Ζητήματα ακινητοποίησης του Audi Q5 Hybrid & αποτυχίες Start-Stop

Ως μηχανικός χόμπι με κάποια πρακτική εμπειρία, είχα ένα πολύ παρόμοιο ζήτημα με το υβριδικό Audi Q4 του 2020. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με αυτά που περιγράφετε, ασυνήθιστο σταμάτημα και αποτυχίες του συστήματος start-stop. Η βασική αιτία ήταν μια αποτυχημένη μπαταρία αυτοκινήτου που είχε αποφορτιστεί σε μεγάλο βαθμό. Το σύστημα της μίζας χρειάζεται μια σταθερά ισχυρή παροχή ρεύματος για να λειτουργεί σωστά, ειδικά στα υβριδικά οχήματα όπου το σύστημα start-stop ενεργοποιείται συχνά. Η διαδικασία επισκευής περιελάμβανε: Πλήρης διαγνωστικός έλεγχος της μπαταρίας, Έλεγχος των εξαρτημάτων του συστήματος start-stop, Έλεγχος της λειτουργικότητας του μοτέρ μίζας, Αντικατάσταση της κύριας μπαταρίας Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 290 ευρώ και οι εργασίες διήρκεσαν περίπου 2 ώρες. Μετά την επισκευή, οι λειτουργίες εκκίνησης του κινητήρα λειτουργούν άψογα και το σύστημα start-stop λειτουργεί όπως προβλέπεται. Για να παράσχετε πιο συγκεκριμένη καθοδήγηση για την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα ηλικία της μπαταρίας, μοτίβα προειδοποιητικών λυχνιών, κωδικοί σφαλμάτων από το διαγνωστικό, πρόσφατες αλλαγές στις συνήθειες οδήγησης Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί αν το πρόβλημά σας ακολουθεί το ίδιο μοτίβο με το δικό μου ή αν υπάρχει κάτι άλλο στο Q5 σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη λεπτομερή εξήγηση σχετικά με το θέμα της μπαταρίας και τα προβλήματα ακινητοποίησης του κινητήρα. Το Q5 μου μόλις έκανε το τελευταίο του σέρβις στα 170503 χλμ. όπου έλεγξαν διεξοδικά το σύστημα start-stop και δεν βρήκαν καμία βλάβη. Ωστόσο, η λειτουργία διακοπής του ρελαντί άρχισε να λειτουργεί λίγο αργότερα. Οι κωδικοί σφαλμάτων υποδεικνύουν διαφορετικό πρόβλημα από το δικό σας, η κύρια μονάδα ελέγχου του υβριδικού συστήματος φαίνεται να είναι ο ένοχος, όχι η μπαταρία. Η εκτέλεση των διαγνωστικών έδειξε ότι η λειτουργία eco συμπεριφέρεται επίσης ακανόνιστα όταν εμφανίζονται αυτές οι βλάβες. Θα το ελέγξω ξανά την επόμενη εβδομάδα, καθώς η προηγούμενη επιδιόρθωση δεν έλυσε πλήρως το πρόβλημα της ακινητοποίησης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη συνέχεια σχετικά με τα θέματα του υβριδικού Q5. Αυτό είναι αρκετά ενδιαφέρον, δεδομένου ότι το Q4 μου παρουσίασε παρόμοια συμπτώματα μετά την αρχική επιδιόρθωση της μπαταρίας, ασυνήθιστες βλάβες στη μονάδα ελέγχου υβριδικού συστήματος. Τα προβλήματα του συστήματος start-stop ήταν πράγματι απλώς ένα σύμπτωμα ενός μεγαλύτερου προβλήματος με την κύρια μονάδα ελέγχου. Αφού η αντικατάσταση της μπαταρίας δεν έλυσε πλήρως το πρόβλημα, το συνεργείο βρήκε κατεστραμμένο λογισμικό στο υβριδικό σύστημα διαχείρισης που προκαλούσε το σβήσιμο του κινητήρα και τις δυσλειτουργίες της λειτουργίας eco. Η πραγματική επιδιόρθωση απαιτήθηκε: Ο συνολικός χρόνος επισκευής ήταν περίπου 4 ώρες και το κόστος 450 ευρώ. Με τον τρόπο αυτό επιλύθηκαν πλήρως τόσο το σβήσιμο του κινητήρα όσο και η ακανόνιστη συμπεριφορά του eco mode. Δεδομένου ότι οι κωδικοί σφαλμάτων σας υποδεικνύουν συγκεκριμένα τη μονάδα ελέγχου, ίσως να θέλετε να ρωτήσετε το συνεργείο για πιθανές ενημερώσεις λογισμικού. Αυτά τα υβριδικά συστήματα χρειάζονται συχνά επαναβαθμονόμηση όταν εμφανίζουν πολλαπλά συναφή σφάλματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστούμε για την κοινοποίηση αυτών των λεπτομερειών σχετικά με την ενημέρωση λογισμικού. Μόλις τηλεφώνησα στο συνεργείο και επιβεβαίωσαν παρόμοιες περιπτώσεις όπου η υβριδική μονάδα ελέγχου χρειαζόταν πλήρη ενημέρωση του συστήματος. Το σύστημα αυτόματης επανεκκίνησης φαίνεται σίγουρα πιο πολύπλοκο από ό,τι αρχικά πίστευα. Το αυτοκίνητό μου παρουσιάζει ακριβώς τα ίδια συμπτώματα που περιγράψατε, σβήσιμο του κινητήρα όταν ενεργοποιείται η λειτουργία eco και ασυνεπή συμπεριφορά του συστήματος start-stop. Οι κωδικοί σφάλματος από την τελευταία σάρωση ταιριάζουν με αυτούς που αναφέρατε για τα προβλήματα της μονάδας ελέγχου. Θα το αναφέρω αυτό στο ραντεβού της επόμενης εβδομάδας. Ο χρόνος επισκευής των 4 ωρών ταιριάζει στο πρόγραμμά μου και τα 450 ευρώ φαίνονται λογικά για μια πλήρη επαναβαθμονόμηση του υβριδικού συστήματος. Πραγματικά ελπίζω ότι αυτό θα επιλύσει μόνιμα τα προβλήματα ακινητοποίησης και οικολογικής λειτουργίας, καθώς οι προηγούμενες γρήγορες λύσεις ήταν σαφώς ανεπαρκείς. Απλά αναρωτιέμαι, μετά την επισκευή σας, παρατηρήσατε αλλαγές στη συμπεριφορά του συστήματος start-stop; Το δικό μου αισθάνεται λίγο υποτονικό ακόμα και όταν λειτουργεί, οπότε είμαι περίεργος αν η ενημέρωση λογισμικού βελτίωσε και τη συνολική απόκριση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)