Ζητήματα ακινητοποίησης και εκκίνησης BMW X7, προβλήματα ανάφλεξης;

Έχω κάποια εμπειρία με BMW, καθώς είμαι κάτοχος μιας BMW X5 του 2021 (και προηγουμένως είχα μια X3). Είχε σχεδόν τα ίδια προβλήματα πέρυσι, το ασυνήθιστο στάσιμο και το τραχύ τρέξιμο ήταν πραγματικά απογοητευτικό! Το πήγα στο αξιόπιστο συνεργείο μου και αποδείχθηκε ότι ήταν απλώς μια καμένη ασφάλεια στην κύρια ασφαλειοθήκη. Πολύ απλή λύση στην πραγματικότητα, μου κόστισε 52 ευρώ συμπεριλαμβανομένης της εργασίας. Ο μηχανικός μου έδειξε την καμένη ασφάλεια και εξήγησε ότι επηρέαζε το κύκλωμα της αντλίας καυσίμου. Πριν προχωρήσετε στα συμπεράσματα του διακόπτη ανάφλεξης, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Υπάρχουν προειδοποιητικές λυχνίες στο ταμπλό; Ακούγεται κάποιο κλικ όταν προσπαθείτε να ξεκινήσετε; Έχετε ελέγξει την υγεία της μπαταρίας σας; Αυτές οι λεπτομέρειες θα σας βοηθούσαν να περιορίσετε το πρόβλημα εάν αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα που είχα. Οι BMW μπορεί να είναι δύσκολες με τα ηλεκτρικά gremlin!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Έχω ακριβώς τα ίδια συμπτώματα με το X7 μου, αυτή τη στιγμή στα 136304 KM. Η τελευταία μου υπηρεσία ήταν στην πραγματικότητα μόλις πριν από δύο μήνες, και όλα ήταν καλά τότε. Δεν ακούγεται κλικ κατά την εκκίνηση, αλλά λαμβάνω περιστασιακά μια λυχνία ελέγχου κινητήρα που έρχεται και φεύγει. Μπορεί να έχετε κάτι με την πρόταση του κιβωτίου ασφαλειών, που ακούγεται πολύ λιγότερο ακριβό από την αντικατάσταση του διακόπτη ανάφλεξης. Σίγουρα θα βάλω τον μηχανικό μου να ελέγξει τις ασφάλειες πρώτα. Είναι τόσο ανακούφιση να ακούς ότι μπορεί να είναι κάτι απλό παρά μια μεγάλη επισκευή. Καταφέρατε να το οδηγήσετε στο συνεργείο όταν αντιμετωπίσατε το πρόβλημα ή χρειάστηκε να το ρυμουλκήσετε;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου πάλι! Χαίρομαι που η άκρη της ασφαλειοθήκης μου τράβηξε την προσοχή. Ναι, με το X5 μου, κατάφερα πραγματικά να το οδηγήσω στο συνεργείο, αλλά ήταν αρκετά τρομακτικό. Ο κινητήρας συνέχιζε να απειλεί να πεθάνει σε κάθε φανάρι, αλλά τα κατάφερα με κάποιο τρόπο! Αυτό το φως ελέγχου κινητήρα που ανέφερες, είναι στην πραγματικότητα διαφορετικό από αυτό που έζησα. Το δικό μου δεν έδειξε ποτέ προειδοποιητικές λυχνίες, γι' αυτό και η διάγνωση της ασφάλειας ήταν λίγο έκπληξη. Δεδομένου ότι λαμβάνετε αυτή τη λυχνία διακοπτόμενου ελέγχου κινητήρα, ίσως θέλετε να διαβάσετε πρώτα τους κωδικούς. Θα μπορούσε να είναι κάτι εντελώς άλλο. Ωστόσο, θα συνιστούσα να ελέγξετε αυτές τις ασφάλειες, είναι σίγουρα το φθηνότερο πράγμα που πρέπει να αποκλείσετε πρώτα. Απλά ήθελα να αναφέρω ότι μετά την αντικατάσταση της ασφάλειας μου, κατέληξα να καθαρίζω και τα μπεκ ψεκασμού ως προληπτικό μέτρο. Ο μηχανικός μου το πρότεινε γιατί η ελαττωματική ασφάλεια μπορεί να προκάλεσε κάποια ακανόνιστη παροχή καυσίμου. Αν θέλετε τώρα την ειλικρινή μου γνώμη, δεδομένης της λυχνίας ελέγχου κινητήρα, μπορεί να έχετε να κάνετε με κάτι διαφορετικό από αυτό που είχα. Αξίζει να ελέγξετε και τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου, αυτή η σειρά X μπορεί να είναι ευαίσθητη όσον αφορά την παροχή καυσίμου. Κράτα μας ενήμερους για ό,τι ανακαλύπτεις!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ πολύ για όλες τις λεπτομερείς συμβουλές! Έχετε δίκιο, το φως ελέγχου κινητήρα στην περίπτωσή μου κάνει την κατάσταση λίγο διαφορετική από τη δική σας. Αποφάσισα να το ρυμουλκήσω στον μηχανικό μου αύριο το πρωί για να είμαι σίγουρος. Δεν υπάρχει λόγος να ρισκάρω να σταματήσει στη μέση της κυκλοφορίας! Σίγουρα θα τους πω να ξεκινήσουν με τον έλεγχο των ασφαλειών και να διαβάσουν τους διαγνωστικούς κωδικούς. Εκτιμώ πραγματικά την πληροφορία για τα μπεκ και τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου, θα τα αναφέρω και αυτά στον μηχανικό μου. Είναι ειλικρινά μεγάλη ανακούφιση να μιλάς με κάποιον που έχει αντιμετωπίσει θέματα BMW στο παρελθόν. Θα ενημερώσω το νήμα μόλις μάθω τι πραγματικά προκαλεί όλα αυτά τα προβλήματα. Ελπίζω να είναι κάτι σχετικά απλό και όχι πολύ ακριβό για να διορθωθεί!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)