rainerwolf61
Ζητήματα αισθητήρα πολλαπλή πολλαπλή A1 προκαλούν πτώση ισχύος και MPG
Μεγαλύτερος χρόνος ψυχρής εκκίνησης
Κακή οικονομία καυσίμου
Απώλεια ισχύος του κινητήρα
Ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
Ευχαριστώ για τις ολοκληρωμένες συμβουλές. Η τρέχουσα χιλιομετρική μου απόσταση είναι 132007 KM και το τελευταίο μεγάλο σέρβις ήταν η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού πριν από 6 μήνες. Τα προβλήματα άρχισαν σταδιακά τον τελευταίο μήνα. Τα προβλήματα απόδοσης του κινητήρα φαίνονται πολύ παρόμοια με αυτά που αντιμετωπίσατε. Μια διαρροή κενού που προκαλεί λανθασμένες ενδείξεις των αισθητήρων είναι λογική δεδομένου του τρόπου με τον οποίο αναπτύχθηκαν τα συμπτώματα. Η περιοχή της πολλαπλής εισαγωγής σε αυτούς τους κινητήρες είναι γνωστό ότι εμφανίζει προβλήματα στεγανότητας. Σίγουρα θα διαβάσετε αυτούς τους κωδικούς σφαλμάτων πριν υποθέσετε ότι η βλάβη του αισθητήρα είναι η βασική αιτία. Καλή παρατήρηση για το τεστ καπνού, φαίνεται σαν ένα λογικό πρώτο βήμα για τον έλεγχο τυχόν διαρροών κενού που επηρεάζουν τις ενδείξεις πίεσης στην πολλαπλή.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Χαίρομαι που τα συμπτώματά σας ταιριάζουν με αυτά που βίωσα με το Α3 μου. Ο χρόνος συντήρησης του ιμάντα χρονισμού είναι ενδιαφέρων, στη δική μου περίπτωση, παρατήρησα ότι η διαρροή κενού αναπτύχθηκε περίπου 8 μήνες μετά από σημαντικές εργασίες γύρω από τον κινητήρα. Όταν οι μηχανικοί χειρίζονται εξαρτήματα σε αυτή την περιοχή, οι σφραγίδες μπορεί μερικές φορές να καταπονούνται ή να μετατοπίζονται ελαφρώς. Η σταδιακή εμφάνιση υποδηλώνει μια αργή φθορά της σφραγίδας και όχι μια ξαφνική βλάβη του αισθητήρα MAP. Οι αισθητήρες αυτοκινήτων συνήθως αποτυγχάνουν πιο απότομα. Όταν ο αισθητήρας πολλαπλών διαρροών μου έδειχνε λανθασμένες ενδείξεις λόγω της διαρροής κενού, οι τιμές αυξομειώνονταν περισσότερο καθώς ο κινητήρας ζεσταινόταν. Ένας άλλος γρήγορος έλεγχος, ελέγξτε αν το ρελαντί είναι σταθερό ή κυμαινόμενο. Στην περίπτωσή μου, το ρελαντί έπεφτε περιστασιακά ή ανεβοκατέβαινε ελαφρώς, ειδικά όταν ο κινητήρας ήταν πλήρως ζεστός. Αυτό βοήθησε να επιβεβαιωθεί ότι επρόκειτο για πρόβλημα κενού που επηρέαζε τις ενδείξεις του αισθητήρα πίεσης και όχι για ελαττωματικό αισθητήρα. Η επισκευή στο A3 μου όχι μόνο έλυσε το φως ελέγχου κινητήρα και τα προβλήματα ισχύος, αλλά επανέφερε και την κατανάλωση καυσίμου στο φυσιολογικό επίπεδο. Το τεστ καπνού θα αποκαλύψει γρήγορα αν έχετε την ίδια αιτία. Απλά βεβαιωθείτε ότι ελέγχουν σχολαστικά όλες τις γραμμές κενού και τις στεγανοποιήσεις γύρω από την πολλαπλή εισαγωγής. Ενημερώστε μας για τα αποτελέσματα της διάγνωσης. Εάν πρόκειται πράγματι για διαρροή κενού όπως στη δική μου περίπτωση, η διόρθωση θα πρέπει να είναι σχετικά απλή και πολύ φθηνότερη από την αντικατάσταση αισθητήρων χωρίς λόγο.