100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

KaroMueller

Ζητείται συμβουλή για την επίλυση προβλημάτων κινητήρα σε ένα 2019 Dacia Sandero που τρέχει με βενζίνη

Κακή οικονομία καυσίμου

Περίεργος θόρυβος κινητήρα

Θόρυβος ρύθμισης βαλβίδων

Ασταθής κινητήρας

Μεταλλικά θραύσματα στο λάδι

Απώλεια ισχύος του κινητήρα

Τραβήγματα κατά την επιτάχυνση

Ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα

Γεια σας, φίλοι λάτρεις του αυτοκινήτου, έχω κάποιο πρόβλημα με το Dacia Sandero του 2019 που τρέχει με βενζίνη. Η λυχνία ελέγχου του κινητήρα είναι συνεχώς αναμμένη και αισθάνομαι μεγάλη πτώση της ισχύος. Ο κινητήρας είναι σούπερ ασταθής, τραντάζεται κατά την επιτάχυνση και βλέπω την οικονομία καυσίμου μου να πέφτει στα τάρταρα πρόσφατα. Υπάρχουν κάποιοι περίεργοι θόρυβοι που προέρχονται από τη βαλβίδα, σαν να χρειάζεται ρύθμιση, μαζί με κάποιους ανησυχητικούς ήχους από την πλευρά του κινητήρα. Επιπλέον, έχω εντοπίσει μεταλλικά κομμάτια ανακατεμένα στο λάδι. Υποψιάζομαι ότι η ρύθμιση του εκκεντροφόρου άξονα μπορεί να είναι λάθος, αλλά θα ήθελα κάποιες πληροφορίες. Έχει αντιμετωπίσει κανείς παρόμοια προβλήματα; Πώς τα αντιμετωπίσατε στο γκαράζ, ποια ήταν η λύση; Θα εκτιμούσα κάθε συμβουλή. Στην υγειά μας!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)


LukasKrug19

Γεια σας! Κατ' αρχάς, δεν είμαι μηχανικός με κανένα τρόπο, αλλά έχω κάποια εμπειρία με τα αυτοκίνητα. Αντιμετώπισα ένα παρόμοιο πρόβλημα στο Dacia Logan του 2017, παρόμοιο με το δικό σας Sandero. Η λυχνία ελέγχου του κινητήρα ήταν αναμμένη, η ισχύς ήταν μειωμένη και ένιωθα ότι το αυτοκίνητο τραύλιζε. Αποφάσισα να το πάω στο τοπικό συνεργείο της εμπιστοσύνης μου και η διάγνωση ήταν μια ελαττωματική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα άξονα λαιμού. Φαίνεται ότι υπήρχε επίσης έλλειψη παροχής ρεύματος, η οποία προφανώς προκάλεσε τη σοβαρή έλλειψη απόδοσης και τους περίεργους ήχους από τον κινητήρα που περιγράφετε. Παρέδωσα 250 ευρώ για να το φτιάξουν. Είχαν κατά κάποιο τρόπο μια λεπτομερή προσέγγιση εδώ, ξεκίνησαν με τη διόρθωση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και φρόντισαν να ελέγξουν την παροχή ρεύματος. Ο κινητήρας επέστρεψε στον επίσημο εαυτό του, δεν υπήρχαν πλέον αναμμένες λυχνίες κινητήρα ή απώλειες ισχύος και οι θόρυβοι εξαφανίστηκαν. Αυτό θα μπορούσε να είναι το ίδιο ζήτημα και στο δικό σας Sandero. Ωστόσο, θα ήταν καλύτερα αν μπορούσατε να δώσετε περισσότερες λεπτομέρειες για το αυτοκίνητό σας, όπως χιλιόμετρα, τύπος κινητήρα κ.λπ. Αυτό θα διευκόλυνε τον εντοπισμό του προβλήματος με μεγαλύτερη ακρίβεια. Ωστόσο, θα πρέπει σίγουρα να πάτε το αυτοκίνητό σας σε έναν επαγγελματία. Ελπίζω αυτό να σας βοηθήσει λίγο! Στην υγειά σας!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

KaroMueller (Συγγραφέας)

