mia_brown61
Ζητήματα μίζας Audi S7 δείχνουν ότι η μπαταρία/φόρτιση είναι αδύναμη
Δύσκολη εκκίνηση του κινητήρα
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Είχα το ίδιο πρόβλημα με το S7 μου πέρυσι. Η ηλεκτρική βλάβη αποδείχτηκε ότι ήταν ένας συνδυασμός θεμάτων όπως ακριβώς και στη δική σας περίπτωση. Η καλωδίωση κοντά στον εναλλάκτη είχε υποστεί ζημιά και η μπαταρία ήταν στα τελευταία της. Παρακολουθήσατε το συνολικό κόστος επισκευής; Επίσης, αναρωτιέμαι αν εμφανίστηκαν άλλα ηλεκτρικά προβλήματα από τότε που επισκευάστηκε; Ο μηχανικός μου ανέφερε ότι αυτά τα θέματα μπορεί μερικές φορές να σηματοδοτούν πιο εκτεταμένα προβλήματα στο σύστημα διακοπτών.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Χαίρομαι που μπόρεσα να βοηθήσω στον εντοπισμό του προβλήματος. Αφού είδα τον μηχανικό, το πρόβλημα του τερματικού 30 συνεχών συν λύθηκε πλήρως με τον καθορισμό της βαριά αποφορτισμένης μπαταρίας. Το συνολικό κόστος ανήλθε σε 290 ευρώ, το οποίο περιελάμβανε διαγνωστικό έλεγχο και αντικατάσταση. Η επισκευή της πλεξούδας καλωδίων από την προηγούμενη ανάρτησή μου άντεξε τέλεια χωρίς να εμφανιστούν νέες ηλεκτρικές βλάβες. Τα προβλήματα βραχυκυκλώματος που αντιμετώπισα αρχικά δεν επέστρεψαν επίσης. Το κλειδί είναι ότι έκαναν λεπτομερή έλεγχο ολόκληρου του ηλεκτρικού συστήματος, συμπεριλαμβανομένων των συνδέσεων της ασφαλειοθήκης και του διακόπτη ανάφλεξης, ενώ το είχαν αποσυναρμολογήσει. Η σωστή διάγνωση έκανε πραγματικά τη διαφορά, καθώς η σύλληψη των εξαρτημάτων που παρουσιάζουν βλάβη πριν προκαλέσουν αλυσιδωτά προβλήματα εξοικονόμησε χρήματα μακροπρόθεσμα. Σίγουρα θα συνιστούσα να ελεγχθούν αμέσως τυχόν προβλήματα πτώσης τάσης αντί να περιμένετε την πλήρη αποτυχία. Το αυτοκίνητο εκκινείται τέλεια τώρα, ακόμη και σε κρύες συνθήκες, και το σύστημα φόρτισης διατηρεί τη σωστή τάση. Καμία προειδοποιητική λυχνία ή ασυνήθιστη ηλεκτρική συμπεριφορά μετά την επισκευή.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Τελικά το πήγα σε έναν έμπιστο μηχανικό την περασμένη εβδομάδα. Η διάγνωση επιβεβαίωσε τα προβλήματα του συστήματος φόρτισης που συζητήσαμε. Ο ρυθμιστής τάσης του εναλλάκτη μου είχε πυροβοληθεί και υπήρχε σημαντική φθορά στα σημεία σύνδεσης της καλωδίωσης. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 850 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Αντικατέστησαν τον εναλλάκτη, επισκεύασαν τμήματα της καλωδίωσης και τοποθέτησαν μια νέα μπαταρία υψηλής απόδοσης, καθώς η παλιά είχε υποστεί ζημιά από την ακανόνιστη φόρτιση. Το σύστημα του διακόπτη κυκλώματος ελέγχθηκε μια χαρά, ευτυχώς. Μετά την επισκευή δεν εμφανίστηκε κανένα άλλο ηλεκτρικό πρόβλημα. Ο κινητήρας της μίζας ενεργοποιείται τώρα αμέσως και η τάση παραμένει σταθερή κατά την εκκίνηση. Ειλικρινά ανακουφίστηκα που φτιάχτηκε σωστά. Το αυτοκίνητο ξεκινάει τέλεια κάθε φορά τώρα και όλα τα ηλεκτρικά συστήματα λειτουργούν όπως πρέπει. Αξίζει κάθε σεντ για να γίνει σωστά αντί να προσπαθήσετε φθηνότερες μερικές επιδιορθώσεις. Ευχαριστώ που με βοήθησες να δείξω τη σωστή κατεύθυνση. Θα είχα σπαταλήσει χρόνο και χρήμα κυνηγώντας λάθος προβλήματα χωρίς τις συμβουλές εδώ.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Είχα ακριβώς τα ίδια συμπτώματα στο Audi S5 3.0T του 2016. Μετά από διερεύνηση, αποδείχθηκε ότι επρόκειτο για ένα πρόβλημα του συστήματος φόρτισης σε συνδυασμό με μια αποτυχημένη μπαταρία. Η πτώση της τάσης κατά τη διάρκεια των προσπαθειών εκκίνησης ήταν ο βασικός δείκτης. Ελέγξτε πρώτα την ίδια την μπαταρία. Ακόμη και με καθαρούς ακροδέκτες, η εσωτερική υποβάθμιση μπορεί να προκαλέσει αυτά τα συμπτώματα. Μια σωστή δοκιμή φορτίου θα αποκαλύψει την υγεία της μπαταρίας, οι βασικές μετρήσεις τάσης από μόνες τους δεν αρκούν. Αν η μπαταρία είναι εντάξει, επικεντρωθείτε στο σύστημα φόρτισης. Η περίπτωσή μου αφορούσε έναν ελαττωματικό ρυθμιστή τάσης στον εναλλάκτη που δεν φόρτιζε σωστά την μπαταρία. Η καλωδίωση που συνδέεται με τον εναλλάκτη παρουσίαζε επίσης σημάδια φθοράς, δημιουργώντας πρόσθετη αντίσταση στο κύκλωμα. Συνήθη σημεία βλάβης προς διερεύνηση: Αυτή ήταν μια σοβαρή επισκευή που απαιτούσε αντικατάσταση του εναλλάκτη και επισκευή της καλωδίωσης. Τα συμπτώματα θα επιδεινωθούν μόνο αν δεν αντιμετωπιστούν. Η διάγνωσή του με τον κατάλληλο εξοπλισμό είναι απαραίτητη, καθώς αυτά τα ηλεκτρικά ζητήματα μπορούν να μεταφερθούν καταιγιστικά σε άλλα συστήματα. Η μίζα που τραβάει υπερβολικό ρεύμα κατά την εκκίνηση είναι συχνά ένα σύμπτωμα και όχι η βασική αιτία. Επικεντρωθείτε πρώτα στα εξαρτήματα του συστήματος φόρτισης πριν από την αντικατάσταση άλλων εξαρτημάτων.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)