AlbySchmid92
Υπερθέρμανση κινητήρα VW Bora λόγω δυσλειτουργίας της μονάδας ελέγχου
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
AlbySchmid92 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ για την αναλυτική εξήγηση της επισκευής του Golf GTI σας. Αυτό βοηθάει πολύ, αφού το Bora μου φαίνεται να παρουσιάζει πανομοιότυπα συμπτώματα. Το πρόβλημα με το καλώδιο καλωδίωσης έχει απόλυτο νόημα, δεδομένης της συμπεριφοράς της μονάδας ελέγχου. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε το τελικό κόστος επισκευής για την αποκατάσταση της συνδεσιμότητας δεδομένων και την αντικατάσταση του καλωδίου; Επίσης, με ενδιαφέρει αν είχατε επαναλαμβανόμενους διαγνωστικούς κωδικούς βλάβης ή προβλήματα ψύξης από τότε που έγινε η επισκευή;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
sarahhimmel87
Έκανα την επισκευή σε ένα τοπικό συνεργείο και χαίρομαι να αναφέρω ότι από τότε δεν έχω παρουσιάσει κανένα σφάλμα επικοινωνίας της μονάδας ελέγχου. Ο μηχανικός εντόπισε το ακριβές πρόβλημα, μια ελαττωματική καλωδιακή σύνδεση που διακόπτε την επικοινωνία δεδομένων μεταξύ των μονάδων. Ο συνολικός λογαριασμός ανήλθε στα 95€ για την επισκευή της ελαττωματικής σύνδεσης εξαρτήματος. Δεν υπήρξαν σφάλματα λογισμικού ή προβλήματα ψύξης τους μήνες που ακολούθησαν την επισκευή. Οι κωδικοί σφαλμάτων διάγνωσης που εμφανίζονταν συνεχώς έχουν εξαφανιστεί εντελώς. Το σύστημα CAN bus λειτουργεί τώρα ακριβώς όπως πρέπει, με όλες τις μονάδες ελέγχου να επικοινωνούν σωστά. Αυτή ήταν σίγουρα η σωστή λύση αντί να αντικατασταθούν σημαντικά εξαρτήματα του συστήματος ψύξης. Θα πρότεινα να ελέγξετε το Bora σας ειδικά για παρόμοια προβλήματα σύνδεσης, καθώς τα συμπτώματα ταιριάζουν πολύ με αυτά που παρουσίασε το GTI μου.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
AlbySchmid92 (Συγγραφέας)
Τελικά, πήγα το Bora σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο χθες. Είχατε δίκιο για τα προβλήματα καλωδίωσης. Ο μηχανικός βρήκε πολλαπλές διαβρωμένες συνδέσεις στο κύριο καλώδιο που επηρέαζαν τις μετρήσεις της μονάδας ελέγχου. Η επισκευή διήρκεσε περίπου 4 ώρες. Έπρεπε να εντοπίσουν όλη την κατεστραμμένη καλωδίωση και να αντικαταστήσουν αρκετούς κατεστραμμένους συνδετήρες. Το συνολικό κόστος ανήλθε στα 280€ συμπεριλαμβανομένων ανταλλακτικών και εργασίας. Περισσότερο από ό,τι ήλπιζα, αλλά λιγότερο από την αντικατάσταση βασικών εξαρτημάτων ψύξης. Η διάγνωση του αυτοκινήτου επιβεβαίωσε ότι η επικοινωνία CAN bus έχει αποκατασταθεί. Όλα τα σήματα της μονάδας ελέγχου διαβάζονται σωστά και η θερμοκρασία του κινητήρα παραμένει φυσιολογική. Δεν υπάρχουν πλέον διαρροές ψυκτικού υγρού ή προειδοποιήσεις για τον κινητήρα. Είμαι πολύ χαρούμενος που έψαξα στην ηλεκτρική πλευρά αντί να αντικαταστήσω απλώς τα εξαρτήματα ψύξης. Τα συμπτώματα του σφάλματος λογισμικού εξαφανίστηκαν τελείως μόλις διορθώθηκαν αυτές οι κακές συνδέσεις. Θα έπρεπε να είχα ελέγξει την καλωδίωση νωρίτερα αντί να υποθέσω ότι ήταν απλώς μηχανικό πρόβλημα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
sarahhimmel87
Είχα παρόμοια προβλήματα με ένα VW Golf GTI του 1997 το περασμένο καλοκαίρι. Τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που περιγράφετε, υπερθέρμανση κινητήρα, διαρροές ψυκτικού και μόνιμο λαμπάκι ελέγχου κινητήρα. Οι αρχικοί κωδικοί προβλημάτων διάγνωσης έδειξαν δυσλειτουργία ελεγκτικής μονάδας. Μετά τη διεξαγωγή διαγνωστικών ελέγχων του αυτοκινήτου, αποδείχθηκε ότι το πρόβλημα συνδεσιμότητας ήταν πιο σύνθετο από ένα απλό πρόβλημα ψυκτικού συστήματος. Ο σύνδεσμος δεδομένων μεταξύ της μονάδας ελέγχου κινητήρα και των αισθητήρων ψυκτικού συστήματος είχε διαβρωθεί, προκαλώντας λανθασμένες ενδείξεις. Αυτό έκανε το σύστημα να πιστεύει ότι ο κινητήρας λειτουργούσε πιο ψυχρά από ό,τι ήταν στην πραγματικότητα. Η μονάδα ελέγχου λάμβανε εσφαλμένα δεδομένα, οδηγώντας σε ακατάλληλη διαχείριση ροής ψυκτικού. Όταν ο μηχανικός εξέτασε το καλώδιο καλωδίωσης, βρέθηκαν αρκετοί κατεστραμμένοι ακροδέκτες στον κύριο σύνδεσμο. Αυτό είναι ένα σοβαρό πρόβλημα, καθώς επηρεάζει πολλά συστήματα του οχήματος και μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα εάν δεν επισκευαστεί. Μια πλήρης επιθεώρηση του συστήματος CAN bus αποκάλυψε επιπλέον σφάλματα επικοινωνίας μεταξύ των μονάδων. Η βασική αιτία ήταν η υγρασία στο κύριο καλώδιο καλωδίωσης, επηρεάζοντας διάφορες συνδέσεις μονάδας ελέγχου. Απαιτήθηκε πλήρης αντικατάσταση των πληγέντων τμημάτων καλωδίωσης και συνδετήρων για την αποκατάσταση της σωστής επικοινωνίας του συστήματος. Σας συνιστώ να κάνετε μια πλήρη διαγνωστική σάρωση που να επικεντρώνεται στην επικοινωνία της μονάδας ελέγχου προτού υποθέσετε ότι πρόκειται απλώς για πρόβλημα ψυκτικού συστήματος.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)