Ζητήματα ενίσχυσης/αισθητήρα BMW X7: Σφύριγμα και απώλεια ισχύος

Γεια σου! Έχω κάποια εμπειρία να δουλεύω σε BMW και πέρασα κάτι πολύ παρόμοιο με τη BMW X5 του 2018. Τα συμπτώματα που περιγράφεις ακούγονται ακριβώς όπως αυτά που ανέφερα. Η δική μου αποδείχθηκε ότι ήταν χαλαρή σύνδεση στο βύσμα του αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα φόρτισης. Το συνεργείο διαπίστωσε ότι το καλώδιο είχε δουλέψει μόνο του, προκαλώντας διαλείπουσες μετρήσεις και αυτά ακριβώς τα συμπτώματα, έλεγχος του φωτός του κινητήρα, απώλεια ισχύος και αυτόν τον χαρακτηριστικό θόρυβο σφυρίσματος. Η επιδιόρθωση ήταν αρκετά απλή, επανασυνδέθηκαν και ασφάλισαν το βύσμα σωστά και όλα επανήλθαν στο κανονικό. Μου κόστισε 95 ευρώ για τις διαγνωστικές και επισκευαστικές εργασίες. Από τότε τρέχει τέλεια. Προτού μπορέσω να μοιραστώ πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Πόσα μίλια/χιλιόμετρα υπάρχουν στο X7 σας; Πότε εμφανίστηκαν για πρώτη φορά αυτά τα συμπτώματα; Έχετε κάνει κάποια πρόσφατη δουλειά στον κινητήρα; Παρεμπιπτόντως, αν ακούτε αυτό το σφύριγμα, δεν θα περίμενα πολύ για να το ελέγξω. Αξίζει να το ταξινομήσετε γρήγορα για να αποφύγετε πιθανή ζημιά σε άλλα εξαρτήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση! Είμαι στα 73092 χιλιόμετρα και μόλις άρχισα να παρατηρώ αυτά τα προβλήματα την περασμένη εβδομάδα, αμέσως μετά την τελευταία μου υπηρεσία. Η εμπειρία σας με τη χαλαρή σύνδεση ακούγεται πολλά υποσχόμενη, σίγουρα λιγότερο τρομακτική από ό,τι φανταζόμουν! Θα το ελεγχθεί αυτή την εβδομάδα. Ελπίζω πραγματικά να είναι κάτι τόσο απλό όσο αυτό που αντιμετωπίσατε στο X5 σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου πάλι! Απλώς παρακολουθήστε αυτό, χαίρομαι που θα το ελέγξετε σύντομα. Εσείς που αναφέρατε ότι ξεκίνησε αμέσως αφού η υπηρεσία σας χτυπήσει πραγματικά ένα κουδούνι. Αφού αντιμετώπισα αυτό το πρόβλημα χαλαρής σύνδεσης με το X5 μου, έμαθα ότι είναι πολύ συνηθισμένο να διαταράσσονται αυτοί οι αισθητήρες κατά τη συνήθη συντήρηση. Ο χρόνος εμφάνισης των συμπτωμάτων σας (ακριβώς μετά το σέρβις) με κάνει ακόμα πιο πεπεισμένο ότι μάλλον είναι παρόμοιο με αυτό που έζησα. Οι τεχνικοί μερικές φορές χρειάζεται να μετακινήσουν τα πράγματα για να αποκτήσουν πρόσβαση σε άλλα μέρη και αυτές οι υποδοχές μπορεί να καταλήξουν να μην επανασυνδεθούν σωστά. Εφόσον ανέφερες ότι τα χιλιόμετρα σου είναι στα 73092 KM, έχεις δίκιο για το πού βρισκόμουν όταν είχα το πρόβλημά μου (ήμουν περίπου 70000 KM). Ένα πράγμα που πρέπει να αναφέρω, όταν πρωτοπήρα το X5 μου, αρχικά σκέφτηκαν ότι μπορεί να χρειαζόταν έναν νέο αισθητήρα, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν απλώς η σύνδεση. Γρήγορη συμβουλή: όταν το παραλάβετε, φροντίστε να αναφέρετε ότι ξεκίνησε μετά το σέρβις. Θα μπορούσε να σας εξοικονομήσει κάποιο διαγνωστικό χρόνο και χρήματα. Μακάρι να είχα κάνει αυτή τη σύνδεση νωρίτερα με τη δική μου! Ενημερώστε μας πώς βγαίνει, είμαι πραγματικά περίεργος αν τελικά είναι το ίδιο πρόβλημα με το X5 μου. Αυτές οι BMW μπορεί να είναι ιδιόρρυθμες μερικές φορές, αλλά συνήθως είναι αρκετά εύκολο να επιδιορθωθούν μόλις εντοπίσετε το πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ πολύ που παρακολουθήσατε και μοιραστήκατε αυτές τις επιπλέον λεπτομέρειες! Σίγουρα με ηρέμησες. Θα φροντίσω να αναφέρω τον χρόνο εξυπηρέτησης όταν το παραλάβω, αυτή είναι μια τόσο χρήσιμη συμβουλή. Είναι απολύτως λογικό να μετακινούνται τα πράγματα κατά τη διάρκεια της συντήρησης. Έχω προγραμματίσει ένα ραντεβού για αύριο το πρωί και νιώθω πολύ πιο σίγουρος τώρα για το τι να περιμένω. Σίγουρα θα ενημερώσω αυτό το νήμα μόλις μάθω τι συμβαίνει με το X7 μου. Εκτιμώ πραγματικά που αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία και τις γνώσεις σας σχετικά με αυτές τις ιδιορρυθμίες της BMW!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Έχω τον κωδικό σφάλματος 0029E1 στην BMW e92 325 (κινητήρας n53 3l) τι μπορεί να είναι; Το mkl δεν ανάβει αλλά παρατηρώ τράνταγμα στις 1000-2000 στροφές όταν επιταχύνω και μερικές φορές βγαίνει από το γύρο τι μπορεί να είναι???

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Ο κωδικός σφάλματος 0029E1 στην BMW E92 325i με κινητήρα N53 συνήθως σχετίζεται με πρόβλημα στον εγχυτήρα καυσίμου. Το τράνταγμα και η τραχιά λειτουργία που αντιμετωπίζετε μπορεί να οφείλεται σε ελαττωματικό εγχυτήρα ή σε πρόβλημα με την καλωδίωση του εγχυτήρα. Ξεκινήστε ελέγχοντας τις συνδέσεις του εγχυτήρα για τυχόν χαλαρές ή διαβρωμένες επαφές. Εάν οι συνδέσεις φαίνονται εντάξει, ίσως αξίζει να γίνει έλεγχος ή καθαρισμός των εγχυτήρων. Ενημερώστε με για το πώς θα πάει ή αν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)