marioweiss5
Ζητήματα BMW Σειρά 8 Valvetronic που επηρεάζουν τις επιδόσεις
Κούνημα στο ρελαντί
Κακή οικονομία καυσίμου
Τραβήγματα κατά την επιτάχυνση
Ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
6 σχόλιο(α)
Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Είναι πολύ χρήσιμο να ακούω από κάποιον που πέρασε το ίδιο πράγμα. Είμαι περίεργος, θυμάστε πόσο περίπου σας κόστισε η όλη επισκευή; Επίσης, όλα λειτουργούν ομαλά μετά την επισκευή ή παρατηρήσατε άλλα προβλήματα; Απλά προσπαθώ να πάρω μια ιδέα για το τι μπορεί να αντιμετωπίσω με το δικό μου.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Γεια σου! Στην ευχάριστη θέση να σας ενημερώσω. Αφού το επιδιόρθωσα, έπρεπε να πληρώσω 575 € για την πλήρη επισκευή της Valvetronic, η οποία περιελάμβανε τη διαδικασία run-in και την αντικατάσταση ορισμένων ελαττωματικών εξαρτημάτων. Ξέρω ότι ακούγεται απότομο, αλλά ειλικρινά, άξιζε κάθε δεκάρα. Το καλύτερο μέρος; Το αυτοκίνητό μου λειτουργεί σαν όνειρο από τότε, δεν τραυλίζει πια, η κατανάλωση καυσίμου έχει επιστρέψει στο φυσιολογικό και αυτό το ενοχλητικό φως ελέγχου κινητήρα δεν έχει ξαναδείξει το πρόσωπό του. Λειτουργεί ακριβώς όπως θα έπρεπε και δεν εμφανίστηκαν προβλήματα από την επισκευή. Σίγουρα έκανα τη σωστή κλήση για να το ταξινομήσω σωστά σε έναν ειδικό της BMW. Αυτά τα συστήματα Valvetronic είναι αρκετά περίπλοκα, αλλά μόλις διορθωθούν σωστά, λειτουργούν τέλεια. Πιστέψτε με, θα παρατηρήσετε τη διαφορά αμέσως μετά την επισκευή του, είναι σαν να έχετε ξανά καινούργιο αυτοκίνητο! Απλώς βεβαιωθείτε ότι έχετε κάποιον που γνωρίζει πραγματικά τον τρόπο γύρω από τα ηλεκτρονικά BMW για να κάνει τη δουλειά. Δεν είναι κάτι για το οποίο θέλετε να κόψετε τις γωνίες, αν καταλαβαίνετε τι εννοώ.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Σας ευχαριστώ όλους για τις συμβουλές! Απλά ήθελα να σας ενημερώσω όλους για το τι συνέβη με την BMW μου. Την πήγα σε έναν πιστοποιημένο ειδικό της BMW, και είχατε δίκιο, ήταν πράγματι το σύστημα Valvetronic που έπαιζε άσχημα. Η επισκευή μου κόστισε περίπου 600, η οποία περιελάμβανε την αντικατάσταση ορισμένων φθαρμένων εξαρτημάτων και την πλήρη επαναβαθμονόμηση του συστήματος. Η όλη διαδικασία διήρκεσε περίπου δύο ημέρες, αλλά ουάου, τι διαφορά! Το αυτοκίνητό μου δουλεύει και πάλι σαν καινούργιο, δεν υπάρχει πια τραύλισμα κατά την επιτάχυνση, η κατανάλωση καυσίμου έχει επανέλθει στο φυσιολογικό, και το ενοχλητικό φως ελέγχου του κινητήρα έσβησε επιτέλους. Ο μηχανικός με ξενάγησε σε όλα όσα έκαναν, γεγονός που με έκανε να νιώσω πολύ καλύτερα για την όλη κατάσταση. Πραγματικά χαίρομαι που δεν προσπάθησα να εξοικονομήσω χρήματα πηγαίνοντας σε ένα γενικό κατάστημα. Αυτά τα συστήματα της BMW χρειάζονται κατάλληλο διαγνωστικό εξοπλισμό και τεχνογνωσία. Το μάθημα έγινε μάθημα! Ευχαριστώ και πάλι που με κατεύθυνε προς τη σωστή κατεύθυνση. Ώρα να απολαύσω ξανά την ομαλή λειτουργία της σειράς 8!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Γεια σας. Έχω επαναλαμβανόμενους κωδικούς 2A63 & 2A6B οι οποίοι βγαίνουν σε 1 εκκίνηση από τις 2. Πρόκειται για μια X5 E70 V8 4.8i του 2009. Η βλάβη εμφανίζεται πάντα κατά την εκκίνηση, ποτέ κατά την οδήγηση, ακόμα και για εκατοντάδες χιλιόμετρα. Έχει αντιμετωπίσει και λύσει κανείς αυτό το πρόβλημα; Σας ευχαριστώ.
