Ζητήματα φρένων VW Golf TDI: Προβλήματα με το πεντάλ: Απώλεια υγρών & προβλήματα πεντάλ

Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία στη συντήρηση πετρελαιοκίνητων οχημάτων, αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα προβλήματα φρένων με το Golf GTD 2016 μου πέρυσι. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν πολύ με αυτά που βίωσα, αυτή η χαρακτηριστική σπογγώδης αίσθηση στο πεντάλ είναι συχνά σημάδι προβλημάτων στο σύστημα φρένων. Ο έλεγχος των φρένων αποκάλυψε φθαρμένα τακάκια φρένων και ελαφρώς παραμορφωμένους δίσκους, γεγονός που εξηγούσε την παλλόμενη αίσθηση. Ενώ η χαμηλή στάθμη υγρού φρένων ήταν πράγματι μέρος του προβλήματος, αποδείχθηκε ότι ήταν σύμπτωμα και όχι η ρίζα του προβλήματος. Καθώς τα τακάκια φρένων φθείρονται, η στάθμη του υγρού μειώνεται φυσικά για να αντισταθμίσει. Κατέληξα να χρειάζομαι μια πλήρη συντήρηση φρένων που κόστισε 480€, συμπεριλαμβανομένων: Νέων τακακιών φρένων, Αλλαγής υγρού φρένων, Αποκατάστασης δίσκων, Πλήρους επιθεώρησης συστήματος. Τα προειδοποιητικά σημάδια που περιγράφετε δικαιολογούν σίγουρα μια επαγγελματική επιθεώρηση των φρένων αντί για απλή συμπλήρωση υγρού. Τα προβλήματα φρένων δεν πρέπει ποτέ να αγνοούνται, καθώς επηρεάζουν άμεσα την ασφάλεια. Για να δώσω πιο συγκεκριμένες οδηγίες, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Την τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση του οχήματός σας, Πότε έγινε η τελευταία σας συντήρηση φρένων, Αν παρατηρείτε τυχόν τριξίματα κατά το φρενάρισμα, Αν έχει ανάψει η προειδοποιητική λυχνία φρένων στον πίνακα οργάνων σας. Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν η κατάστασής σας μοιάζει με αυτό που βίωσα με το GTD μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την ανατροφοδότηση. Η τελευταία μου συντήρηση ήταν πριν από 7 μήνες στα 130.000 χλμ. Δεν υπάρχουν τριξίματα, και το λαμπάκι προειδοποίησης φρένων εμφανίζεται μόνο κατά την εκκίνηση του αυτοκινήτου, αλλά σβήνει αμέσως. Το κύριο κύλινδρο μπορεί να είναι το πρόβλημα, αφού το υγρό φρένων συνεχώς μειώνεται χωρίς να φαίνεται κάποια διαρροή. Μηχανικός μου είχε πει προηγουμένως ότι τα υδραυλικά φρένα λειτουργούσαν σωστά, αλλά η αίσθηση του πεντάλ έχει σίγουρα αλλάξει από τότε. Το υγρό φρένων χρειάζεται αντικατάσταση σύμφωνα με το πρόγραμμα συντήρησης, οπότε θα το κάνω μαζί με μια πλήρη επιθεώρηση ολόκληρου του συστήματος φρένων για να είμαι ασφαλής. Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση: 138.157 χλμ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις λεπτομέρειες. Η κατάστασή σας ακούγεται πολύ παρόμοια με αυτή που βίωσα εγώ, αλλά το Golf GTD μου είχε ελαφρώς διαφορετικά συμπτώματα που τελικά αποκάλυψαν ένα πιο σύνθετο πρόβλημα. Μετά την αρχική αντικατάσταση υγρού φρένων και τακακιών, παρατήρησα ότι η στάθμη του υγρού συνέχιζε να μειώνεται σταδιακά χωρίς ορατές διαρροές, ακριβώς όπως και η δική σας. Το κύριο κύλινδρο φρένων αποδείχθηκε ότι παρουσίαζε αργή βλάβη, επιτρέποντας εσωτερική διαρροή που δεν ήταν ανιχνεύσιμη από το εξωτερικό του συστήματος φρένων. Η επισκευή περιελάμβανε τελικά: Αντικατάσταση κυρίως κυλίνδρου (680€), Πλήρης αλλαγή υγρού φρένων, Έλεγχος γραμμών φρένων. Η συνολική επισκευή αποκατέστησε την σωστή αίσθηση του πεντάλ και έλυσε πλήρως την απώλεια υγρού. Δεδομένου ότι το όχημά σας έχει συγκρίσιμα χιλιόμετρα με αυτά που είχε το δικό μου όταν παρουσίασε βλάβη (ήμουν στα 142000 χλμ.), και τα συμπτώματα ταιριάζουν, υποψιάζομαι έντονα ότι ο κύριος κύλινδρος σας μπορεί να παρουσιάζει το ίδιο φαινόμενο φθοράς που είναι συνηθισμένο σε αυτά τα μοντέλα. Το γεγονός ότι η προειδοποιητική λυχνία φρένων λειτουργεί κανονικά είναι καλά νέα, καθώς υποδηλώνει ότι τα υδραυλικά φρένα λειτουργούν ακόμα με ασφάλεια. Ωστόσο, η υπερβολική αναμονή θα μπορούσε να οδηγήσει σε πιο εκτεταμένη ζημιά στο σύστημα φρένων. Σας προτείνω να προγραμματίσετε άμεσα τον έλεγχο φρένων, ζητώντας συγκεκριμένα να γίνει δοκιμή πίεσης στον κύριο κύλινδρο μαζί με την ρουτίνα αλλαγής υγρού φρένων. Αυτό μπορεί να σας γλιτώσει από το να ανακαλύψετε ένα μεγαλύτερο πρόβλημα αργότερα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την αναλυτική ανατροφοδότηση. Τα συμπτώματα που περιγράψατε με την βλάβη του κυλίνδρου κύριας μάζας φαίνεται να ταιριάζουν με αυτά που βιώνω στο φρεναριστικό μου σύστημα. Δεδομένης της παρόμοιας χιλιομετρικής απόστασης όταν παρουσιάστηκαν τα προβλήματά σας, σίγουρα θα τους ζητήσω να ελέγξουν τον κύριο κύλινδρο κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης. Το υγρό φρένων συνεχώς μειώνεται χωρίς ορατές διαρροές, όπως ακριβώς αναφέρατε, πράγμα που δείχνει πιθανή εσωτερική διαρροή στα υδραυλικά φρένα. Έχω ήδη προγραμματίσει μια πλήρη επιθεώρηση φρένων για την επόμενη εβδομάδα. Τους ζήτησα ειδικά να: Ελέγξουν την πίεση του κυλίνδρου κύριας μάζας, Αντικαταστήσουν το υγρό φρένων, Ελέγξουν όλες τις γραμμές φρένων για διαρροές, Ελέγξουν τα τακάκια και τους δίσκους φρένων. Το εκτιμώμενο κόστος είναι περίπου 750€ αν χρειαστεί αντικατάσταση του κυλίνδρου κύριας μάζας, συν την εργασία. Αν και δεν είναι φθηνό, η εξασφάλιση της σωστής λειτουργίας του φρεναριστικού συστήματος αξίζει την επένδυση. Θα ενημερώσω μόλις μάθω την πραγματική αιτία της μαλακής αίσθησης του πεντάλ φρένων. Σας ευχαριστώ ξανά για την κοινή χρήση της εμπειρίας σας. Μου βοήθησε να καταλάβω ποια πιθανά προβλήματα να προσέξω κατά την επιθεώρηση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)