GuentherFisch
Ζητήματα απώλειας ισχύος και ακινητοποίησης του υβριδικού BMW i3
Αποθηκευμένο σφάλμα
Σβήσιμο στο ρελαντί
Απώλεια ισχύος του κινητήρα
Ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
Ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση! Μόλις είχα το σέρβις μου τον περασμένο μήνα, οπότε είμαι αρκετά ενημερωμένος με τη συντήρηση στα 27634 KM. Ακούω έναν ελαφρύ θόρυβο όταν επιταχύνω, και είναι σίγουρα χειρότερος όταν ο κινητήρας είναι κρύος, ειδικά τα πρωινά. Δεν έχω κάνει σάρωση για κωδικούς ακόμα, αλλά σκοπεύω να το κάνω αυτό το Σαββατοκύριακο στο τοπικό μου κατάστημα. Το υβριδικό σύστημα κάνει τα πάντα λίγο πιο δύσκολα στη διάγνωση. Εκτιμώ την προσοχή σχετικά με το πιθανό κόστος, τουλάχιστον ξέρω τι μπορεί να κοιτάζω αν είναι η βαλβίδα DISA. Η επισκευή σας έγινε με ανταλλακτικά OEM ή aftermarket; Απλώς προσπαθώ να ζυγίσω τις επιλογές μου εδώ.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Γεια σου πάλι! Ευχαριστώ για την συνέχεια. Αυτές οι λεπτομέρειες ακούγονται πραγματικά γνωστές, ακριβώς αυτό που έζησα με το i8 μου. Αυτός ο θόρυβος κατά την επιτάχυνση ήταν σίγουρα παρών και στην περίπτωσή μου, και ναι, αυτές οι κρύες πρωινές εκκινήσεις ήταν οι χειρότερες! Πήγα με ανταλλακτικά OEM για την επισκευή μου. Προσπάθησα να εξοικονομήσω κάποια μετρητά αρχικά κοιτάζοντας επιλογές aftermarket, αλλά ο μηχανικός μου με συμβούλευσε σθεναρά να μην το κάνω. Είπε ότι είχε δει πάρα πολλές βαλβίδες aftermarket DISA να αποτυγχάνουν μέσα σε μήνες, ιδιαίτερα σε υβριδικά συστήματα. Το τμήμα OEM ήταν πιο ακριβό, αλλά ειλικρινά, άξιζε κάθε δεκάρα για την ηρεμία του μυαλού. Γρήγορη συμβουλή από την εμπειρία μου, ενώ είναι εκεί μέσα και αντικαθιστούν τη βαλβίδα DISA, ζητήστε τους να ελέγξουν και τις γραμμές κενού. Το δικό μου είχε μια μικρή ρωγμή που δεν βοηθούσε τα πράγματα. Ήταν ένα μικρό πρόσθετο κόστος, αλλά διορθώθηκε ένα άλλο πιθανό πρόβλημα πριν ξεκινήσει. Και μιλώντας για κωδικούς, όταν τους σαρώνετε, αν δείτε κάτι σαν το P1017 ή το P1011, αυτό είναι λίγο πολύ ένα όπλο καπνίσματος για προβλήματα βαλβίδων DISA. Αυτό φάνηκε στο δικό μου. Κράτα με ενήμερο για το τι αποκαλύπτει η σάρωση, περίεργος να μάθω αν έχεις να κάνεις με το ίδιο ακριβώς που έκανα κι εγώ!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Ευχαριστώ πολύ που μοιραστήκατε όλες αυτές τις λεπτομέρειες! Μόλις επέστρεψα από τη σάρωση των κωδικών και δεν το ξέρατε, εμφανίστηκε το P1017, όπως ακριβώς αναφέρατε. Σε μεγάλο βαθμό επιβεβαιώνει τις υποψίες μας για τη βαλβίδα DISA. Ειλικρινά βοήθησες πολύ με όλες αυτές τις πληροφορίες. Νομίζω ότι θα ακολουθήσω τις συμβουλές σας και θα πάω με τα ανταλλακτικά OEM. Δεν έχει νόημα να προσπαθήσετε να εξοικονομήσετε λίγο τώρα μόνο για να πληρώσετε περισσότερα αργότερα εάν αποτύχει ένα ανταλλακτικό μετά την αγορά. Εκτιμώ πολύ τη συμβουλή σχετικά με τον έλεγχο των γραμμών κενού επίσης, θα το αναφέρω σίγουρα στον μηχανικό μου όταν το πάρω μέσα. Είναι πραγματικά ανακούφιση να ακούω ότι κάποιος άλλος πέρασε ακριβώς το ίδιο πράγμα και το έκανε τακτοποίηση. Όντας το πρώτο μου υβρίδιο, ανησυχούσα λίγο για το ενδεχόμενο κόστος επισκευής να ξεφύγει από τον έλεγχο. Τουλάχιστον τώρα ξέρω περίπου τι να περιμένω και τι πρέπει να γίνει. Ευχαριστώ και πάλι για όλη τη βοήθειά σας σε αυτό. Ώρα να κλείσω αυτό το ραντεβού επισκευής και να κάνω το μωρό μου να λειτουργεί ξανά ομαλά!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Γεια σας! Έχω κάποια εμπειρία σε αυτοκίνητα και πέρασα κάτι πολύ παρόμοιο με την BMW i8 του 2014 πέρυσι. Τα συμπτώματά μου ήταν σχεδόν πανομοιότυπα, τραχύ ρελαντί, ακινητοποίηση και αυτό το ενοχλητικό φως ελέγχου κινητήρα. Αποδείχθηκε ότι ήταν πράγματι η βαλβίδα DISA. Το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο και επιβεβαίωσαν ότι η μονάδα DISA είχε πυροβοληθεί εντελώς. Η επισκευή δεν ήταν ευχάριστη για το πορτοφόλι μου, μου κόστισε περίπου 280 ευρώ για το όλο θέμα, αλλά διόρθωσε όλα τα προβλήματα. Το αυτοκίνητο τρέχει πλέον ομαλά σαν βούτυρο. Πριν βιαστείτε να βγάλετε συμπεράσματα όμως, μήπως ακούγονται ασυνήθιστοι ήχοι από τον κινητήρα; Συμβαίνει περισσότερο όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός; Έχετε ψάξει για κωδικούς σφαλμάτων; Επίσης, είχα ένα 320i πριν από αυτό, αλλά τίποτα δεν συγκρίνεται με την υβριδική ρύθμιση όσον αφορά την πολυπλοκότητα της συντήρησης. Ενημερώστε με για αυτές τις λεπτομέρειες και ίσως μπορέσω να σας βοηθήσω πιο συγκεκριμένα για το i3 σας.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)