Ζητήματα Boost BMW 740d: Συμβουλές αντιμετώπισης προβλημάτων συστήματος Turbo

Γεια σας! Έχω κάποια εμπειρία με τις BMW και αντιμετώπισα κάτι πολύ παρόμοιο με την BMW 530d του 2005. Πρέπει να πω ότι αυτά τα συμπτώματα ακούγονται πολύ οικεία, είχα ακριβώς τα ίδια προβλήματα που περιγράφεις. Το δικό μου αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική βαλβίδα wastegate. Όταν το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο, το διέγνωσαν πολύ γρήγορα με τα διαγνωστικά τους εργαλεία. Έπρεπε να περιμένω μερικές ημέρες για τα ανταλλακτικά, αλλά η ίδια η επισκευή δεν ήταν πολύ περίπλοκη. Τελικά μου κόστισε περίπου 860 για τα πάντα, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Από τότε, το αυτοκίνητο λειτουργεί σαν όνειρο, χωρίς άλλη απώλεια ισχύος, περίεργους θορύβους ή φώτα κινητήρα. Από όσα γνωρίζω για τη σειρά 7 (στην πραγματικότητα σκέφτηκα να πάρω μια 730d πριν πάω με την 5), χρησιμοποιούν παρόμοια συστήματα turbo. Ποια είναι η χιλιομετρική σας απόσταση; Και έχετε παρατηρήσει άλλα συμπτώματα; Ίσως με βοηθήσει να σας δώσω πιο συγκεκριμένες πληροφορίες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Αυτή τη στιγμή βρίσκομαι στα 197.021 χιλιόμετρα και μόλις τον περασμένο μήνα έκανα το σέρβις μου. Έχω τα ίδια ακριβώς συμπτώματα εδώ και περίπου 2 εβδομάδες. Καλό είναι να ξέρω για τη βαλβίδα wastegate, στην πραγματικότητα βγάζει πολύ νόημα δεδομένου του τι συμβαίνει με το αυτοκίνητό μου. Σίγουρα θα το ελέγξω πρώτα αυτό. Πραγματικά χρήσιμο είναι να έχω και ένα ποσό για το κόστος επισκευής. Παρατήρησες αν τα προβλήματα με την υπερπλήρωση του κινητήρα χειροτέρεψαν σταδιακά ή εμφανίστηκαν ξαφνικά;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου πάλι! Χαίρομαι που μπορούσα να βοηθήσω με τις πληροφορίες σχετικά με τη βαλβίδα απορριμμάτων. Στην περίπτωσή μου με το 530d, τα προβλήματα ξεκίνησαν αρκετά σταδιακά. Στην αρχή, μόλις και μετά βίας το πρόσεξα, απλώς μια μικρή πτώση της δύναμης που ειλικρινά νόμιζα ότι ήταν μόνο στο μυαλό μου. Αλλά μέσα σε περίπου 3-4 εβδομάδες, επιδεινώθηκε σταδιακά. Ο θόρυβος από το σφύριγμα ήταν στην πραγματικότητα αυτό που με έκανε να το πάρω στα σοβαρά, ξεκίνησε ως αχνός ήχος, αλλά με τον καιρό έγινε πιο δυνατός. Η κατανάλωση καυσίμου αυξήθηκε επίσης σταδιακά, μάλλον δεν το παρατήρησα μέχρι που χρησιμοποίησα περίπου 15% περισσότερο καύσιμο από το συνηθισμένο. Εφόσον αναφέρατε ότι βρίσκεστε στα 197.000 χλμ., αυτό είναι στην πραγματικότητα αρκετά παρόμοιο με όταν το δικό μου άρχισε να δραστηριοποιείται (ήμουν περίπου 185K). Αφού το διορθώσα, έβαλα άλλα 40K στο ρολόι με μηδενικά προβλήματα ενίσχυσης. Απλά να έχετε κατά νου ότι αν περιμένετε πολύ, μπορεί να διακινδυνεύσετε να καταστρέψετε άλλα εξαρτήματα του συστήματος turbo, γι' αυτό με προειδοποίησε ο μηχανικός μου. Ένα πράγμα που ξέχασα να αναφέρω στην πρώτη μου απάντηση, παρατήρησα επίσης ότι τα προβλήματα ήταν χειρότερα όταν ο κινητήρας ήταν κρύος. Το ζήσατε κι εσείς αυτό; Θα ήταν ενδιαφέρον να μάθουμε αν βλέπετε το ίδιο μοτίβο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις πρόσθετες λεπτομέρειες, είναι πολύ χρήσιμο! Ναι, στην πραγματικότητα, έχω παρατηρήσει ακριβώς το ίδιο πράγμα με την απόδοση του κρύου κινητήρα. Είναι σίγουρα χειρότερο το πρώτο πράγμα όταν ξεκινάω, ειδικά με το θέμα της καθυστέρησης. Η σταδιακή εξέλιξη που περιγράψατε ταιριάζει και με την εμπειρία μου. Κοιτάζοντας πίσω, μάλλον αγνόησα τα πρώιμα προειδοποιητικά σημάδια για μερικές εβδομάδες. Ξεκίνησα με λίγη νωθρότητα για την οποία κατηγόρησα τα κακά καύσιμα, αλλά τώρα είναι σίγουρα αδύνατο να αγνοηθεί. Σκεφτείτε ότι θα το κλείσω για επισκευή αυτή την εβδομάδα, μην διακινδυνεύσω να καταστρέψω άλλα εξαρτήματα όπως αναφέρατε. Εκτιμώ πραγματικά όλες τις γνώσεις σας. Βασικά έχετε περιγράψει τα συμπτώματα του αυτοκινήτου μου σε Τ, οπότε νιώθω αρκετά σίγουρος ότι είναι η βαλβίδα απορριμμάτων. Θα σας ενημερώσω μόλις το τακτοποιήσω. Ευχαριστώ και πάλι για όλη τη βοήθεια!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)