(Μεταφράστηκε από Γαλλικά)
@Patricek
Γεια σας. Έχω επαναλαμβανόμενους κωδικούς 2A63 & 2A6B οι οποίοι βγαίνουν σε 1 εκκίνηση από τις 2. Πρόκειται για μια X5 E70 V8 4.8i του 2009.
Η βλάβη εμφανίζεται πάντα κατά την εκκίνηση, ποτέ κατά την οδήγηση, ακόμα και για εκατοντάδες χιλιόμετρα. Έχει αντιμετωπίσει και λύσει κανείς αυτό το πρόβλημα; Σας ευχαριστώ.
Οι κωδικοί 2A63 και 2A6B σχετίζονται με το σύστημα Valvetronic, συγκεκριμένα με τον κινητήρα και τον αισθητήρα αναφοράς του. Ξεκινήστε ελέγχοντας τις συνδέσεις και την καλωδίωση του κινητήρα Valvetronic για τυχόν σημάδια ζημιάς ή διάβρωσης. Βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας έχει τοποθετηθεί και συνδεθεί σωστά. Εάν το πρόβλημα επιμένει, ίσως χρειαστεί να επιθεωρήσετε τον ίδιο τον κινητήρα Valvetronic ή τον αισθητήρα του έκκεντρου άξονα. Ενημερώστε με για το πώς θα πάει ή αν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Αντιμετώπισα παρόμοια προβλήματα με την BMW 5 Series diesel του 2016. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με αυτά που περιγράφετε, κακή επιτάχυνση, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και αυτό το ενοχλητικό φως ελέγχου κινητήρα. Αποδείχθηκε ότι ήταν ο μηχανισμός Valvetronic. Το έλεγξα στο συνεργείο μου και επιβεβαίωσαν ότι ο ηλεκτρονικός ενεργοποιητής παρουσίαζε βλάβη. Το σύστημα χρειαζόταν μια πλήρη διαδικασία δοκιμής και επαναβαθμονόμησης. Αντικατέστησαν επίσης ορισμένα φθαρμένα εξαρτήματα του μηχανισμού. Ήταν μια αρκετά σοβαρή εργασία, δεδομένου ότι το σύστημα Valvetronic ελέγχει την αναπνοή του κινητήρα και την ανύψωση των βαλβίδων. Δεν είναι κάτι που θέλετε να αγνοήσετε ή να φτιάξετε από κάποιον άπειρο με τα συστήματα της BMW. Η επισκευή διήρκεσε δύο ημέρες, αλλά έλυσε όλα τα προβλήματα, ο κινητήρας λειτουργεί πλέον ομαλά και η οικονομία καυσίμου έχει επανέλθει στο φυσιολογικό. Η πρότασή μου; Κάντε διάγνωση με τον κατάλληλο διαγνωστικό εξοπλισμό της BMW. Αυτά τα συμπτώματα δείχνουν σίγουρα προβλήματα Valvetronic και αξίζει να το τακτοποιήσετε σωστά παρά να διακινδυνεύσετε μεγαλύτερη ζημιά.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)