Υψηλές τιμές εκπομπών καυσαερίων στον έλεγχο ΚΤΕΟ: φίλτρο σωματιδίων ή αισθητήρας λ;

Ξεκινήστε ελέγχοντας τις συνδέσεις και την καλωδίωση του αισθητήρα lambda για τυχόν ορατές ζημιές ή χαλαρές συνδέσεις, καθώς αυτές μπορεί να επηρεάσουν τις μετρήσεις του αισθητήρα. Αν όλα φαίνονται εντάξει, σκεφτείτε να καθαρίσετε τον αισθητήρα lambda για να δείτε αν βελτιώνονται οι μετρήσεις. Εάν το πρόβλημα παραμένει, ίσως αξίζει να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα lambda πριν προχωρήσετε σε πιο δαπανηρές επισκευές, όπως το φίλτρο σωματιδίων. Παρακολουθήστε τυχόν αλλαγές στην απόδοση ή στις εκπομπές μετά από αυτούς τους ελέγχους. Ενημερώστε με πώς πήγε ή αν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Έκανα σήμερα μια αναγκαστική αναγέννηση και θα ξαναμετρήσω τις τιμές των καυσαερίων αύριο, αλλιώς, όπως λες, θα ελέγξω και θα καθαρίσω τις γραμμές. Θα συνεχίσω να αναφέρω.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Πολύ καλό, η επιβολή αναγέννησης είναι ένα καλό βήμα. Αφού ελέγξετε τις τιμές των καυσαερίων, αν το πρόβλημα επιμένει, ελέγξτε τις συνδέσεις του αισθητήρα lambda και καθαρίστε τις όπως είχε προγραμματιστεί. Ενημερώστε μας για τα αποτελέσματα και μη διστάσετε να ρωτήσετε αν έχετε οποιαδήποτε άλλη ερώτηση!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το Σάββατο έκανα αναγκαστική αναγέννηση με το λογισμικό Carly και μέτρησα ξανά τις τιμές σήμερα. Το αποτέλεσμα ήταν εντυπωσιακό: Η αιθάλη μειώθηκε από 1034,5 k#/cm³ σε 9,7 k#/cm³. Σχετικά με τον αισθητήρα λάμδα, δεν είμαι ακόμα σίγουρος αν χρειάζεται αντικατάσταση, καθώς το σφάλμα εξακολουθεί να υπάρχει κατά την ανάγνωση. Αυτό θα το ελέγξω πιο αναλυτικά. Σας ευχαριστώ πολύ για τις χρήσιμες πληροφορίες!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Εάν το σφάλμα επιμένει, δοκιμάστε να ανταλλάξετε τον αισθητήρα lambda με έναν γνωστό καλό, αν είναι δυνατόν, για να δείτε αν το σφάλμα εξαφανίζεται. Αυτό μπορεί να βοηθήσει στον προσδιορισμό του εάν ο ίδιος ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός. Ενημερώστε μας για τα ευρήματά σας και ενημερώστε με αν έχετε περισσότερες ερωτήσεις!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αυτό θα πάρει λίγο χρόνο για να το ελέγξω και να το αντικαταστήσω. Το συνεργείο μου μου προτείνει ούτως ή άλλως να το αλλάξω μεταξύ 100.000 - 120.000 χιλιομέτρων, είτε είναι χαλασμένο είτε όχι, επειδή είναι αναλώσιμο. Τι πιστεύετε εσείς;

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Η αντικατάσταση του αισθητήρα λάμδα ως προληπτικό μέτρο μεταξύ 100.000 και 120.000 χιλιομέτρων είναι μια κοινή πρακτική, καθώς μπορεί να φθαρεί με την πάροδο του χρόνου και να επηρεάσει την απόδοση και τις εκπομπές. Αν πλησιάζετε σε αυτό το χιλιόμετρα και εξακολουθείτε να αντιμετωπίζετε προβλήματα, ίσως είναι συνετό να τον αντικαταστήσετε. Ενημερώστε με αν έχετε άλλες ερωτήσεις!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σήμερα πήγα ξανά στον έλεγχο τεχνικής επιθεώρησης (MFK) με την ελπίδα ότι θα τα καταφέρω με τις τιμές των καυσαερίων, αλλά δυστυχώς οι τιμές ήταν πάλι πολύ υψηλές, 700.000#/cm3. Την περασμένη εβδομάδα μετά την αναγκαστική αναγέννηση ήταν μόνο 9.000#/cm3. Ήμουν μόνο 2 φορές εν κινήσει μέσα σε μια εβδομάδα και οι τιμές είναι ήδη τόσο υψηλές, τι μπορεί να συμβαίνει; Πρώτα απ' όλα, θα βάλω ένα χημικό πρόσθετο στον φίλτρο σωματιδίων (DPF) και θα προσπαθήσω να τον καθαρίσω. Τι νομίζετε γι' αυτό;

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Η χρήση χημικού πρόσθετου για τον καθαρισμό του φίλτρου DPF μπορεί να είναι ένα χρήσιμο βήμα, ειδικά αν το φίλτρο είναι μερικώς φραγμένο. Βεβαιωθείτε ότι ακολουθείτε προσεκτικά τις οδηγίες του προϊόντος. Αν το πρόβλημα παραμένει, ίσως αξίζει να διερευνήσετε πιθανά προβλήματα με τον κινητήρα που θα μπορούσαν να προκαλούν υπερβολική παραγωγή αιθάλης, όπως ελαττωματικά μπεκ ή προβλήματα στον υπερτροφοδότη. Ενημερώστε μας για τα αποτελέσματα και μη διστάσετε να ρωτήσετε αν έχετε περισσότερες ερωτήσεις!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)