Γεια σας, Ευχαριστώ για τις ιδέες σας! Λοιπόν, το δικό μου Sandero του 2019 είναι ένα μοντέλο με βενζινοκινητήρα και έχει μετρήσει περίπου 61.406 KM μέχρι τώρα. Το τελευταίο σέρβις έγινε πριν από περίπου 6 μήνες, αλλά με το λουκέτο και όλα αυτά, είναι δύσκολο να προγραμματίσετε ένα νέο ραντεβού. Θα ήθελα να πάρω περισσότερες πληροφορίες και άλλες δυνατότητες πριν πάω στο συνεργείο. Η βοήθειά σας ήταν διαφωτιστική αν και --- δεν είχα σκεφτεί τις πιθανότητες που σχετίζονται με το τροφοδοτικό. Σίγουρα θα το αναφέρω αυτό στον μηχανικό όταν το πάω. Ευχαριστώ πολύ! Best,

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

LukasKrug19

Γεια σου και πάλι, Χαίρομαι που βοήθησα! Με βάση τα στοιχεία του αυτοκινήτου σας, είναι ακόμα αρκετά καινούργιο και όχι τόσο μεγάλης χιλιομετρικής διάρκειας για να έχει τέτοια κρίσιμα ζητήματα. Ωστόσο, αυτά τα συμπτώματα είναι αναμφισβήτητα ανησυχητικά και το γεγονός ότι έχετε παρατηρήσει μεταλλικά κομμάτια στο λάδι σηκώνει μια μεγάλη κόκκινη σημαία. Τα κομμάτια ενδεχομένως να προέρχονται από διάφορα μέρη του κινητήρα λόγω φθοράς ή, μπορεί να προέρχονται από τον εκκεντροφόρο άξονα, όπως υποψιαστήκατε αρχικά. Παρ' όλα αυτά, ο εντοπισμός της ακριβούς πηγής αυτών των θραυσμάτων απαιτεί την άμεση προσοχή ενός μηχανικού. Όμως, πριν το πάτε στο συνεργείο, μπορείτε επίσης να δοκιμάσετε να ελέγξετε τον αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου άξονα (CMP), καθώς αγνοείται κατά το τακτικό σέρβις. Είναι πολύ σημαντικός για την απόδοση του κινητήρα σας - συχνά ένα ελαττωματικό CMP ή σκόνη που έχει συγκεντρωθεί σε αυτό, μπορεί να οδηγήσει σε όλα αυτά τα προβλήματα που αντιμετωπίζετε (αναμμένο φως κινητήρα, πτώση ισχύος, τραντάγματα κατά την επιτάχυνση, κακή οικονομία καυσίμου κ.λπ.) Για το θέμα του τροφοδοτικού και άλλες ιδιαιτερότητες, συνιστώ ανεπιφύλακτα να κάνετε ένα σωστό διαγνωστικό τεστ υπολογιστή στο συνεργείο, θα σας δώσει πολλές χρήσιμες πληροφορίες για τον μηχανικό σας. Παρακαλείσθε να με κρατάτε ενήμερο για το τι θα ανακαλύψετε. Ελπίζω αυτό να βοηθήσει λίγο περισσότερο! Καλή τύχη και στην υγειά σας!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

KaroMueller (Συγγραφέας)

Η συμβουλή σου είναι η σωστή! Δεν είχα σκεφτεί τον αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου άξονα (CMP), αλλά είναι λογικό, δεδομένων των προβλημάτων που αντιμετωπίζω. Είναι απορίας άξιον το γεγονός ότι ένα τόσο κρίσιμο εξάρτημα μπορεί να αγνοηθεί κατά τη διάρκεια του σέρβις. Και, φυσικά, τα μεταλλικά κομμάτια στο λάδι είναι μια πιεστική ανησυχία. Το σχέδιό μου είναι να κλείσω ένα ραντεβού με το τοπικό μου συνεργείο για έναν ενδελεχή έλεγχο, με τις προτάσεις σας σημειωμένες. Θα έχω το νου μου και για το διαγνωστικό τεστ του υπολογιστή. Εκτιμώ πραγματικά τις συμβουλές σας! Γι' αυτό, περιμένετε και θα σας κρατήσω σίγουρα ενήμερους. Ευχαριστώ και πάλι! Στην υγειά σας!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αφήστε τους μηχανικούς μας να σας βοηθήσουν!

Θέλετε να μάθετε περισσότερα για το αυτοκίνητό σας;

Αποκτήστε το Carly Scanner και την εφαρμογή τώρα

Ελέγξτε τις τρέχουσες προσφορές
Mobile and adapter showcase