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Η συμβουλή σας σχετικά με τον έλεγχο των γραμμών κενού έχει πολύ νόημα. Έλεγξα το τοπικό μου κατάστημα και προγραμμάτισα ένα διαγνωστικό ραντεβού για την επόμενη εβδομάδα. Ανέφεραν 80 ευρώ για πλήρη διάγνωση, συμπεριλαμβανομένου του τεστ καπνού που αναφέρατε. Η συμπεριφορά στο ρελαντί που περιγράψατε ταιριάζει απόλυτα με την κατάστασή μου, όντως αυξάνεται ελαφρώς όταν είναι ζεστή. Αυτή η λεπτομέρεια σχετικά με τις διαρροές κενού που συνήθως εμφανίζονται μήνες μετά από σημαντικές εργασίες είναι ιδιαίτερα σημαντική δεδομένης της πρόσφατης σέρβις του ιμάντα χρονισμού μου. Σίγουρα θα ελέγξω αυτές τις ενδείξεις πίεσης στην πολλαπλή πολλαπλή πριν αντικαταστήσω οποιονδήποτε αισθητήρα αυτοκινήτου. Η εμπειρία σας βοηθά να περιορίσουμε την πιο πιθανή αιτία, εξοικονομώντας χρόνο και ενδεχομένως περιττή αντικατάσταση εξαρτημάτων. Με βάση τα παρόμοια προβλήματα απόδοσης του κινητήρα και τις συνθήκες, υποψιάζομαι ότι θα βρει επίσης μια διαρροή κενού παρά πραγματική βλάβη αισθητήρα. Θα δημοσιεύσω μια ενημέρωση μόλις λάβω τα διαγνωστικά αποτελέσματα και μάθω τι ακριβώς επηρεάζει τις ενδείξεις του αισθητήρα MAP. Ευχαριστώ και πάλι για την ανταλλαγή εμπειρίας επισκευής σας με τέτοια λεπτομέρεια.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Είχα ένα πολύ παρόμοιο ζήτημα με το A3 2016 μου το περασμένο καλοκαίρι. Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία σε αυτοκίνητα, αρχικά πίστευα ότι ήταν απλώς ένας βρώμικος αισθητήρας MAP που χρειαζόταν καθαρισμό. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με αυτά που περιγράφετε, υποτονική επιτάχυνση, υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου και η λυχνία του κινητήρα παρέμενε αναμμένη. Μετά από σάρωση, έδειξε ότι οι ενδείξεις της πίεσης στην πολλαπλή πολλαπλή ήταν ασυνεπείς, υποδεικνύοντας είτε βλάβη του αισθητήρα είτε διαρροή κενού. Το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο, όπου έκαναν δοκιμή καπνού και ανακάλυψαν μια σημαντική διαρροή κενού κοντά στην πολλαπλή εισαγωγής. Ο ίδιος ο αισθητήρας MAP ήταν στην πραγματικότητα εντάξει, αλλά η ελαττωματική στεγανοποίηση προκαλούσε λανθασμένες ενδείξεις πίεσης. Η συνολική επισκευή ανήλθε σε 235 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Πριν βγάλετε συμπεράσματα για βλάβη του αισθητήρα, θα πρέπει να: 1. Να διαβάσετε πρώτα τους κωδικούς σφαλμάτων 2. Να ελέγξετε για διαρροές κενού 3. Να ελέγξετε την έξοδο του αισθητήρα MAP Θα σας πείραζε να μοιραστείτε: Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί αν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα εγώ με το A3 μου ή αν είναι κάτι εντελώς διαφορετικό.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)