100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

OliFox

Ζητείται υποστήριξη! Skoda Yeti 2014 (diesel): Μαύρος καπνός, φωτεινή ένδειξη κινητήρα, απώλεια ισχύος και υψηλή κατανάλωση καυσίμου

Δυνατό σφύριγμα κατά την επιτάχυνση

|

Θόρυβος που σφυρίζει

|

Ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα

|

Μαύρος καπνός από την εξάτμιση κατά την επιτάχυνση

|

Ισχυρή μυρωδιά καυσαερίων

|

Κακή οικονομία καυσίμου

|

Απώλεια ισχύος του κινητήρα

|

Τραβήγματα κατά την επιτάχυνση

Γεια σε όλους, το Skoda Yeti του 2014 (diesel) μου είναι πραγματικά ενεργεί επάνω. Καπνίζει μαύρα όταν επιταχύνει, το φωτάκι του κινητήρα είναι αναμμένο, αισθητή απώλεια ισχύος, τραντάζεται όταν επιταχύνει, ακούγεται σαν βραστήρας που σφυρίζει, καταπίνει πολύ καύσιμο, μυρίζει κραυγαλέα καυσαέρια και σφυρίζει. Υποψιάζομαι ότι μπορεί να υπάρχει πρόβλημα με τον έλεγχο της πίεσης υπερπλήρωσης. Έχετε κάποια εμπειρία σχετικά με αυτό; Πώς το λύσατε στο συνεργείο και ποιες ήταν οι εμπειρίες σας; Είμαι ευγνώμων για κάθε συμβουλή!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

4 σχόλιο(α)


BenLehmann93

Moin moin, οδηγώ ένα Skoda Octavia του 2016 (ντίζελ) και είχα ακριβώς το ίδιο πρόβλημα με εσάς. Ακούγεται σαν να πρόκειται για τον ρυθμιστή της πίεσης ώθησης. Οδήγησα το αυτοκίνητο στο συνεργείο με τα μάτια ανοιχτά, αν και δεν έχω μεγάλη εμπειρία ακόμα. Εκεί διάβασαν το σφάλμα και τάντααααα, μηχανικά ελαττωματικός ο ενεργοποιητής πίεσης ανύψωσης. Τέτοια πράγματα... Μου κόστισε 1520 ευρώ - μια πολύ λογική τιμή αν με ρωτάτε... Θα μπορούσατε ίσως να δώσετε μερικές περισσότερες πληροφορίες για το αυτοκίνητό σας; Εν κατακλείδι, περαιτέρω ερωτήσεις είναι πάντα ευπρόσδεκτες!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

OliFox (Συγγραφέας)

Γεια σας, ευχαριστώ για τη γρήγορη απάντηση και τις πληροφορίες. Φαίνεται ότι είχα δίκιο για τον ρυθμιστή πίεσης ώθησης. Λοιπόν, 1520 ευρώ δεν είναι ακριβώς φθηνά, αλλά αν βοηθάει... Πρόκειται για ένα Skoda Yeti, κατασκευής 2014, ντίζελ, με λίγο πάνω από 88.000 χιλιόμετρα τώρα. Θα πρέπει να ψάξω ξανά τον ακριβή αριθμό πλαισίου, αλλά το μοντέλο είναι το Yeti 2.0 TDI PD. Ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθειά σας! Θα πάω αύριο στο συνεργείο και θα ελπίζω για το καλύτερο.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Tammi91

Γεια σας, θα κρατήσω τα δάχτυλά μου σταυρωμένα ότι είναι πράγματι ο ρυθμιστής πίεσης ώθησης. Το Skoda Superb του 2015 (επίσης ντίζελ) είχε ακριβώς τα ίδια συμπτώματα. Μαύρος καπνός, απώλεια ισχύος, αυτό το σφύριγμα, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, οσμή καυσαερίων και το σφύριγμα. Στην αρχή νόμιζα ότι ήταν κάτι πολύ κακό, αλλά στο συνεργείο αποδείχθηκε ότι ο ρυθμιστής πίεσης υπερπλήρωσης ήταν σπασμένος. Το ελάττωμα σήμαινε ότι ο υπερσυμπιεστής δεν λειτουργούσε σωστά, εξ ου και όλες οι βλάβες. Το κόστος για μένα ήταν επίσης γύρω στα 1500 ευρώ, πάνω κάτω. Αλλά μετά την αντικατάσταση, το αυτοκίνητο δούλευε και πάλι σαν ρολόι. Οπότε, θα έλεγα ότι πρόκειται για μια ακριβή αλλά απαραίτητη επισκευή. Έτσι, αν όντως φταίει ο ρυθμιστής πίεσης υπερπλήρωσης, να γίνει αντικατάσταση του εξαρτήματος. Είχα καλή εμπειρία από το συνεργείο μου, κατάλαβαν αμέσως τι ήταν. Καλή τύχη αύριο στο συνεργείο και ελπίζω το πρόβλημά σας να λυθεί σύντομα. Με τους καλύτερους χαιρετισμούς!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

OliFox (Συγγραφέας)

Γεια σας, σας ευχαριστώ πολύ για τη συμβολή. Ελπίζω ειλικρινά ότι πρόκειται μόνο για τον ρυθμιστή πίεσης ώθησης. Φαίνεται ότι ήταν το ίδιο πρόβλημα με το αυτοκίνητό σας. Δεν είμαι επαγγελματίας του αυτοκινήτου, οπότε είμαι ευγνώμων για κάθε συμβουλή. Τα εκτιμώμενα 1500 ευρώ είναι φυσικά πολλά χρήματα, αλλά για να είμαι ειλικρινής, το Yeti μου το αξίζει για μένα. Αν το αυτοκίνητο λειτουργεί και πάλι ομαλά μετά, τότε πρέπει να είναι. Η εμπειρία σας με το συνεργείο ακούγεται πραγματικά θετική. Ελπίζω οι άνθρωποι στο δικό μου συνεργείο να είναι εξίσου ικανοί και εξυπηρετικοί με τους δικούς σας. Φυσικά θα πάω κατευθείαν στο συνεργείο αύριο και θα το ελέγξω. Ευχαριστώ και πάλι για τις πληροφορίες και την υποστήριξη, καλή σας μέρα!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Αφήστε τους μηχανικούς μας να σας βοηθήσουν!