ότι ήταν ελαφρώς κάτω από την ελάχιστη. Θα μπορούσε αυτό να είναι η βασική αιτία ή θα πρέπει να αναζητήσω άλλα ζητήματα στο σύστημα φρένων; Έχει αντιμετωπίσει κανείς παρόμοια συμπτώματα και τα έχει διορθώσει; Ενδιαφέρομαι ιδιαίτερα για πιθανές αιτίες πέραν του χαμηλού υγρού φρένων και για το τι επισκευές χρειάστηκαν. Το αυτοκίνητο έχει συντηρηθεί σωστά με τακτικά διαστήματα σέρβις.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

marcoscholz6

Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το Audi TTS του 2011. Ξεκίνησε με ένα μαλακό πεντάλ φρένων που χειροτέρευε προοδευτικά. Έχοντας κάποια εμπειρία στη βασική συντήρηση αυτοκινήτων, έλεγξα πρώτα τη στάθμη του υγρού των φρένων, όπως κάνατε κι εσείς. Ο κύριος κύλινδρος αποδείχθηκε ότι είχε βλάβη, γεγονός που εξηγούσε τόσο το σπογγώδες πεντάλ φρένων όσο και την πτώση των επιπέδων υγρών. Η προειδοποιητική λυχνία άναψε λίγο αφότου παρατήρησα τα προβλήματα στο πεντάλ. Έκανα διάγνωση σε ένα συνεργείο, το υγρό φρένων ήταν μολυσμένο και είχε καταστρέψει τις σφραγίδες στον κύριο κύλινδρο. Η επιδιόρθωση περιελάμβανε: Πλήρης αντικατάσταση του υγρού φρένων, εγκατάσταση νέου κύριου κυλίνδρου, εξαέρωση του συστήματος φρένων, έλεγχος ασφαλείας όλων των εξαρτημάτων των φρένων Το συνολικό κόστος ήταν 480 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία. Αξίζει κάθε σεντ για ένα τόσο κρίσιμο σύστημα ασφαλείας. Θα σας συνιστούσα να το ελέγξετε σύντομα επαγγελματικά, καθώς τα προβλήματα με τα φρένα μπορεί να γίνουν γρήγορα επικίνδυνα. Για να βοηθήσετε περισσότερο, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Πότε έγινε η τελευταία αντικατάσταση των υγρών φρένων, Παρατηρείτε κάποια προειδοποιητικά φώτα, Το πεντάλ είναι χειρότερο όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός, Υπάρχουν ήχοι τριξίματος ή τσίμπημα κατά το φρενάρισμα;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

annabauer4 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση. Το αυτοκίνητό μου έχει 88210 χιλιόμετρα στο οδόμετρο και το τελευταίο επίσημο σέρβις ολοκληρώθηκε πριν από 4 μήνες. Δεν έχουν εμφανιστεί ακόμα προειδοποιητικές λυχνίες στο ταμπλό, αλλά παρατηρώ ότι το πεντάλ του φρένου είναι πιο σπογγώδες κατά τις πρωινές εκκινήσεις όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Το σύστημα πέδησης αισθάνεται ελαφρώς καλύτερα μετά από αρκετή ώρα οδήγησης. Δεν υπάρχουν ασυνήθιστοι ήχοι κατά το φρενάρισμα. Η εμπειρία σας με το θέμα του κύριου κυλίνδρου ακούγεται πολύ παρόμοια με τα δικά μου συμπτώματα. Θα προγραμματίσω έναν επαγγελματικό έλεγχο των φρένων για να ελέγξω την κατάσταση των υγρών φρένων και τη λειτουργία του κύριου κυλίνδρου. Καλύτερα να το αντιμετωπίσουμε νωρίς πριν γίνει πρόβλημα ασφάλειας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

marcoscholz6

Χαίρομαι που ακούω ότι το ελέγχετε, ακούγεται σαν να είχαμε σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα με τα TT μας. Το σφουγγάρισμα κατά την εκκίνηση εν ψυχρώ ήταν ακριβώς αυτό που βίωσα πριν ανακαλύψω το πρόβλημα του κύριου κυλίνδρου. Το γεγονός ότι το πεντάλ του φρένου σας βελτιώνεται μετά την προθέρμανση ταιριάζει με τα κλασικά σημάδια ενός κύριου κυλίνδρου που παρουσιάζει βλάβη, ιδιαίτερα στον σχεδιασμό του συστήματος φρένων μας. Αυτό συμβαίνει επειδή οι τσιμούχες διαστέλλονται ελαφρώς με τη θερμότητα, αντισταθμίζοντας προσωρινά τη φθορά. Δεδομένου ότι το τελευταίο σέρβις σας ήταν πρόσφατο, αξίζει να αναφερθεί ότι το μολυσμένο υγρό φρένων μπορεί να καταστρέψει τις σφραγίδες του κύριου κυλίνδρου εκπληκτικά γρήγορα. Κατά τη διάρκεια της επισκευής μου, ο μηχανικός βρήκε μικροσκοπικά σωματίδια στο υγρό φρένων που είχαν επιταχύνει τη φθορά. Μια επαγγελματική επιθεώρηση των φρένων θα πρέπει να εξετάσει: Για λόγους αναφοράς, το κόστος της επισκευής μου στα 95000 KM ήταν: Ποιότητα και μόλυνση του υγρού φρένων, Κατάσταση των σφραγίδων του κύριου κυλίνδρου, Πλήρης δοκιμή πίεσης του συστήματος φρένων, Έλεγχος για τυχόν αέρα στις γραμμές: Κύριος κύλινδρος: 280 ευρώ, Υγρό φρένων και έκπλυση συστήματος: 90 ευρώ, Εργασία: 110 ευρώ Η έγκαιρη πρόληψή του πιθανώς με γλίτωσε από πιο εκτεταμένες επισκευές του συστήματος φρένων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

annabauer4 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε τόσο λεπτομερές κόστος επισκευής και εμπειρία. Η αναφορά σας για τα συμπτώματα της ψυχρής εκκίνησης ταιριάζει ακριβώς με αυτό που βλέπω. Το δικό μου ΤΤ που παρουσιάζει την ίδια συμπεριφορά βελτίωσης μετά την προθέρμανση δείχνει πραγματικά προς τον κύριο κύλινδρο, όπως ακριβώς περιγράψατε. Έκλεισα έναν έλεγχο για την επόμενη εβδομάδα. Το κατάστημα ανέφερε ότι θα κάνουν πλήρη έλεγχο του υδραυλικού συστήματος φρένων και θα ελέγξουν το υγρό φρένων για μόλυνση. Υπολόγισαν γύρω στα 500 ευρώ αν χρειάζεται αντικατάσταση του κύριου κυλίνδρου, το οποίο φαίνεται να συνάδει με αυτό που πλήρωσες εσύ. Αφού έψαξα περισσότερο για τη συντήρηση των υγρών φρένων, συνειδητοποίησα ότι παρόλο που το αυτοκίνητό μου είχε τακτικά σέρβις, τα υγρά φρένων μπορεί να χρειάζονται πιο συχνές αλλαγές λόγω της ηλικίας και των χιλιομέτρων. Μελλοντικά, θα φροντίσω να ακολουθήσω ένα αυστηρότερο πρόγραμμα αντικατάστασης των υγρών για την προστασία των εξαρτημάτων του συστήματος φρένων. Εκτιμώ πραγματικά ότι αφιερώσατε χρόνο για να εξηγήσετε την εμπειρία σας. Βοήθησε στην επιβεβαίωση των υποψιών μου και μου έδωσε μια σαφή εικόνα για το τι να περιμένω κατά τη διαδικασία επισκευής.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: